1979年的对越自卫还击、保卫边疆作战，从2月17日开始到3月16日结束，前后历时28天，是我军继抗美援朝战争之后进行的规模最大的一次战争。由于参战部队多，伤员发生数量也较大，占了参战总人数的4.22%。
由于作战地区地形条件复杂，道路状况较差，加上越军的火力袭击，伤员搬运和后送十分困难，耗费时间较长。各级后勤力量采取担架、汽车等运输方式，排除千难万险将伤病员送到位于边境线的野战医院。
野战医院毕竟医疗条件有限，为了节省时间，挽救危重伤病员的生命，必须尽快把他们从野战医院转运到后方医院。因此，我军使用直升飞机118架次，后送危重伤病员574名，除了1名严重垂危的胸腹伤员牺牲于运输途中外，其余均安全到达。这是中国军队历史上第一次在战争中使用直升飞机运送伤病员。
空运要调度飞机、汽车，要组织前方野战医院进行伤员集中，还要组织后方医院准时到达着陆场接收伤员，必须有各有关部门的干部共同组成空运指挥组。广西方向的空运指挥组，就是由空7军后勤部一名副部长负责，由航行处和卫生处的干部参加组成，指挥后送伤病员。
而空运救护组一般由场站卫生队组成。空运救护组的数量，可根据配备直升飞机数量决定。每架飞机一组，每组设军医、护士或卫生员各1人。如卫生队人力不足，则由上级卫生部门从其他单位抽调。
经过这次作战，我军卫勤部门认识到，使用直升飞机空运伤病员的优点非常明显，应该予以重视和提倡。使用这种运输工具，可大大地缩短分级治疗的层次和后送时间，对降低死亡率、减少残废率、保护部队有生力量有极重要的意义。今后应迅速发展和充分地使用。
例如高平战役期间，不少重伤员集中在驻龙州县一带的野战医院，距南宁市数百公里。那里山高谷深、道路崎岖，汽车后送要二、三天时间，而用直升飞机二、三个小时即可完成。同时，还可以避免因途中颠簸而造成伤情加重。
在装备方面，则应积极改进直升飞机装备。这次作战使用的直升飞机数量少，设备不全。直5型直升飞机有吊装担架设备，每机可装6付担架，比较适用，但飞行速度略慢；米8型直升飞机是运输货物和人员用的，飞行速度较快，但舱内只能摆5付担架，如用作救护，需要改装和配备规定的医疗救护设备。
联系客服
