米格走廊不是一次作战行动，而是美军对朝鲜战争时期鸭绿江入黄海口的附近一带称谓。尽管二战后期已经出现Me-262和“流星”式喷气式战斗机，但却从未进行过对抗空战，但1950年11月出现的中国空军米格-15喷气式战斗机却改变这一点，让米格走廊成为历史上第一次出现大规模喷气式飞机对战的地方。
朝鲜战争爆发不久，朝鲜空军几乎瞬间就被消灭，以美国为首的联合国军装备有大量的F80、F84、F94和“流星”等喷气式战斗机，占据着绝对制空权，其地面部队在空中力量的支援掩护小节节胜利。1950年11月1日，联合国空军甚至第一次攻击中国军队。而就在同一天，中国人民志愿军空军的米格-15喷气式战斗机出现在鸭绿江上空，这意味着朝鲜战争进入到一个全新而又更危险的阶段。
米格-15战斗机，由苏联米高扬设计局设计，是苏联第一种后掠翼喷气式飞机，采用全金属机身，后掠中单翼，尾翼很大且带后掠角向后倾斜，水平尾翼高高装在垂尾上成为其显著标志。米格-15有着优异的飞行和作战性能，1948年6月投入生产并成为苏联空军的主力战机，其飞行速度、火力、机动性远远优于美国直翼的F-80和F-84。
1950年10月，在中国华东地区协助防空的苏联空军巴季茨基部队回国前，向中国有偿转交了38架米格-15歼击机，这是中国首次获得米格-15。随后，东北地区的别洛夫部队又向中方移交了122架米格-15。
尽管中国志愿军空军飞行员飞行经验和作战经验普遍比美空军差，有的飞行员甚至只飞行了20来小时，连投弹都没有训练过，但战斗精神丝毫不差，经常驾驶米格15大规模集结战斗编队，勇敢地在空中物色联合国军战斗机作战。很快，米格15优于美国直翼战斗机的性能就显现出来了。
1951年1月21日，中国志愿军空军第10团28大队大队长李汉率6架米格-15歼击机，迎击美国空军20架F-84战斗机，这是抗美援朝期间中国空军与美国空军第一次面对面空战，并成功击伤美机1架。1951年1月29日，大队长李汉再次率2个中队共8架米格-15飞机，迎战美国空军16架F-84战斗机。空战中，李汉咬住美机1架F-84，逼近至400米开炮将其击落。此战，中国空军首开击落美机先例。
而整个朝鲜战争空战中，中国空军驾驶米格-15战斗机共击落美机330架，击伤美机160架。米格走廊的空战的强度、激烈度如此大，持续时间如此久，以至于具有一定战略意义。
米格-15在朝鲜战争空战中显示出的优良性能，以至于美军千方百计都想弄到一架米格-15以揭开秘密。美军先妄想“空中围捕迫降”，但没能得手，后来又用100万美元重奖诱惑米格-15飞行员“投诚”仍旧一无所获。直到朝鲜战争结束两个月后，朝鲜空军一架米格-15误入韩国，美国才如获至宝把米格-15运回国内研究，但是已经失去了意义。
其实，美国人不知道的是，正是自己的铁杆盟友英国'慷慨大方'，才促使米格-15顺利诞生。由于研制之初没有合适的发动机，米高扬设计局研制的战斗机推力严重不足，无法满足空战要求，米格-15原型机更受限发动机技术始终无法试飞。
1946年冷战初期，英国工党政府同意向苏联出售先进的涡轮喷气发动机后，米格-15研发才迎来转机。当时，苏联从英国进口25台'尼恩'和'德文特'涡轮喷气发动机。第二年米高扬设计局就用'德文特'发动机制成新型米格-15。米高扬设计局的工程师，随即还对英国罗尔斯.罗伊斯公司的'尼恩'喷气发动机进行逆向工程设计，成功制造出4800磅推力的RD-45型新发动机，最终促使米格-15批量生产，并由中国空军飞行员扬威朝鲜战场。
苏联用美国盟友提供的发动机研制出米格15，让米格走廊成为美国空军最危险区域。这一事件后来被美国历史学家称为“愚蠢之极——如果不是秘密背叛的话”！
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