说到积碳，开车久一点的可能都会关注到或者听说过，但是积碳到底是什么玩意，它是怎么来的？能说上来的可能就不多了，这里笔者就用浅显的语言来给大家解释下，为广大车友揭开这个隐形杀手的真面目！
积碳在汽车上产生的方式和部位主要是两种，先说第一种，就是在气门和燃烧室里产生的积碳。现在大多车都是电喷的，正常的过程是喷油嘴向气缸内喷油，然后再点火，使其燃烧工作。但是我们在每次熄火的时候，点火被切断，但是油已经喷进去了，此次燃烧就没有进行完。雾化的汽油就会贴附在进气门和燃烧室的内壁，随着汽油的挥发，汽油中的胶质物就会沉淀附着在壁上。在下一次正常的燃烧过程中反复受热，这些被沉淀附着的蜡和胶质物就会逐渐的碳化，就形成了积碳。
随着用车时间越来越长，这些积碳就会一层一层的累积起来，形成一种松散的结构，当每次喷进燃油的时候，就会有部分被这个松散的结构吸附，类似于海绵吸水一样。这就造成了气缸内的燃油密度降低，燃烧不充分，就会导致发动机性能降低，比如怠速不稳、加速无力、油耗增高等常见的现象，再严重的就会产生气门不严缸压不够直至造成发动机的严重故障。
第二种就是在进气管里形成的积碳，道理同上，由于熄火的时候，所有的缸不可能同时完全关闭，一些燃烧不充分的燃油就逐渐附着在进气管壁上，随着时间不短的沉淀和氧化，就形成了一层层松软的积碳，就像水管内的水垢一样，会影响进气的效果降低混合气的质量。同样会产生怠速低且抖动，甚至无怠速停油熄火、尾气超标、费油等现象。
所以，一旦大家发现有怠速不稳抖动、停油熄火、提速慢加速无力、冷启动困难等情况，就很可能是积碳过多，应该去4S店或者相应的专业维修店去做定向的检修了。
由以上可知，积碳是无法避免的，但是却有能预防积碳、清楚积碳的办法。
1、尽量加质量好的汽油，由上面的原理可知，形成积碳跟汽油中的杂质有关，高质量的汽油清洁度会很高，杂质少了，积碳形成的就会少很多。所以，一定要到尽量正规的加油站加油，以免加到劣质汽油。遗憾的是，中国的油品距离欧美国家的油品还很远，只能希望随着中国的制油标准逐渐提高，油品也逐渐好起来。有一点要说明，标号高的汽油不等于高质量汽油，标号只是代表油中辛烷值的高低，汽车根据自己发动机的压缩比来判断加什么油。盲目去加高标号的汽油，也是不妥的。
2、提高换挡转速，尽量避免高档低速，高档低速的情况最容易造成的问题就是燃烧不充分，喷油过多而进气不足，汽油燃烧不充分，会形成更多的积碳。当然，过度的提高转速会增加油耗，一般家用小排量汽车可以在2000~2500转换挡比较合适，省油的同时也避免产生积碳。
3、不要长时间的处于怠速状态，更不能在怠速时开大功率用电比如空调。一般水温达到八九十度的时候，发动机处于最佳工作状态，从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。不过如果只是停分钟的话，就没必要熄火了，因为频繁熄火打火更容易造成发动机产生积碳且费油。
对于涡轮增压的车要有个提醒，就是在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转五六分钟待转速稳定后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
4、如果有长途跑高速的机会，则是为爱车清除积碳的好机会。目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防和清除积碳。高转速行驶可以冲刷进气道、喷油器和进排气门的积碳和胶体，这些积碳会随着高转速排除机体，无论是新车还是老旧车辆，定期拉拉高速对车辆是有一定好处的。
5、某些燃油添加剂可以有效的清除积碳，只要用到质量可靠的产品，对车辆清除积碳和油路是有帮助的。但是避免用到劣质添加剂，那样的话就适得其反了。
6、建议对我们的爱车按规定进行保养，同时可以每两万公里到四万公里时做一下进气系统的免拆清洗，或者在专业的维修处针对容易产生积碳的地方进行系统的清洁。
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