2017年低油价的甜头还没尝够，这刚进2018又遇上了国际油价大涨，预计92号汽油破7也是指日可待了，对于经常开车出门的朋友来说每年光油钱都要多消耗大几千，一个iPhone X就这么悄无声息的没了。
然而天无绝人之路，虽然油价一直在蹭蹭往上涨，但咱们的电价却稳定在那个区间已经很多年没变了，而电动车现在发展又那么给力，对于每天开车的人来说是时候来一辆纯电动车降低出行成本了。
你可能会说：我要SUV，不然无法满足载人拉货需求！
我要续航至少200KM，不然走半路会没电！
售价不能超过20万，最好还要有补贴，不然买不起！
您可能把我当成了阿拉丁神灯，不过作为汽车达人堂哥在数百款电动车中辗转反侧了一夜发现满足上述三个条件这也不是一件不可能的事，比如下面这四款就非常合适！
长安 CS15EV 350i
工信部续航：300KM
厂商指导价：19.64万元
补贴：4.4万（国家）、2.2万（地方）、0.44万（厂家）
实际售价：12.06万元
电池、电机、电控质保期：8年或12万公里
长安CS15汽油版大家一定不陌生，然而说起它的电动版相信见过的人还真不多。从外观上CS15EV几乎和汽油版保持一致，4100*1740*1630mm的外观尺寸和2510mm的轴距也完全一样，然而车尾EV徽标等细节让人一眼就看出它是一款电动车。
车内内饰整体变化也不大，但是针对电动车的细节做了调整，例如旋钮式换挡和拥有能量回收显示的仪表盘，时速表底也由原本240 km/h降低到180km/h；其他都是细节方面的改进，例如门把手和座椅上的缝线用上了蓝色彰显环保气息。
CS15EV搭载了一台75马力的电机，并且采用前置前驱的布局模式，最大扭矩170牛米，在低速下能保持不错的加速能力。这台EV版配备的电池为三元锂电池容量为42.92KWH，属于中规中矩水平，虽然工信部的续航数据为300KM，但实际续航肯定要打折扣，不过日常市区驾驶200KM肯定能确保。
广汽传祺GE3
工信部续航：310KM
厂商指导价：22.28万元
补贴：4.4万（国家）、2.2万（地方）、0.44万（厂家）
实际售价：15.24万元
电池、电机、电控质保期：8年或15万公里
初次见到GE3下意识里并不会认为这是一款自主车，更像是丰田等巨头推出的未来小型概念车，充满科幻气息的外观带来时尚又精致的视觉效果非常震撼，广汽在外观设计上的水准确实了得。
内饰也一如既往的精致，虽然和外观设计风格迥异，但通过“亲和圆角”的设计语言使得线条更为流畅，同时也让人更加舒服和惬意。如果换成合资车标相信你也不会有任何怀疑。
在动力系统部分，GE3同样采用前驱布局，只是相比其他品牌裸露的发动机舱，GE3用传统汽油机盖将各种凌乱的电线遮盖住了，因此显得非常整洁。单电机布局的GE3拥有180匹马力和290牛米的扭矩，动力水平已经可以和大众1.8T发动机相媲美，起步时的加速度甚至让人有股性能车的错觉，但由于电动机的特性在中后段动力输出不够给力。GE3采用由宁德时代提供的48KWH三元里电池，属于同级正常水平，因此实际200KM的续航也能得到保证。
比亚迪 宋EV300
工信部续航：270KM
厂商指导价：26.59万元
补贴：4.4万（国家）、2.2万（地方）、1万（厂家）
实际售价：18.99万元
电池、电机、电控质保期：6年或15万公里
与长安CS15EV一样，宋EV300在外观上和汽油版车型没有太多变化，唯独车头蓝色车标和进气格栅上的蓝色饰条表明自己新能源车的身份。4565*1870*1720mm的车身尺寸也明显比前两位大了一圈；由于没有排气管，因此EV300在后保险杠上取消了外置排气管的设计。
进入车内大量软性材质的覆盖让它有着更强的豪华感，中控台线条凌厉层次分明各项布局也十分合理实用，需要点赞的是中控台延续了比亚迪一贯的中文标注，用起来清晰明了。
宋EV300拥有同级中几乎最大的动力参数，最大功率218匹最大扭矩310牛米完全达到了主流2.0T汽油发动机的水准，这要得益于比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池带来的高功率放电效应。然而48KWH的电池容量并没有比其他车型多太多，因此饭就那么多吃得快续航也就短，工信部的270KM续航也能理解。不过就算工信部续航有一定水分，充满电省着点开200KM也问题不大。
江淮 iEV7S
工信部续航：280KM
厂商指导价：20.71万元
补贴：4.84万（国家）、2.42万（地方）、1.5万（厂家）
实际售价：11.95万元
电池、电机、电控质保期：8年或15万公里
作为江淮iEV6S的升级车型，7S在外观上的变化并不大，最大的区别是logo从原来的江淮五角星变成了如今的JAC。4135*1750*1560mm的车身尺寸参数在今天的四款车中也算偏小，因此对宽大外形有一定需求的消费者要注意了。
内饰采用红黑配色，因此看上去非常具有运动气息，而且红色包裹的中控以及车门位置都是软性材质，所以能彰显档次感。相比老款自动空调等舒适性配置也更全面了，只是中控触摸屏没有回馈装置，你必须要用肉眼盯着不然不知道有没有按到，稍显不方便。
7S采用最常见的前置单电机模式，这台电机最大功率116匹最大扭矩270牛米，和广汽传祺GE3、比亚迪宋EV300有很大差距，但是功率小相较而言续航效率更高，考虑到它只有39KWH的电池容量能达到280KM的续航也确实挺厉害。
需要提醒各位想买电动SUV的朋友，工信部的续航数据跟汽油车油耗数据一样是在特定工况下得出的，因此咱们以实际情况去使用肯定会大打折扣，在夏季高温天电池活力比较足因此打个8折左右，而在冬天极寒天气可能续航里程连5折都不满，这是电动车的特性决定消费者也无需吐槽。
别看电动车指导价虚高，但是各种补贴下来其实也不贵，而且电动车的用车成本非常低，如果遵循晚上在家3毛钱一度的谷电来充电，基本能做到1毛钱一公里，而汽油车就算再省油也要4毛多一公里起，成本差距非常明显，所以拥抱新能源SUV你准备好了吗？
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