京沈高铁开通后，承德与秦皇岛谁才是东北进京的关键节点？
目前，京沈高铁京承段通车在即，承德终于要有发往北京的高铁了。
从立项到建成通车，京沈高铁历经了十多年的时间。
不过，随着京沈高铁的开通，从东北地区南下前往京津冀，终于要有第二条高铁通道了。
而作为东北南下必经之地的秦皇岛，不由得让人有些为之担心。
秦皇岛，清朝时为临榆县，向北，即是著名的山海关。
清朝末年，唐胥铁路向南延伸至塘沽、天津，向北则延伸至山海关，于是，津山铁路就这样在中国第一条铁路唐胥铁路的基础上形成了。
而与此同时，从丰台到天津的铁路与津山铁路相连
，在此基础上，津山铁路，则演变成了京山铁路。
这条修到山海关的京山铁路，之后又与东北地区修建的沈山铁路相连，就此形成了京奉铁路。
而京奉铁路的始发车站，则是现如今的中国铁道博物馆正阳门馆。
从津山到京山到沈山，原本的临榆县就这样成为了北京、天津前往东北地区的关隘重地。
秦皇岛，也凭借着重要的铁路交通，深水港口，外加北戴河度假胜地，成为了河北省一座重要的地级市。
1985年，从北京向东直接连接秦皇岛的京秦铁路完工，秦皇岛，在原京哈铁路的基础上，再次成为了新京哈铁路的重要站点。
2003年，秦沈客专开始运营，而在2013年，津秦高铁开通运营，秦皇岛，再次成为北京、天津前往东北的高铁枢纽站点。
可以说，在过去100多年的时间里，秦皇岛，一直都是东北与华北沟通的普铁与高铁站点，而且仅此一个。
正因如此，秦皇岛是河北省内列车车次第二多的城市，仅次于石家庄。
但是，随着京沈高铁的开通，东北进京，有了新通道，而这一次，东北主要城市的进京通路，可能就此发生大逆转。
这一次，承德成为了东北与华北沟通的重要节点。
未来，承德与秦皇岛，会不会在高铁枢纽上，发生巨大的逆转呢？
在普铁时期表现平平的承德，会不会在高铁时期突飞猛进呢？
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