“8·21”某公司发生起重伤害事故，安全员因未履行职责被罚！

2017年8月21日9时47分左右，张家港日新通运物流装备有限公司(以下简称“日新通运公司”)打砂车间在起重作业过程中发生一起起重伤害事故，造成一人死亡。接到事故报告后，张家港市安监局、监察局、公安局、总工会等部门立即组成事故调查组，并邀请张家港市人民检察院对该事故进行了调查，现将事故调查情况报告如下：

一、事故相关情况

1．日新通运公司位于乐余镇永利村三组，法定代表人潘锦荣，企业类型为有限责任公司，注册资本1000万元整，企业成立于2009年12月29日，经营范围：物流装备、钢结构、汽车配件、油田装备、特种集装箱制造、销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务。

2．事故地点：日新通运公司打砂车间南侧。

3．现场勘查情况：电动单梁起重机额定起重重量10吨，于2016年3月14日检验合格，取得特种设备安全使用证，处于有效期内（下次检验日期2018年 3月17日），该电动单梁起重机为遥控式。起重机吊钩下挂着2根钢丝绳，每根钢丝绳另一端系着1只钢板抱夹，钢板抱夹为日新通运公司自制品。事故中侧翻的一摞钢板长2.265米，宽1.26米，厚4毫米，共42块。勘验时，该摞钢板已被吊离事故现场。事前这摞钢板放在一垛钢板堆垛上，钢板堆垛高80厘米。钢板堆垛上放置着2根方管钢作为隔离物。勘验时，事故地面无血迹。

二、事故经过及事故救援情况

2017年8月21日9时47分左右，日新通运公司行车工邹中山在打砂车间操作电动单梁起重机吊，将一摞钢板从钢板预处理生产线吊运至钢板落料区一钢板堆垛上，然后将这摞钢板南侧夹钢板的抱夹脱开，操作行车遥控器将行车吊钩上升，因北侧夹钢板的抱夹未脱开，钢板一侧受力后，导致整摞钢板侧翻击中邹中山胸部，并压住邹中山左脚。后邹中山被送张家港市第一人民医院抢救，但经医院抢救无效死亡。 

三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失

本次事故造成一人死亡，死者邹中山，男，1971年5月生，江苏省睢宁县人。事故直接经济损失86万元。

四、事故原因分析及事故性质

1．事故的直接原因：在一侧抱夹未脱开起吊物的情况下，行车工盲目违章操作行车起吊，直接导致事故的发生。

2．事故的间接原因：日新通运公司未按规定对行车工进行安全教育培训；教育和督促从业人员严格执行本单位的安全操作规程不到位。

3．事故性质：事故调查组经调查，认定该事故是一起生产安全责任事故。

   五、事故责任分析及处理意见

1．行车工邹中山，安全意识淡薄，在一侧抱夹未脱开整摞钢板的情况下，盲目违章操作行车起吊，直接导致事故发生。邹中山对该事故的发生负有直接责任，鉴于其在事故中已死亡，免于追究其责任。

2.打砂班代班长刘殿家，教育、督促班组从业人员执行单位安全生产操作规程不力，对班组安全管理不到位。刘殿家对事故的发生负有管理责任，建议日新通运公司按企业相关规定进行处理。

3.车间主任赵福彬，教育、督促车间从业人员执行单位安全生产操作规程不力，对车间安全生产督促、检查不到位。赵福彬对事故的发生负有管理责任，建议日新通运公司按企业相关规定进行处理。

4.安全员殷福海，未切实履行安全职责，未按规定组织行车工进行安全技能考核，排查车间事故隐患不力。殷福海对事故的发生负有管理责任，建议日新通运公司按企业相关规定进行处理。

5.副总经理史秀忠，作为公司安全分管领导，未切实履行安全职责，督促、检查单位安全生产工作不到位。史秀忠对事故的发生负有领导责任，建议日新通运公司按企业相关规定进行处理。

6.日新通运公司，未按规定对行车工进行安全教育培训；教育和督促从业人员严格执行本单位的安全操作规程不到位，对事故的发生负有责任，建议安监部门对该公司依法进行行政处罚。

六、事故防范和整改措施

1．日新通运公司必须深刻吸取“8·21”事故教训，严格执行国家的安全生产法律法规，严格执行单位安全生产规章制度和安全操作规程，认真开展各类安全生产专项检查和日常隐患排查治理，及时发现和消除各类事故隐患。

2．日新通运公司要进一步加强对职工的安全生产教育和培训，特别是加强特种作业人员安全培训，不断提高从业人员的安全意识和自我防范意识。严格排查特种作业人员持证情况，特种作业人员必须持证上岗。