$上海机场(SH600009)$上海机场补充协议出台以来,北上资金出逃7000万股,出逃资金40亿!可以说是走得义无反顾,北上资金的持仓市值从超过200亿变为昨天的不足120亿,走得如此急切,是上海机场不行了么?
上海机场确实是暂时不行了,对于资金体量大的外资来说,失去了预期的股票肯定斩仓,他们的资金是逐利的,不能停滞!斩了上海机场他们可能加仓了有色,加仓了银行,都能继续赚钱!
那么外资出逃的40亿是谁接盘了?而且出逃40亿上海机场还没跌,反而涨了!
答案是确定的,国内基金接盘了!上海机场在第三个跌停板开板那天,一部分机构走了,一部分机构计划着买入了,还有一部分先走了又买回了,总之,那天的巨量是对上海机场的洗礼,以后很难再见!
那么问题来了,国内基金为什么要接盘?
国内基金以年化收益计算,这个价位买入是看好上海机场今年的价值回归,加上目前基金寻求资产的确定性,在保证确定性的情况下买入上海机场来避险是可以理解的!所以才能出现周四外资出逃15亿上海机场依然红盘4%,周五外资继续出逃近5亿,上海机场探底回升涨近1%,这是资金接货的体现!
后续国内基金应该不会继续推高价格了,北上资金态度明确,不会买,那么后续就是震荡为主!昨天G7加强合作,疫情防控有望超预期,随着疫情缓解,上海机场会慢慢好起来,国内基金,大户,散户会来扎堆上海机场,前提是价格还没涨起来,今年的上海机场价位不会太乐观,合理到70元,疫情突破情绪放大可能到75元,不会再高了!
上海机场的暴击点在于补充协议的撤出,这个是外资重新的买入的标准,一旦补充协议去除,上海机场的预期就非常大了,那时候,北上资金反手杀过来,相信到时候,国内基金不卖,那么要筹码只能上价格了!这就是为什么坚持长线投资上海机场的原因!80元被套甚至88元被套没钱补仓的朋友们不用急,只要你拿的住,也许你比那些55买入的赚得更多!
我的个人观点是补充协议是不会去除的,就算客流恢复,世界通航也不会去除!我们可以算一下时间,今年发达国家疫情消散,2022年怕疫情反复是巩固年,2023年估计世界能达到群体免疫并完全恢复通航!那么中国中免会利用2021,2022和2023这三年加大在上海机场的免税业务,包括加大品牌商入驻等等,提升免税质量,中国中免的红利期就是2024和2025年,这两年世界通航,免税质量提升面积提升流量暴增,就用这两年多赚得钱来补前四年的让利,这样非常合理!那么2025重新续签协议的时候,会是历史性的时刻!
所以2021到2023基本三年都无法拿满保底收益,但应该会保证不亏损!2024,2025这两年应该能拿到保底收益!预计2024年净利润65亿左右,给30倍市盈率对应2000亿左右市值,对应股价100元左右!但到2025年有续签协议的预期,到时候估值会提升,而且2026年的业绩肯定会暴增,股价先于业绩,到2025年或许就爆发了,如果2023年能恢复2019同期,说不定2024年提前爆发也是可能的!
2026年的净利润达到100亿应该问题不大!毕竟2025的保底收益就给到了80多亿!顶峰给到40倍估值市值4000亿对应股价200元左右!我会等上海机场180元这个价格!最早2024年就能实现,最晚2026年!中间的震荡都无视,如果手痒,10%的仓位做日内短线!
坚持就是胜利,上海机场一本万利的公司!中国中免和上海机场2019年还是同一起跑线,如今一个7000多亿市值,一个1000多亿市值!中国中免可以复制也可以被取代,上海机场却是独一无二的!
在股票市场赚钱不在于你是否在底部拿到多少筹码,而是在于你拿在手里的筹码什么时候兑现!
2019年小明用50万以50元每股的价格买入中国中免,小红用10万以50元每股买入中国中免!小明等股价上涨到70元获利40%卖出中国中免获利20万,总共70万买入70元每股的上海机场一万股。而小红一直拿着中国中免直到400元每股卖出,10万变成了80万,取出20万消费把剩下的60万以60元每股价格买入上海机场一万股!
合适的时机买入股票,并且拿住,才能享受股票收益的乐趣!
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