感受不一样的北国风光
看看东北黑土地的
新变化、新发展、新面貌
常坐火车出门的朋友
都会有这样的感受：
过去与现在相比
铁路的变化真是太大了
高速、舒适、便捷
已成为高铁时代最亮眼的铁路客运标签
从蒸汽机车的浓烟滚滚
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到内燃机车的马达轰鸣
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到电力机车的功能强劲
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到“和谐号”动车的轻盈快捷
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再到“复兴号”国字品牌的华丽登场
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黑龙江旅客：每次一回来都感觉城市都在变，四通八达的，哪都能去。
总台央视记者季熠非：这里是哈大高铁最南端的大连北站，国庆期间哈大线每天开行超150列高铁，迎来送往的旅客量总计超过120万人次。
哈大高铁开通运营以来，不仅缩短了东三省主要城市间的时空距离，也让现代农业技术走进田间地头。今年的国庆假期，农民企业家于伟是在一列列高铁上度过的，他把育苗基地都建在了高铁沿线。
辽宁省铁岭市育苗企业家于伟：交通是第一位的，高铁把乡亲们接出来了，同时把企业的科技成果带下去了，让农业的发展和乡村的发展提速了。
乘着哈大高铁一路向北，千里沃野，稻谷飘香。位于松辽平原腹地的吉林省梨树县，玉米已经开始大面积收割，今年，吉林省玉米产量将连续八年达到700亿斤以上。
吉林省梨树县农民张文镝：比去年多个1000斤左右吧，一垧地，今年又是一个丰收年。
在位于三江平原腹地的黑龙江富锦县，万亩稻田拉开丰收大幕，黑龙江粮食产量今年将实现十七年丰。
黑龙江省庆安县农民合作社联社理事长杨晓萍：我们现在收获的是金灿灿的稻谷，为祖国献礼。
今年，尽管经历了疫情、洪涝、台风等多重考验，东北地区粮食总产量预计将达3500亿斤左右，占到全国秋粮比重超过1/3。而中国人每吃五碗饭中，就有一碗产自东北，每年有近2000亿吨粮食从东北发往全国各地。
自哈大高铁建成通车以来，沈阳至大连线每年可增加超过1150万吨货运能力，沈阳至哈尔滨段可增加1000多万吨货运能力。又到了一年中北粮南运的高峰期，这几天中国铁路沈阳局的杜永平尤其忙碌。
中国铁路沈阳局长春货运中心副总经理杜永平：总感觉自己时间不够用，近年来东北的粮食连年丰收，从我们中心运往全国各地的粮食每年近15%的增长。
今年，铁路部门首次开行了直达粮食班列，这辆即将发车的专列运到上海和华东地区只要五到七天。
吉林省榆树市种粮大户宣兆雷：没开这个粮食班列的时候，通过海运，得一个月能到。抢占市场，每天价格有变化，你一个月粮（运）过去之后（价格）就不一样了。
