天风的这篇研报把特斯拉Model3的成本进行拆解，其中成本占比最高的是电池，达到38%，而另一方面，新能源车用户体验的一个关键也在电池续航能力，这也是技术上的核心和关键。

而在锂电池当中，锂和钴都是不可或缺的原材料，这也是为什么在产业链当中，那么多资金扎堆买这两个方向的标的。

根据测算，特斯拉超级工厂的产能将在今年达到15万辆，更重磅的点在于，明年的国产化率要从现在的30%提升到100%，也就是一辆特斯拉Model3全部是中国制造。这也正是最大的想象力。

根据对2015、2016、2017年新能源车产业链相关标的复盘，我们发现，波动往往是巨大的，以史为鉴，预示着，虽然特斯拉概念有望走出跨年行情，但最佳的策略也许是高抛低吸。