根据第二批节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录显示，19家车企110款车型在列。每卖出目录中的一辆车，国家就要补贴3000元。
从国家公布的标准来看，能够享受补贴范围的节能汽车门槛非常之高，在现有量产的车型种，有八成以上小排量轿车将被排除在补贴政策之外。
按照上图显示，节能汽车补贴政策按照整车装备质量，和不同的百公里燃料消耗量来划定补贴范围。百公里平均油耗从4.7L-5.9L不等，补贴标准3000元/辆。
在本批入选目录的19家车企中，上海大众拔得头筹，共有15款车型入围。其中就有今年多款上市的全新车型，如全新朗逸、全新朗行、桑塔纳·浩纳、新Polo GTI、凌渡等，就连上海大众全新推出仅十天的1.2T蓝驱技术版全新动力也都榜上有名。可谓最强之车都在榜中。要说谁让国家“破费”最多，看来当仁不让的还属上海大众最“不客气”。
装备了TSI和DSG的大众汽车与其同级别车型相比，动力更强、驾驶乐趣更多，油耗却更低(可以节油20%-25%)。
我们来算一笔帐，以家用车平均车一年跑20000公里，油价以6元/升为例：
1年能省3480元…
可别小看每年省下的这3000多块钱
它能让你请妹纸吃10次烛光晚餐，看50次电影…
更为重要的是，1.4TSI还可以享受国家对小排量车型实施的购置税减半的优惠政策。从购车减税到日常使用节省燃油支出，可以说，1.4TSI发动机为消费者带来了最直接的实惠。
让“国家破费”只是编者的一句玩笑话，“节能产品惠民工程”关注的重点在于推广小排量汽车。随着国家对节能减排工作的重视，购车享3000元节能惠民补贴的推出，将会对目前产销量处于相对稳定态势的小排量汽车带来一定利好，对持币观望的消费者而言更是好消息。
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