装配式建筑是现代
建筑业发展的主流方向之一
装配式建筑是把预制的构件在工厂里预先做好，然后运送到施工现场组装而成的。与传统的建筑施工方法相比，装配式建筑具有质量好、效率高、施工快等优点，克服了传统建筑生产效率低、施工速度慢、建设周期长、劳动强度大、材料消耗多等缺点。因此，装配式建筑作为一种新兴的建筑施工方法越来越受到人们的重视，或将成为现代建筑业发展的主流方向。
由上海市市场管理总站、上海房地产科学研究院牵头， 上海市建筑科学研究院（集团）有限公司（简称“建科院”）、同济大学、华东建筑集团股份有限公司（简称“华建”）、上海建工集团（简称“建工”）、上海工程隧道股份有限公司（简称“隧道股份”）等共同构成的开发体系组成了上海装配式建筑发展的主力军， 分工明确，共同协作， 为上海建筑工业化的发展添砖加瓦。
本次专题围绕“装配式建筑”展开，特邀华建、建工、隧道股份、城建物业、建科院、预制构件厂场商等多位专家和从业人员共同探讨装配式建筑的发展。
乐观且谨慎 ：装配式建筑
的正确“打开方式”
李亚明，华建集团上海建筑设计研究院有限公司总工程师，华东建筑集团股份有限公司结构专业总工程师，一级注结构工程师。上海住建委科技委委员、结构与防灾专业委员会副主任等。主要工程设计有上海科技馆、上海国际赛车场、上海浦东国际金融大厦、上海信息枢纽大楼、上海航海博物馆、上海辰山植物园、世博会场馆样板段、上海东方体育中心等。
“装配式是建筑总量的一种发展趋势，是对技术、质量、环保等要求不断提高的体现。”
无论是从技术储备， 抑或是工程实践来说，华东建筑集团股份有限公司（简称“华建”）可谓是较早进入预制装配式建筑领域的公司之一。在华建集团中， 华东建筑设计研究总院、上海建筑设计研究院、华东都市设计院共同构成装配式建筑发展的主力团队。为更好地推进装配式建筑发展， 华建集团科创中心成立了“建筑工业化工程技术研究中心”，该中心协助上海市城乡建设和管理委员会制定了多项相关标准。
就目前装配式建筑行业发展的现状而言，李亚明表示，“上海市对装配式建筑的推广力度很大， 政策推动性强， 也开展了很多工程项目。不过不同于一些城市运动式发展装配式建筑，上海市在推进装配式建筑时采取的态度是理性且谨慎的。上海更注重技术的规范性和可靠性。在大力推广装配式建筑的同时， 对于技术设计的标准规范、施工单位的成熟度等等各个方面，上海市政府都有着到位的管理。”
在李亚明看来， 装配式是建筑总量的一种发展趋势，是对技术、质量、环保等要求不断提高的体现。早期预制装配结构以政府投入的保障房为切入点。保障房的单价控制十分严格， 价格要低于商品房。“虽然装配式发展非常火热， 但实际上， 这个发展状态还是处于初级阶段的， 尚未形成行业规范、设计理念、技术、施工等方面的统一标准，亦未形成一定的生产规模。这就造成了装配式建筑存在造价提高、设计方法与施工不匹配、一些技术问题尚待解决等一系列问题。”李亚明强调，“这与推广装配式建筑的初衷是有一定程度上的矛盾的。因此， 为了保证装配式建筑良好稳步的发展， 我们要理性谨慎地推进装配式建筑。”
采访现场
绿色建筑
装配式建筑发展的重点是什么？
作为一种新生事物，装配式建筑的发展还需要时间的积累。目前上海对新建建筑的装配率要求为 40%， 如何更好地促进装配式建筑的发展， 技术的突破与设计者、用户的理念更新必不可少。对于大多数用户来说， 怎么接受并认同装配式建筑的质量安全还需要思维的转换。以往设计人员在设计建筑时对施工现场的考虑不多， 但在装配式建筑设计初期就必须考虑到装配整体结构效果， 这就要求设计人员革新设计理念，跳出以往的思维模式。此外， 当前对装配式建筑的考量标准多以“等同现浇”效果为依据， 在一些关键节点上采取的还是“现场灌注、灌浆”的方式， 对于预制构件的组装技术还需要进一步提升。包括维护层面，如何创新装配式建筑的维护材料，都需要我们仔细去考虑。
总而言之，要从一个整体的角度出发，将各方面组合起来综合考虑。例如，将建筑的通风、采光、电器等功能与建筑的设计、装修维护、舒适等组合起来考量， 就像由各种电子元件构成的插件一样， 共同形成一个系统。这也是建筑工业化很重要的一点， 也会提升装配式建筑的整体效率。
节约、高效和集约 ：建筑工业化不只局限于装配式结构
四建在建地铁工程项目
黄轶，上海建工四建集团副总裁兼副总工程师、工程研究院副院长，教授级高级工程师，长期从事建筑工程建造施工技术的管理与研究。负责南京紫峰大厦、常州客运枢纽、上海金山铁路支线 II 标、杭州来福士广场等重大工程项目的建设，并参与组建了公司市级技术中心、工程研究院和“既有建筑改造与持续利用工程技术中心”，完成多项重大科研项目。
“装配式结构固然是建筑工业化中一个很重要的领域， 但是建筑工业化绝不仅局限于装配式建筑。建筑工业化是一个很大的概念， 装配式结构仅仅是其中一个环节。”
上海建工四建集团有限公司（以下简称“四建”）积极响应住房城乡建设部和上海市提出的建筑工业化、信息化要求，围绕体制机制建设、标准制定和产业链发展培育等方面加强研究开发，在市政建设中积极发展装配式建筑，取得了一定的成绩。不过，相对于在市政工程领域应用预制装配式技术的情况，四建在房建项目上起步较晚。2016 年9 月，由上海城投公路集团建设、四建集团承建的嘉闵高架桥梁 JMB2—4 标段正式竣工通车， 这是上海第一条全预制市政高架道路， 意味着四建在装配式高架桥梁发展上有了“新跨越”。
与传统桥梁施工相比，全预制拼装的嘉闵高架项目更加节能、环保、高效。“市政工程更讲究保障施工安全质量，减少对居民生活的影响及降低对环境、能耗的消费。”黄轶说道，“基于此，我们在市政工程中大力发展装配式结构。该工程主要有 3 个施工特点。一是高架桥梁预制拼装施工工艺以及工厂化集中加工的工程模式减少了人为因素，标准化设计理念，模块化、流水化操作，提升了质量和精度， 有利于安全质量控制。二是减少了现场作业时间， 不占用道路， 有利于控制施工对周边环境影响。三是增加预拼装化程度， 有利于集约化管理。”
装配式结构在当前发展阶段遇到的一个问题是缺乏市场统一规范，预制构件标准不一，难以重复利用，增加了预制建筑的生产成本。黄轶指出，“为了更好地推进市政工程， 四建联合其他单位一起专门成立了一家预制构件工厂。投入了大量的人力、物力、财力，生产线自动化程度非常高。从而反推了整体施工技术、信息技术、自动钢筋成型技术的进步，使加工、运输、储运等等过程都与全预制技术相配套。更重要的是，通过数字化手段，为项目所建立的预制工厂，已成为后期一些市政工程集中加工配送钢筋、立柱及盖梁构件的供应点。增加了模具的重复使用率，既节约成本又高效节能。”
黄轶强调，“装配式结构固然是建筑工业化中很重要的领域， 但是建筑工业化绝不仅局限于装配式建筑。建筑工业化是很大的概念，装配式结构仅仅是其中一个环节。实际上， 装配式概念早就出现了。包括钢筋、机电的加工和安装也都是装配式发展的一个历程。甚至， 在以后， 如果现浇混凝土的建造、储运， 包括配套的脚手模板体系能够做得更工具化、效率更高、集约化程度更高， 数字化、信息化程度更高， 现浇混凝土也可以作为建筑工业化的一大代表。”黄轶指出，建筑工业化的重点在于构成建筑的各要素都能往节约、集约、高效的方向发展。
采访现场
绿色建筑
在装配式建筑领域如何更好地应用数字化工具？
数字化是信息化的一个重要基础。数字化应用是将工地上的很多要素，例如进度、各类资源配置、工地建造的大型机械、主要工种人员、工地场内外环境、交通、水文地质情况等行为特性进行数字化表达， 通过将相互作用的机理建立成数学模型， 再利用数字化模型进行整合， 去识别出行为特性及可能随之而来的风险。通过数字化工具的应用， 可以极大地提高项目整体效率， 以集约化方式促进装配式建筑的发展。建筑工业化和信息化的主要目的都在于节约、集约、高效，两者之间是不可分割的。在发展装配式结构时， 智能化是一个目标， 是需要自我学习和不断升级的， 这也需要时间的积累。
深化设计 ：装配式建筑
趋于全产业链化发展
田培云，上海城建市政工程（集团）有限公司、上海城建预制构件有限公司副总经理，总工程师。
“深化设计，可以贯穿于项目的全过程，包括各部门间协调、与客户沟通、帮助设计落地等等。我们的深化设计团队历经了几年的培育， 也有成功实战经验。深化设计团队的存在帮助客户更好地了解和理解装配式建筑。”
上海城建预制构件有限公司（以下简称“城建”）缘起于上海水泥制管厂，是上海隧道股份市政集团旗下专业生产各类混凝土预制构件的企业，在上海装配式建筑发展的主力军中扮演着重要的角色。城市建设不仅包括地上建筑，还有道路、高架道路地面部分，以及综合管廊等地下工程。城建公司预制构件业务主要分为 3 个部分，一是建筑构件，可以简单称为建筑 PC，主要是盖房子用的梁板柱以及一些异型构件等 ；二是高架道路用的桥梁构件 ；三是市政工程构件，例如排水管道、综合管廊等。
在田培云看来，装配式建筑并不是一个新鲜的概念。他指出，“早年，改革开放后城市发展需要新建大量住宅，仿照苏联，大面积推广了装配式建筑。不过当时受条件限制，对于构件之间的联结做的还是不够，导致房屋抗震性能有所缺乏。在 1995 年之后，装配式用于房屋建设中就比较少了，房屋建设转向商品混凝土结构。现浇结构发展到2010 年，主流又开始转向装配式建筑。当然，这时候的装配式建筑是改良之后再推出的，在抗震性能、安全质量方面都有了很大的提升。”
度过了前几年的冷淡期，预制构件行业迎来了新的发展高峰。为了在竞争如此激烈的预制构件领域突出重围，城建公司立足集团特色，开辟了以全产业链化为特色的装配式建筑发展模式。田培云称，“当前公司主推的全产业链化模式是指从咨询、前期规划、设计、深化设计、构件制作、施工、后期运营维护每一个步骤都由我们来完成。就是一种交钥匙工程，给我们一个想法，还你们一把钥匙。这种全生命周期的运营模式可以帮助公司更好地开拓市场，体现公司竞争优势。”田培云认为，当前装配式建筑行业尚未达到产业化。城建尝试的全产业化链化发展，有助于公司立足于装配式领域，做到行业领先。
田培云指出，“深化设计，可以贯穿于项目的全过程，包括各部门间协调、与客户沟通、帮助设计落地等等。我们的深化设计团队历经了几年的培育，也有成功实战经验。深化设计团队的存在帮助客户更好地了解和理解装配式建筑。客户既可以选择只和深化团队合作，也可以选择和我们公司全程合作。通过这种可选择的多重合作培养了客户的忠诚度。在市场供不应求的时候，深化设计的作用并不明显，但是当市场发展到供过于求时，深化设计加构件生产就是城建的杀手锏。”
采访现场
绿色建筑
目前装配式建筑的发展难点在哪里？
抗震性能是否足够安全？
目前装配式建筑发展存在的主要问题在于建筑标准化和个性化之间的矛盾。现在市场中非标产品比较多，每一趟预制构件产品都不一样，模板不能反复利用，造成了资源的浪费，也增加了成本。标准化是为了降低装配式建筑的造价、流水线化生产提高生产效率，同时市场又存在个性化需求，这就要求装配式建筑在发展过程中需依据实际情况去进行调整。其实无论是保障房、小区、高档别墅都很好做装配式建筑。例如，政府主推的保障房以实用为主，就可以大量发展标准化、模数化，降低生产成本 ；高档小区、豪宅可以采用大量定制个性化构件，依据用户需求制备相应构件，个性化势必会带来高成本。
不同于早期装配式连接点多采用简支连接，当下的装配式构件的连接一般均采用固结的方式。经过前期大量试验研究，多次与现浇结构建筑进行比较，结果证明现在的装配式建筑抗震性能已经能够满足当地建筑工程抗震设防要求。这也是在吸取了早年的经验教训及国外成功经验发展起来的。相比国外，我国装配式建筑发展相对滞后，但是基于庞大的市场基础，加上政府推广，随着配套技术的不断进步，装配式建筑的发展只会越来越好。
重视标准化 ：装配式建筑的最
终路径是实现建筑工业化
朱永明 , 上海城建物资有限公司副总经理 , 上海市工程建设质量管理协会预制构件专业委员会主任。多年来专注于装配式混凝土预制构件制作和住宅产业化领域的技术研究和科技创新工作，被授予“2016 年度中国混凝土与水泥制品行业优秀科技工作者”称号。
“目前我们只是实现了工厂化的生产，只是放在工厂里做，但它不是工业化的产品。未来，装配式建筑在中国更需要探索上升的阶段是实现建筑工业化。”
上世纪 90 年代初，上海城建物资有限公司（简称“城建物业”）与日本藤田公司合作。1995 ～ 1996 年日方投资建造的“森茂大厦”，应用装配式全装修的外墙设计， 是全国首幢采用PC 外墙板的高层办公楼。城建物资后期又牵手日本清水建设，不断拓展海外市场，产品先后远销日本和美国的十几个城市， 开创了中国混凝土制品出口日本和美国的先河。随着上海市政府发文推进装配式建筑， 公司挖掘国内市场，2006年开始与上海万科进行合作，2006 ～ 2007 年公司产品应用于万科“新里程 21 号楼”， 该项目是全国首个采用 PC 技术建造的住宅。目前，公司在国内已完成多个 PC 项目，在上海 PC 市场占有率一直保持领先地位。
朱 永 明 认 为，“ 装 配 式 建 筑 是 现在以及未来建筑发展过程中的必然趋势”。一是有效控制人力成本的需要。在现阶段， 建造过程中人工费用占总费用约为 30%， 随着后期人力成本的增加，会逐步过渡到发达国家 70% 的比例，装配式建筑的优势会逐步显现。二是提升品质和质量管理的需要。在现阶段， 驻地现场的建筑工人， 很多是朱永明 , 上海城建物资有限公司副总经理 , 上海市工程建设质量管理协会预制构件专业委员会主任。多年来专注于装配式混凝土预制构件制作和住宅产业化领域的技术研究和科技创新工作，被授予“2016 年度中国混凝土与水泥制品行业优秀科技工作者”称号。基于基础劳动力而欠缺专业技术， 从业人员能力和素质相对较低， 建造过程中满足不了材料结构安全性、使用年限等整体品质和质量的需要。三是贯彻落实绿色建筑、环保节能的需要。在现阶段，作为一个木材短缺型国家，我国面临现浇技术大量使用木材的现状， 而 木 材 的 周 转 期 只 有 4 ～ 5 次，重复利用率太低， 损耗太快。从环保角度来讲， 则需要寻求更为可靠的方式， 减少污染、粉尘和垃圾， 而装配式建筑的建造方式则能满足需求。
朱永明在采访时谈到，“目前中国装配式建筑还处在相对初级的发展阶段，工厂化绝不等同于工业化”。在现阶段，建筑市场的做法依旧是先以建筑为载体， 对建筑进行拆分， 深化构件图纸， 工厂加工生产， 最后运到现场去拼装。这种定制化的产品生产模式，是将现场作业搬到工厂来生产， 造成了生产成本高、资源利用率和生产效益低、达不到专业流水线的生产要求等问题。工业化的理念是重视标准化，是先有标准化的产品， 再根据这个标准产品去拼装建筑， 这建造过程中实现建筑的尺寸、形态等方方面面的多样性。目前我们只是实现了工厂化的生产， 只是放在工厂里做， 但它不是工业化的产品。未来， 装配式建筑在中国更需要探索上升的阶段是实现建筑工业化。
采访现场
绿色建筑
如何促进中国装配式建筑的发展？
从整个产业链的角度来讲， 标准化是提高整个装配式建筑品质， 实现工业化的一个基础。就目前装配式建筑的发展而言， 很多构件建议考虑去采用一定的标准， 比如楼板、扶梯这类完全可以做成标准化产品， 以提高生产和施工效率。据悉，上海市政府目前正在逐步出台相应的鼓励政策， 比如在评优质工程和优质装配式项目时，将标准化率作为考虑条件之一。
要提高行业水平必须建立诚信机制， 做好每一个工程。在提升品质和质量方面， 可以由行业成立质量联盟进行自律管理，对企业逐一进行检查、评比和诚信评分。在提高从业人员的能力和素质方面， 对关键工序和关键岗位进行上岗培训， 以提高从业人员的专业技术水平。还要在实践中逐步提高精细化管理和品质管控能力。
从政府主管部门角度， 一是要深度思考中国对装配式建筑标准的构架。目前我国装配式建筑的标准还是以“等同现浇”为基础， 未来应该考虑建立专门的装配式建筑结构体系。二是政府主管部门应重视标准化建设， 进行相应的政策性指引。对于关键技术和关键工序等专业领域， 现阶段可将核心技术、关键领域施工分发给固定的相关有资质的企业。
拆分到拼装 ：装配整体式混凝
土建筑理念的革新
许清风，上海市建筑科学研究院副总工程师，上海市青年科技启明星和启明星跟踪、上海市优秀技术带头人，国家一级注册结构工程师、国家注册咨询工程师、国家注册安全工程师。在工程结构抗火、建筑工业化和既有建筑改造领域已负责及参加完成包括国家科技支撑计划、国家重点研发计划、国家自然科学基金、上海市科技支撑计划在内的科技项目近 20 项，获得省部级科技奖励 8 次，已发表学术论文 120 余篇，获得国家发明专利授权 12 项。
“真正的装配整体式混凝土建筑设计应遵循拼装原则， 真正实现像搭积木或制造汽车一样建造房屋。”
“在上海装配式建筑发展体系中，上海建科集团主要承担了检测评估和新材料开发两项重点任务。”许清风提道，“检测由上海建科集团下属的上海市建筑科学研究院完成， 已基本解决了建造阶段装配整体式混凝土建筑（不包括已经建成的） 质量的控制难题。目前由我院主编的上海市工程建设规范《装配整体式混凝土建筑检测技术标准》已报批。同时在固废利用和新材料开发方面也取得了可喜的研究成果，一些成果已在建筑工业化实际工程中成功应用。”
许清风认为我国装配整体式混凝土建筑发展大体呈螺旋式上升趋势。早期曾大规模推广过装配式大板结构和预应力混凝土空心板楼面，广泛应用于工业与民用建筑中。唐山大地震中，由于预应力混凝土空心板楼面出现了大面积坍塌，导致了非常严重的伤亡，震后引起了业界反思，装配式建筑进入发展冷却期。“这是由于当时的装配式建筑体系缺乏对我国实际情况的适用性研究，抗震设计理念和抗震构造措施不到位，加上现场未按照技术要求和图集进行施工造成的。”许清风解释道。
随着资源能源和环境压力不断增大，装配式建筑重新迎来重要的发展机遇期。在中央城市工作会议精神和国务院关于大力发展装配式建筑的指导意见的指引下，在住建部和各级政府主管部门的大力推动下， 装配式建筑发展目前已取得了比较好的效果，在上海、北京、安徽、深圳等地得到了较快发展。
装配整体式混凝土建筑对设计、建造而言是一次理念的革新和工艺的革命。在装配整体式混凝土建筑设计初期，以“拆分为主”；随着装配整体式混凝土建筑的大面积实施，其设计将转变为以“拼装为主”。从而更好地体现模数化和标准化，进而逐步显现装配式建筑的规模效益和技术经济优越性。
许清风强调，“在发展初期，装配整体式混凝土建筑的设计还多以拆分理念指导， 先按照现浇混凝土结构设计， 再进行预制构件的深化设计， 即将现浇体系进行合理拆分， 进而可由预制构件厂进行构件生产并运送到现场吊装。但实际上， 真正的装配整体式混凝土建筑设计应遵循拼装原则，即通过工程实践并结合我国建筑特点，建立装配整体式混凝土建筑的通用模数和标准产品库，由设计师按照模数和产品库选择合适的构件进行拼装设计。这样可大幅提高工厂的生产效率和现场的拼装速度， 真正实现像搭积木或制造汽车一样建造房屋。当然，实现模数化和标准产品库一定程度上会影响建筑的立面效果， 但这可以通过建筑师的巧思、细部处理、附加立体绿化及遮阳等加以解决。”
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装配式建筑发展中存在哪些问题？
第一个是渗漏问题， 当然渗漏问题并非是装配整体式混凝土建筑的独有问题， 也同样存在于现浇混凝土建筑中。但装配整体式混凝土建筑的渗漏位置常与预制构件拼缝相关， 且易受构造防水和材料防水性能的影响。第二个就是关键连接节点的连接质量，目前装配整体式混凝土建筑关键连接多采用灌浆套筒连接， 而装配整体式混凝土建筑能否达到“等同现浇”的安全性能和抗震性能，主要依赖于连接质量的好坏。
工程中套筒的灌浆质量还存在一定的离散性和瑕疵， 目前已引起管理部门、业主、施工单位和科研院所的充分重视， 已从灌浆操作工人培训上岗、灌浆工艺流程规定、灌浆现场旁站及视频留档、灌浆材料和设备升级等多方面加以解决， 现场灌浆质量已较初期有明显改观。目前， 上海建科集团已着手进行套筒灌浆质量缺陷的评估和整治研究， 力争早日突破相关关键技术， 为装配整体式混凝土建筑的安全运维保驾护航。
现场作业到工厂内施工 ：装配
式建筑工人转型路径
翟玲诚，上海宇辉住宅工业有限公司执行总经理、工程师、一级建造师。
“将现场作业逐渐转换为工厂内施工是一个作业趋势， 这是由当前劳动力市场决定的。单一的体力劳动者正在逐步转变为智力劳动者， 装配式建筑发展正是契合了这一点。”
上海宇辉住宅有限公司由宇辉建设集团和中国锦宸集团共同成立，主要从事装配式建筑领域的产品开发、设计、生产、施工及相关技术服务等业务。自2015 年 6 月投产以来，通过两年半的努力，上海宇辉目前已完成 13 个项目的混凝土预制构件的供应，有在建项目两个。其中代表性的项目“华润静安府项目”荣获上海 2017 年装配式建筑示范项目荣誉。宇辉致力于推广约束浆锚连接技术和双面叠合剪力墙技术。该产品技术体系目前已有一定规模的应用，各项性能试验仍在进一步的验证研究中。
翟玲诚表示， 从预制产品构件厂厂商的角度来看， 装配式建筑目前在上海市场上供不应求， 项目以住宅为主，也有部分公建。在快速发展的同时，装配式还有 3 大问题亟待解决。一是产品设计过于个性化， 制约了工厂产能发挥 ；二是产品固定摊销较高， 成本难以降低 ；三是资金回收进度较慢，财务成本较高。
“新生事物发展到一定过程都会遇到瓶颈期，装配式建筑亦是如此。”翟玲诚说，“从行业整体发展来说，为了更好地降低粉尘、达到绿色环保效果，装配式建筑是一种必然的发展方向。在装配式建筑的发展初期，政府推广力度略微不够，市场认可度也不够，又缺乏行业统一标准，各家生产的模具各不相同，导致成本攀高，浪费了人力、财力资源。其中，最重要的是，工作在一线的工人如何去适应装配式建筑的发展。”
随着当前工人整体数量的持续下降，体力劳动者缺口扩大，建筑工人急需转型。针对于此，翟玲诚认为装配式建筑的发展将大大促进工人产业化转型，“将现场作业逐渐转换为工厂内施工是一个作业趋势，这是由当前劳动力市场决定的。单一的体力劳动者正在逐步转变为智力劳动者，装配式建筑发展正是契合了这一点。相较于传统的户外作业，在预制构件工厂，配合器械的使用，工人们的劳动强度有所降低，操作难度减弱，安全性大大提高。在政府的扶持下，又解决了闲散劳动力，促进了社会发展，因而具有良好的发展前景。早期，我们刚开始发展装配式建筑时，还有过招不到工人的情况。通过之后的工程实践，工人们更好地了解了这个行业，也愿意参与进来。”
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在发展装配式构件过程中遇到过哪些困扰， 又是怎样度过难关的？
由 于 装 配 式 建 筑 的 项 目 较 少，2015 年投产后，即使在构件厂为数不多的情况下， 业务的承接仍然非常困难。这时我们意识到发展初期必须降低或放弃利润， 以业绩为中心。我们在 2016 年上半年很短的时间内承接了5 个项目，结果导致产能不足，甚至可能影响到供货进度， 当时公司就立即决定调整生产工艺、开辟了 1 条室外生产线，最终顺利地完成了生产任务。目前，宇辉共有 3 条自动化生产线及 1条异形构件生产线。
装配式构件发展到后期就是场地供应远小于需求。因为，装配式建筑中要求堆场面积是厂房面积的 4 倍， 所以对厂房面积要求比较大。因此， 从2016 年起，宇辉在江苏新增了两家大型预制构建工厂， 可以配合市场产品结构， 大量接单。之后位于上海的预制构件厂更多是作为一种展示形象平台存在， 当成一个行业窗口， 主要承接外墙装饰构件项目。
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