2015年11月,在发布MULTI电梯技术概念仅一年之后,蒂森克虏伯在位于西班牙希洪的创新中心揭开了MULTI全功能1:3试验模型的神秘面纱。首套试验模型设有两个10米井道与四个轿厢,采用了Transrapid公司磁悬浮列车使用的线性马达技术。凭借无缆绳以及单井道多轿厢的特点,MULTI将改变人们在建筑物中的移动方式。
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电梯轿厢可水平移动
MULTI系统利用线性马达技术代替传统的缆绳,可实现水平移动,将传统电梯运输模式转变为类似地铁系统的运作方式,从而将单个井道的运输能力提升50%,建筑内的电梯井道面积最多亦可削减50%。
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缩小电梯井道面积
MULTI电梯技术在提高运输能力及效率的同时,由于配备多级制动系统,并通过电梯井道向轿厢传递感应电能,因此对电梯井道的空间要求小于传统电梯,可为建筑增加高达25%的使用面积,从而大大降低了土建成本,增加的可租赁面积也能带来更多的租金收入。
—— 蒂森克虏伯电梯集团首席执行官 Andreas Schierenbeck
德国罗特魏尔的试验塔
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