二战之意大利将军

意大利的殖民军司令格拉齐亚尼( 1882年～ 1955年) 

意大利陆军元帅，第二次世界大战战犯。1908年开始在殖民军中服役。参加过第一次世界大战。1930～1934年，担任意大利驻利比亚殖民军队总司令，多次指挥殖民军讨伐利比亚阿拉伯民族的反抗。1935年任意属索马里总督。1935～1936年意埃战争期间，任南方集团军司令，率部从南部入侵埃塞俄比亚。1936～ 1937年，任意大利法西斯占领下的驻埃意军总司令，野蛮屠杀当地军民。1937年晋升为陆军元帅。次年任意属东非名誉总督。1939～1940年任意大利陆军参谋长。1940年 6月起，任意大利驻北非殖民军总司令，指挥驻利比亚意军进攻埃及。1941年 3月，因马特鲁港失败被撤销全部军职。 
1943～1945年，在德国法西斯占领意大利北部期间，格拉齐亚尼又被起用，在充当傀儡的“意大利社会共和国”中出任国防部长。在此任期之内，他积极组织对游击队的清剿和对和平居民的镇压。同时，他还强力组织向德国大规模移民，为经济崩溃的德国输送了大批劳动力。1945年 4月，他被意大利游击队俘获。1950年 5月，作为战犯被意大利军事法庭判处19年徒刑。同年 8月被特赦释放。1955年 1月11日，73岁的格拉齐亚尼在罗马死去。 

巴多里奥，1871. 9.28～1956.10.31 意大利陆军元帅。

1890年参军，任炮兵军官。参加过意大利-埃塞俄比亚战争、意土战争和第一次世界大战。1919～1940年曾多次担任意军总参谋长，积极推行B.墨索里尼的侵略扩张政策。1926年晋升为陆军元帅。1928年被任命为驻利比亚总督。1935～1941年埃塞俄比亚抗意战争初期， 任侵埃意军总司令。1936年5月意军占领埃首都亚的斯亚贝巴后，任埃塞俄比亚总督。1940年12月意军入侵希腊失利后，辞去总参谋长职务。1943年7月参加推翻墨索里尼法西斯统治的政变，出任新政府总理。同年9月3日派代表与同盟国签订停战协定，9月8日宣布无条件投降，10月13日对德宣战。1944年6月引退。

附注：朱里奥·杜黑(1869～1930)意大利著名军事理论家

1869年5月30日出生于意大利南部那不勒斯以北23公里处一个名字叫卡塞塔的小镇。他出身于军人世家，家中几代都为萨伏依王室服务。由于受家庭熏陶，他自幼立志继承父业，从军习武。意大利著名军事理论家、制空权理论的倡导者。他曾以敏锐的眼光看到了飞机对未来战争的影响，并首先系统地提出了制空权理论，从而在世界军事理论家之林占据了不可动摇的一席。杜黑的制空权理论对两次世界大战之间各国的空军建设，尤其对轰炸机的发展有过重要的影响。然而他却曾因思想先进不被人接受，经历了牢狱之灾。 

提出一个新的思想、创立一个新的学说非常困难，而让人们普遍接受一种新思想、新学说就更加困难。然而，菲纳斯第尔监狱的高墙、铁门并没有使一心探求空中战略理论的杜黑向保170里拉守势力低头。他利用在狱中的时间，给政府和军队中的当权者写信，陈述自己对发展意大利航空兵的建议。同时，他深入思考了协约国的战略问题。1917年6月，杜黑提出了明确而完整的战略轰炸理论。他认为，敌人强有力的防御，已使运用协约国陆军进行突破的任何希望成为泡影。因此，他主张，最好的方法是夺取制空权，然后摧毁敌人生死攸关的部分，包括敌人的供给源和人民的抵抗意志；敌人会由于工业潜力被摧毁而屈膝投降。在获释的前几天，他给意大利内阁写了一封长信，建议组成一支统一的协约国航空兵部队去攻击敌人国土。从8月2日起，意大利陆军使用卡普洛尼式轰炸机对奥匈帝国进行了十几次空袭，相当成功。杜黑获悉此事，即刻写信给卡普洛尼，以示祝贺。1917 年11月，意军在卡波雷托战役惨败。事后，意大利政府调查战败原因，认为杜黑当年对统帅部的批评是正确的，1918年为其恢复名誉，同年1月出任意大利陆军航空署主任。但不久，他体会到军队中保守势力强大，因此选择退役。1920年初，意大利军事法庭开庭审议杜黑的上诉，很快做出判决，完全免除杜黑先前的罪名，为其公开平反昭雪。此后，他便将全部精力投入到总结一战的经验教训，创立空军战略理论的研究工作之中。1921年，在意大利陆军司令迪亚斯和陆海军部的支持下，他的第一部著作《制空权》一书正式出版发行，这标志着他的空军战略理论终于创立了。他很快就被重新邀请回到军队，并被授予少将军衔。1922年，他参加了墨索里尼组织的“向罗马进军”的行动。墨索里尼夺得政权后，邀请他出任意大利航空部部长。由于不愿为政务缠身而妨碍自己自由发表见解，于6月4日离开了他曾想尽职终生的军队，成为一名普通老百姓。专事空军理论的研究，先后出版了《未来战争的可能面貌》、《扼要的重述》、《一九xx年的战争》等有关空军建设和运用的论著，在与各种不同意见的争论中，不断发展和完善了他所创立的空军战略学说。《制空权》流传较广，主要论述空中战争、空军的组织、制空权、独立航空与辅助航空、军用航空与民用航空等。杜黑根据飞机在第一次世界大战中的运用，第一个比较系统地提出空军建设和作战的理论。杜黑的理论，对两次世界大战之间各国的空军建设，尤其对轰炸机的发展曾有过重要影响。实践证明，他的一些观点直到今天仍然值得重视。但他夸大空军的作用，认为单靠空军轰炸就能赢得战争胜利，则是错误的，(1999年，美国对南斯拉夫的空袭是“不对称战争”，也就表明在“不对称”情况下，完全可以依靠空军取得胜利。但在双方力量均等的情况下，空军强大的握有优势。)但是联系当时的实际情况，杜黑对于空军作用的过分夸大不过是为了引起当局对于《制空权》理论的足够重视，却也无可厚非。

1. 制空权是赢得一切战争胜利的前提。杜黑认为：“掌握制空权就是胜利。没有制空权就注定要失败，并接受战胜者愿意强加的任何条件。”他把此信条视为进行战争的基本原则，把夺取制空权作为保证国防的必要和充分的条件。杜黑并不是最早提出制空权概念的人，但他第一个给出了“制空权”的较为科学的经典性定义，即“掌握制空权表示一种态势，能阻止敌人飞行，同时能保持自己飞行”。

对于夺取制空权的方法，杜黑认为就是采取空中进攻行动。积极的进攻行动不仅是夺取制空权的重要方法，也是掌握整个战争主动权的前提。进攻行动中最有效的方法就是摧毁敌机于地面，通过空战或采取其它防御性措施是不可能夺取制空权的。
 
对于夺取制空权的条件，杜黑认为：“制空权除了依靠一支强大的空军外是无法夺取的。”为保证有效地夺取制空权，空军应该由轰炸机、战斗机和少量侦察机组成，其中进攻性力量应该占主体，也就是说，空军是一支进攻性力量，不适用于防御，这是由其特性决定的。
 
2. 独立的空中作战是未来战争战略行动的主要样式，空中战场将是决定性战场。杜黑敏锐地注意到，随着工业化进程的扩展，战争行动出现了“总体化”的趋势。他认为：“现今的社会组织形式已经使战争带有一种全民特性，即国家全体居民和全部资源都被吸入战争熔炉中。而且，既然社会肯定继续沿着这个方向发展，人类现在能预见到，未来战争在特性和范围上都将是总体的。”在这种总体战争中，影响战争胜负的诸因素已经发生了变化。民众摆脱了在以往战争中所处的被动从属地位，成为可以影响战争胜负的能动因素。同时，在工业化程度逐步提高的情况下，物质条件的影响程度和军民抵抗意志的反作用力都空前增大。这种全新的战争特性必然要求全新的战略思想、作战理论、力量结构。在这一见解的基础上，杜黑认为，在总体战条件下，国家进行战争的物质基础、军队及民众的战斗决心与抵抗意志是影响战争胜负的力量重心，对力量重心的直接打击，将有助于加速战争进程并影响战争结局，而航空武器的出现使未来战争的面貌发生了革命性的变化，提供了直接打击对方力量重心的手段。因此，未来战争将不再是类似于第一次世界大战那样的线式作战，由空中力量进行的独立空中作战是未来战争的主要战略行动样式，空中力量所具有的独特能力将使空中战场成为决定性的战场。只要对敌国城市和居民进行狂轰滥炸，必能摧毁其抵抗意志，使敌国在军事力量尚存的情况下认败求降。
 
3. 空军应当成为国家军事力量的主体。这是前述观点的引申。杜黑指出：“为了保证国防，一个国家所做的一切都应当为着一个目标，即在一旦发生战争时掌握最有效的手段夺取制空权。”因此，他明确提出了与意大利以及其它许多国家国防政策格格不入的，甚至是严重对立的观点，即“除非拥有一支在战争中能夺取制空权的空军，充分的国防才可能得到保证”。
 
在空军建设方针上，他用“独立空军”一词概括这个新军种的性质，其使命是在独立于传统陆上、海上战场的全新的空中战场执行夺取制空权的任务。他主张独立空军应该由突击敌人地面（水上）目标的轰炸队和对付敌方抗击的空战队组成。他坚决反对组建配属于陆军和海军部队的航空兵部队，认为这种部队“无用、多余且有害无益”。同时，他也极力反对发展防空力量，认为这种防御性的措施不仅徒劳，而且还将有损于独立空军的建设。
 
杜黑认为，由于空中力量独特的能力，传统陆军、海军的作用在迅速下降。在未来战争中，陆、海军的价值是“虚构的”，在他看来，继续注重陆、海军的建设就是“在做损害国防准备的蠢事”。因此在国防建设上，他要求保持一支能对付敌人有限进攻的小规模陆、海军部队即可，而应大力扩充空军部队；在战略运用上，陆、海军部队应该实施防御，而由独立空军实施进攻，夺取制空权，就能最终赢得战争的胜利。此外，他还提出，应发展民用航空事业，作为军用航空的后备。