广州成为千年商都,得益于“要想富,先修路”。
出海的路通了,到南北朝隋唐时期,广州港出发的船可以直接到达现在的印尼,再穿越马六甲海峡,到达印度,最远可以联通阿位伯半岛了。来自广州的商人在印度建立了基地,直接与波斯、大食、安息国的商人进行交易。
但是,在隋唐以前,国内主要对外贸易的商品无法顺利的到达广州,历史上多次发生的北人南迁及大军进攻岭南,无一不是历经坚险到达。
岭南为广东挡住了刀兵,挡住了严寒,但也阻挡了商业贸易
还记得赵佗进军岭南的五路大军吗?其中有一路是从江西进入岭南的,没有赶上头啖汤的原因就是受阻于南岭的崇山峻岭,10万秦军就在这里开山辟路,终于辟开一条简易的山间古道。现在称之为大庾岭古道,依着山形崎岖蜿蜒。
自秦汉以来,应赵佗的要求,秦始皇从中原给留守岭南的秦军将士找得10万个寡妇是顺自这条路来的;
南岭山脉的地势、赣江与珠江
汉武帝派来攻打南越国的楼船将军杨仆也是沿这条古道打到岭南的,顺手还派了一个叫庾胜的将军把守这条古道的要塞,驻军的地点就是现在的大余县(1955年时为方便人民群众认字将大庾改为大余)。
浩浩荡荡的北人南迁,大量人口与先进的技术、农作物种子,也是翻越南岭到达南海郡的。促进了广东的大开发。
陈霸先北伐的军队也是从韶关出发,通过这条古道,在江西的灨石解决了岭南后方的叛乱后,继续完成了他称霸中原的宏图大业。
到了公元702年,唐朝武则天时期,一个文弱的书生,背负着书箱,从家乡韶关出发,艰难地穿行在这条古道上,越过大瘐岭的时候,回望深藏在深山中的家乡,发出了经邦济世的愿望。这就是30岁的韶关青年张九龄,同时,张九龄进士及第。
广东人中最的官,开元盛世最后的名臣张九龄
张九龄是历史上除了孙中山以外,广东人从政当官最大的人,他在唐玄宗时期,即733年开始成为当朝的宰相。不过与同朝的宋璟、姚崇或张说相比,政绩上并不太出众。
政绩平平没关系,张九龄凭借一句'海上生明月,天涯共此时'足以振烁千古,足以在中华五千年的历史上留下华彩篇章。
一首诗闪烁千古,张九龄值了
不过作为从广东走出去的最有出息的娃儿,张九龄花了半辈子做官,大半辈子写诗,但他最重要的功绩,只花了他人生中的两年时间。
公元716年,这一年,43岁的张九龄从左拾遗的位置上被撵回老家休息两年,他又一次走过了那条崎岖蜿蜒的山路,于是上书唐玄宗,从打通南北交通线的高度,提出重修庾岭古道,唐玄宗准奏。
借重庆的天福驿站图一张
这条路没有沿秦时的古道重修,而是在老路偏东边的梅关重新勘测。这条路的作用主要是沟通江西境内的赣江与广东境内的浈江,自大庾岭最高处的梅关开始,向南方的广东境内的南雄县城延伸1700米,向北方的江西境内的大余县延伸2000米。
梅关道是张九龄选的线路,沟通长江与珠江水系
张九龄修这条路不容易,这山是要“凿”才能开的,没有炸药,也是用秦蜀郡太守李冰凿通玉垒山的方法,用烈火焚烧再浇泼凉水的方式。
梅关古道在广东境内的重要打据点:珠矶古巷
二年时间,这条路成了,其中的民众的艰辛与付出不需再表。梅关道宽六尺,可通车马,沿途驿站酒肆,极大地方便了往来的客商、军旅、士子以及外来使节。
江西的茶叶与瓷器通过南安码头,走梅关古道到达岭南
这条路修通以后,中原所有的对外贸易物资,便通过大运河,到达长江,经鄱阳湖,转赣江,通过梅岭古道的陆路,到南雄过浈水,沿北江至珠江,最后抵达广州。在一口通商的年代,这条通道可以称之为古代的'京广铁路'。
尽管施工条件复杂,梅关古道修得还是高标准
也因为此,江西全境成为中国最重要的水陆交通转运枢纽,景德镇的瓷器,徽州的茶叶、江浙的丝绸、安徽的纸张都通过这条“水+陆+水”的联运方式走向了全世界。
在京广铁路出现以前,通过水路联通各港口的江西是中国最重要的交通枢纽
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