事故经过：换轮胎式，在气未放完的情况下拆轮胎压板螺丝。轮胎发生爆裂，将孙某弹出后死亡。
主要原因：拆轮胎前必须将轮胎气彻底放净。
事故经过：某公司有三档人员上桥吊修理，当桥吊司机夏某看到有2档修理人员走下桥吊，用对讲机询问，回复修好，便在登船作业人员登上吊具后，起升吊具，推行小车。周某随小车顶部平台移动，张某站在小车顶部平台与大梁轨道之间内被小车撞击，弹起摔出，从45米高处坠落到地面死亡。
教训：多点修理应有专人指挥，指挥手不得参与作业，高处作业必须系挂安全带。
外来运输公司卡车到某堆场提铝锭，吴某驾驶将铝锭铲上卡车装货，当吴某将第10托铝锭举高后，将要摆放到卡车平板上时，卡车司机牛某擅自启动车辆向前行驶，卡车平板左侧上已装好的铝锭撞击被小铲车举高的铝锭后，小铲车失稳连同铝锭一起朝左侧侧翻，小铲车驾驶棚架压到吴某头部。
事故防范措施：严禁卡车司机在货物装卸作业时擅自开动车辆。
事故经过：因甲板底锁移位，集装箱不能就位，需要还手作业。该桥吊指挥手方某未及时报告，要求增派人员还手作业，而是指挥桥吊起升，自己用连接锁敲打移位的底锁。桥吊司机没有按照还手作业要求，将集装箱移出该箱位，而是将集装箱起升到3个高的位置悬停约3分钟，主观臆断方某已重新安放好底锁，擅自将集装箱装上甲板箱位，将方某下半身压在16倍甲板外挡三集装箱下。。
教训：还手作业应增派人员，必须有专职指挥人员，指挥人员不得参与作业。
事故经过：某日20：30时许，某集装箱码头H381内集卡司机李某（男，29岁，集卡驾龄一年半，承包工）驾驶集卡从2泊位108桥吊下自西向东驶出，再绕行到109桥吊后大梁车道，追越同向行驶的H409集卡时，正面撞上109桥吊从“海丰横滨”轮吊下的锁头箱，造成H381集卡驾驶室约2米以上顶部全部拉脱，司机李某经抢救无效死亡。
事故原因：本起事故是集卡司机超速行驶、违章追越和占道作业无隔离措施造成。
集卡司机张某驾驶096号集卡，在径四路由南向北行驶到纬四路口时，驾驶室左前侧与一辆由西向东行驶的外集卡挂车右侧中后部相撞，096号集卡左侧驾驶室车门弹开，司机张某被甩出驾驶室，撞击在外集卡挂车平板后部后坠地死亡。
事故防范措施：车辆到路口时必须停车瞭望，司机开车时必须系好安全带。
某公司519号集装箱空箱堆高铲司机用登高平台框架，将2名承包队捆扎工送至5个高集装箱顶部拆解绑扎空箱的桥锁，张某先上箱顶，随后祝某在刚登上箱顶安全带系挂绳还拖在登高平台框架上时，司机自认为人都已经离开登高平台框架，就擅自进行倒车，至使祝某被钩带在登高平台上的安全带拖拽，从14.6米高的集装箱顶部坠落，经抢救无效死亡。
事故防范措施：司机没有得到指挥人员的指令不得擅自动车。
事故经过：某公司承包109号轮胎吊加润滑油、驾驶室外玻璃清洁和整机外表清洁等多项工作同时作业。由109号轮胎吊司机王某配合保养时的动车工作。司机听从清洁驾驶室外面玻璃的保养工张某的指挥往下松吊具时，轮胎吊小车顶部吊具钢丝绳卷扬滚筒开始转动，滚筒上钢丝压板螺栓钩住正在对滚筒轴承加润滑油的保养工苗某的安全带，安全带随滚筒卷入后，人被挡在卷扬滚筒外面，造成安全带挤压苗某胸部，经抢救无效死亡。
防范措施：有几档人员同时作业时必须明确唯一的指挥人员指挥。
事故经过：某承包队担任某6泊位“北极”轮1舱使用407号门机卸盘元，舱内209号铲车配合作业。9时50分，当407号门机钩头进舱吊外档已铲好的4只盘元时，209号铲车司机曾某在大舱后轴将2只盘元铲至舱口围后倒车时，铲车车尾碰到了正在挂钩的方某，造成方某的腹部被挤压在铲车尾部与盘元沿口之间，方某腹腔出血，经医院抢救无效死亡。
防范措施：人机混合作业必须有专人指挥。
事故经过：某年5月9日，某公司理货员陈某在某集装箱公司1泊位“圣莫尼卡”轮，担任集装箱装船理货工作。02：25时，陈某在“圣莫尼卡”轮44倍位天桥平台走道查看箱号，完毕后准备返回甲板，由于天桥平台走道随意摆放着四根集装箱拉杆，陈某行走时踩上拉杆后致使人体失去平衡，坠落约有18.6米深的舱底，陈某被急送医院，经医院抢救无效死亡。
防范措施：严禁人员进入防护设施不规范的区域。
事故经过：某船舶“特001”轮，由于该轮右舷尾部的绞缆机故障需要修理，受工程物流公司委托昌环船务公司修理人员查看后，须更换绞缆机控制箱交流接触器。修理人员在更换过程中，使用了4罐（每罐550ml）属于第2类危险化学品的“精密电子环保清洁剂”，易燃气体在狭小的舱室内积聚于空气混合形成爆炸性混合气体，并达到爆炸极限。启动绞缆机时，因绞缆机控制柜内交流接触器成产生的电火花，引燃爆炸性混合气体，导致爆燃发生，造成修理人员被炸死亡。
防范措施：在受限空间作业，必须强制通风，确保空气流通。
事故经过：某公司驳船捆支钢管起驳作业，褚某在避让起吊的钢管时，倒退撤离，脚底一滑，仰面从高出驳船甲板约1.5米的钢管上坠落到甲板上，头颅后部碰到驳船甲板边缘呈三角形状的护舷后，经抢救无效死亡。
防范措施：堆垛面上不准倒退行走。
事故经过：某公司440号内集卡因起驳的集装箱箱门与需要装车的方向相反，便沿码头陆侧由西向东驶过131桥吊后向海侧方向调头。在调头过程中集卡车头右前侧碰倒正在靠近海侧“斑马线”外由东向西行走的130号桥边指挥。440号集卡右侧前轮胎从冯某下体碾过，经抢救无效死亡。
防范措施：集卡调头必须在调头区域调头，行人必须走斑马线。
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