$上海机场(SH600009)$上海机场补充协议出台以来，北上资金出逃7000万股，出逃资金40亿！可以说是走得义无反顾，北上资金的持仓市值从超过200亿变为昨天的不足120亿，走得如此急切，是上海机场不行了么？

上海机场确实是暂时不行了，对于资金体量大的外资来说，失去了预期的股票肯定斩仓，他们的资金是逐利的，不能停滞！斩了上海机场他们可能加仓了有色，加仓了银行，都能继续赚钱！

那么外资出逃的40亿是谁接盘了？而且出逃40亿上海机场还没跌，反而涨了！

答案是确定的，国内基金接盘了！上海机场在第三个跌停板开板那天，一部分机构走了，一部分机构计划着买入了，还有一部分先走了又买回了，总之，那天的巨量是对上海机场的洗礼，以后很难再见！

那么问题来了，国内基金为什么要接盘？

国内基金以年化收益计算，这个价位买入是看好上海机场今年的价值回归，加上目前基金寻求资产的确定性，在保证确定性的情况下买入上海机场来避险是可以理解的！所以才能出现周四外资出逃15亿上海机场依然红盘4%，周五外资继续出逃近5亿，上海机场探底回升涨近1%，这是资金接货的体现！

后续国内基金应该不会继续推高价格了，北上资金态度明确，不会买，那么后续就是震荡为主！昨天G7加强合作，疫情防控有望超预期，随着疫情缓解，上海机场会慢慢好起来，国内基金，大户，散户会来扎堆上海机场，前提是价格还没涨起来，今年的上海机场价位不会太乐观，合理到70元，疫情突破情绪放大可能到75元，不会再高了！

上海机场的暴击点在于补充协议的撤出，这个是外资重新的买入的标准，一旦补充协议去除，上海机场的预期就非常大了，那时候，北上资金反手杀过来，相信到时候，国内基金不卖，那么要筹码只能上价格了！这就是为什么坚持长线投资上海机场的原因！80元被套甚至88元被套没钱补仓的朋友们不用急，只要你拿的住，也许你比那些55买入的赚得更多！

我的个人观点是补充协议是不会去除的，就算客流恢复，世界通航也不会去除！我们可以算一下时间，今年发达国家疫情消散，2022年怕疫情反复是巩固年，2023年估计世界能达到群体免疫并完全恢复通航！那么中国中免会利用2021，2022和2023这三年加大在上海机场的免税业务，包括加大品牌商入驻等等，提升免税质量，中国中免的红利期就是2024和2025年，这两年世界通航，免税质量提升面积提升流量暴增，就用这两年多赚得钱来补前四年的让利，这样非常合理！那么2025重新续签协议的时候，会是历史性的时刻！

所以2021到2023基本三年都无法拿满保底收益，但应该会保证不亏损！2024，2025这两年应该能拿到保底收益！预计2024年净利润65亿左右，给30倍市盈率对应2000亿左右市值，对应股价100元左右！但到2025年有续签协议的预期，到时候估值会提升，而且2026年的业绩肯定会暴增，股价先于业绩，到2025年或许就爆发了，如果2023年能恢复2019同期，说不定2024年提前爆发也是可能的！

2026年的净利润达到100亿应该问题不大！毕竟2025的保底收益就给到了80多亿！顶峰给到40倍估值市值4000亿对应股价200元左右！我会等上海机场180元这个价格！最早2024年就能实现，最晚2026年！中间的震荡都无视，如果手痒，10%的仓位做日内短线！

坚持就是胜利，上海机场一本万利的公司！中国中免和上海机场2019年还是同一起跑线，如今一个7000多亿市值，一个1000多亿市值！中国中免可以复制也可以被取代，上海机场却是独一无二的！

在股票市场赚钱不在于你是否在底部拿到多少筹码，而是在于你拿在手里的筹码什么时候兑现！

2019年小明用50万以50元每股的价格买入中国中免，小红用10万以50元每股买入中国中免！小明等股价上涨到70元获利40%卖出中国中免获利20万，总共70万买入70元每股的上海机场一万股。而小红一直拿着中国中免直到400元每股卖出，10万变成了80万，取出20万消费把剩下的60万以60元每股价格买入上海机场一万股！

合适的时机买入股票，并且拿住，才能享受股票收益的乐趣！