二、克服紧张感的法宝：保持自信。几百号学员形形色色的人都有，他们能过我也一定能过，该付出的已经付出了。只要发挥正常就没问题。自信心饱满，才能克服紧张情绪，把考试当成自己的一次表演，心里想着：我是练得最好的，我没别的追求，就是追求完美。
很多学员考场失利，并不是因为练习得不到位，而是因为紧张，怀疑自己，其实都是自己吓自己。结果一紧张，该做的动作忘做，丢分丢得那叫一个冤枉。
三、说点实在的要领。我在小组中是第一个上车的，每组有四人，第一个人先站在车的右边（即副驾的门边，考官就坐在副驾的座位上），如果带了包，就先打开后车门，让别的学员帮自己看管一下。然后等组织考试的人员把你的表格交给考官后，问一下：“可以开始了吗？”考官示意后，从你站的位置开始绕车一周半，检查车周围的情况。走到驾驶员门前，开门前先喊报告，再上车，否则不及格。
四、上车后，关车门，先调整座位，再系安全带，（注意，如果系了安全带还要调座位，会给考官留下不娴熟的印象）。个子矮小的女生可以自备一个软坐垫，垫在屁股底下，这样就可以轻松踩到离合器了。然后检查仪表，看是否工作正常。如果转数表指针指向零，那么需要先打火。一般情况下车是不会灭着火让你考试的，但是谁又能保证没有二般情况呢？我在驾校里参加第一次校内测试的时候就是没有发现车是灭着火的，就直接开，结果直接不及格。所以还是有必要看一下。
五、一切检查好了，喊：“报告！各仪表工作正常，请下指令！”说的时候要清脆响亮，精神抖擞，表情亲切。你想，考官的工作其实是很无聊的，如果你有气无力地嘟囔一句，对方肯定更不耐烦。反之，当他听到你精神振奋、吐字清晰、亲切有加的报告时，自然就有好印象了。
六、考官示意可以开始时，做起步的一连串动作：一踩二挂三转向四喇叭五手刹（踩离合、挂一档、打左转向灯、右手按喇叭、松手刹）这个顺序一定要熟之又熟，注意，要右手按喇叭，先挂档再松离合。顺序是非常非常重要的。
七、慢松离合，慢踩油门，车起步就迅速挂上二档。刚刚上路后如果有情况（比如正对面有车开来）可以先不要急着加速，慢慢走。我今天刚上马路就看见迎面一辆大货车在掉头，距离很近，我就挂着二档行驶了五六米远，等它掉好了，才加速增档。
八、当前方没有路障的时候，一定要放开手脚，加速、增档。一直加到五档，时速控制在40左右。如果表现得很放不开，一直畏首畏尾，该加速增档时不增档，也会被视为不合格。我的运气真的很不错，平时狭小拥挤的一条路，今天居然没有多少行人、车辆。一路天高气爽、艳阳高照。我就一直加到五档，时速达到四十多，不到四十五的样子。总之，行驶间的速度不要太快也不要太慢，保持在三十五到四十是最保险的。
九、注意看公路指示牌，不管是蓝色的还是黄色的，当你在五档行驶的时候，接近路牌时要有意识地松油门、减速，然后降至四档，如果本来就是在四档行驶，只要有意识地减慢一下速度即可。
十、同样，前方有路口时，要提前松油门，从五档减到四档，四档通过路口，到路口时，看到没有情况，就迅速通过，然后加速，增档。如果过路口前本来就在四档行驶，那么就没有必要再减挡了，只需下意识地减一下速度。这里要说的是，如果路口有车辆驶来，应该是转弯的车辆给直行的车辆让路，你是直行的一方，没有必要让他，可以一直往前走，有些学员遇到这种情况在路口处放得很慢，好心去等那个转弯的车，结果却被视为不合格，所以这一点一定要注意。司机需要避让的是突然从路口冒出来的行人还有自行车，以及其他突发的情况。在路口转弯的司机，如果他是正常人，一定会先让直行的你先走的，所以你没有必要让他。
十一、什么时候鸣笛：原则上经过学校，不可以鸣笛。位于石家庄五七路的考试中心有河北传媒学院、河北大学的一个分校、还有一个美术学校，经过时不可以鸣笛，（只有车起步打转向灯时要按一下喇叭，这是必须的步骤）在行驶期间同样是能不鸣笛就尽量不鸣笛，这是司机的车德。在远离学校时，经过路口前可以鸣笛，以示警戒。
十二、如果你是石家庄的朋友，要去五七路考试，那么一般情况下，第一个上车的要开到华北陵园西边一点点，然后掉头，在路南停车。但是今天我就遇到了二般情况，只过了一个学校、两个路口，考官就说：“靠边停车。”于是，我看右倒车镜、打右转向灯，减至四档，轻踩刹车，减速，再减到三档，在路边顺好车，减到二档，稳步停车。说：“报告，XXX考试完毕！”路边停车时要注意的是：一定要看倒车镜，这个动作要做得很明显，一定要甩头，不要拿眼斜一下就了事，那样会被视为不合格。另外，停车的过程中每一次减完一个档，都必须必须必须必须把踩离合器的脚完全抬起来，如果左脚一直压着离合器就是空档行驶，也会被视为不合格。特别是刚刚减到三档后要完全抬起脚，让车滑行一小段，再换二档，抬起离合，滑行，再踩下离合和刹车。注意：踩离合时要踩到底，而踩刹车时，不要一下踩到底，踩一半让它自然停下。这个过程表述起来很罗嗦，其实做起来很快。有些学员踩刹车过猛，全车人都跟着往前一振，也会给考官留下不好的印象。如果惹得考官情绪不好，本来是可以原谅的细节，没准就不留情面了。
十三、掉头：相当相当重要的细节。我自认为这是自己的弱项，就在平时加强了练习，但是，今天竟然没有考到。倒霉的是第二个小伙子。一般情况下，这种年轻小孩是很好过的。可是今天他不知怎么了，竟然出了问题，非常得可惜。考官指示他前方掉头。过了华北陵园，减速，降档，三档顺好车，二档进入路边那个半圆形的掉头区域。紧接着应该按左转向灯，向左打死方向，换一档，踩一点油门，迅速上路。而他却在路口犹豫了一下，对面确实来了一辆车，组织考试的工作人员为他把车拦住了。这时，他应该迅速拐到路上，他却一直在那等待，似乎是想等那辆车过去了再走，考官马上就不耐烦了。示意他没有通过考试。小男孩顿时很沮丧。全车人都觉得可惜。但是，这的确是的不容忽视的细节，掉头时，近处没有车辆，看好了就要行动，一定要果断、迅速！掉过以后，增二档、三挡，直到考官示意靠边，再按程序停车。
十四、路考的全过程，基本上就是这些，考点主要是：起步、加速增档、减速降档、路边停车、掉头，同时考察安全意识和果断的判断能力。 考试的时候不要一心地认为练习时的路线就是考试路线，一切听从考官的指挥，考官让在哪停就在哪停。一定要随机应变。
十五、考前最好亲自去考场熟悉一下路线。一般驾校是会组织的，如果没有，就有必要自己去看一下起点和终点在哪里，掉头的位置在哪里。中间有哪些路口和路牌、以及单位。最好借个车在那里练习一下，有备无患。
十六、不要心疼练习时多掏的课时费，付出多少就收获多少，练习是多多益善的事。很多学员认为路考很简单，其实还是有很多细节要注意。不能轻敌。只有多练，才能把细节牢牢记住。与其考不过时去交一百多元的补考费，不如多掏几十块钱的课时费，多练练。
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