有人说冬季低温是电动汽车的天敌
其实这有点夸大其词了
难道就没人知道冬季燃油车也是费油的吗?
电动汽车由于是电池驱动
因此低温的影响确实更明显
但并不是没有办法来解决的!
下面让小编交您5招
帮您解决冬季电动汽车用车难得问题!
1
坚持“随用随充”使用后马上充电
冬天气温较低,当电池电芯低于0摄氏度时,系统会先给电池电芯加热,当其温度达到5度以上时,才会开始给车辆充电。很多人认为冬天给电动汽车充电变慢了,实际上,是充电前又增加了一个给电池预热的时间。
2
出行前可以 再次充电给电池预热
很多车主反映,为什么昨天还有80%的电,过了一晚再去开居然“掉电”了!
车辆在行驶中,电池处于持续放电状态,在放电过程中电池会发热,所以电池自身一直暖暖的,电池电压也就相对较高,所以下车前你看到的剩余电量还是蛮可观的。
但是经过一夜的停放冷却,电池已经凉透了,电压降低,BMS就会自动向下修正续航,然后就出现了所谓的“掉电”现象。就像某些旧手机在低温时会自动关机,暖一暖捂一捂就恢复电量了。
3
行车时尽量保持匀速行驶
4
在温度较高的环境下充电
5
提前规划好行程留有余量
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