星空联盟接纳国航 寰宇一家心愿落空

中国国际航空股份有限公司(Air China Ltd., 简称：中国国航)已经决定加入两大行业组织之一的星空联盟(Star Alliance)。中国国航此举意味著另一家行业组织寰宇一家(Oneworld)在中国失去了一个拉拢对象，而且还可能给国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd., 简称：国泰航空)拓展欣欣向荣的中国内陆市场蒙上阴影。

中国国航周一晚间表示，已经签署了加入星空联盟的谅解备忘录，从而与UAL Corp.旗下的联合航空(United Airlines)、US Airways Group Inc.旗下的US Airways和德国汉莎航空(Lufthansa)一道成为这家航空联盟的成员。作为中国大陆最大的三家航空公司之一的中国国航一直与汉莎航空有著密切的联系，因此，做出加入星空联盟的决定也在情理之中。

星空联盟和寰宇一家为加盟的航空公司在分享客源和拓展全球网络方面提供了便利。加盟的航空公司会在航班安排上进行协调，并在营销和采购方面进行合作。

中国国航董事长李家祥在北京召开的庆祝仪式上表示，星空联盟将有助于中国国航增强抗衡其他航空公司的实力。尽管中国国航处于盈利状态，但随著外国航空公司的纷纷涌入以及燃油价格的大幅攀升，中国的其他航空公司大多已经出现亏损。

寰宇一家的成员有国泰航空、AMR Corp.旗下的美利坚航空(American Airlines)、英国航空(British Airways)和快达航空(Qantas Airways)，但目前还没有中国大陆航空公司的加入。该组织希望填补上全球运营网络的这个空白，为此一直在争取中国国航加入本方阵营。

寰宇一家的发言人迈克尔•布伦特(Michael Blunt)表示，中国大陆是个重要的市场，我们希望能从中国大陆找到一家加盟航空公司，相关的商谈正在进行当中。布伦特承认，目前只有两家中国大陆航空公司可供争取，一个是中国三大航空集团之一的东方航空(China Eastern Airlines)，另一个则是规模稍逊的海南航空(Hainan Airlines)。

中国国航的决定还可能阻碍国泰航空在内陆寻求进一步发展。这家香港航空公司持有中国国航10%的股份，是寰宇一家的加盟成员。中国国航在加盟星空联盟之后，就可以与联盟之中的其他成员协调航班、营销和采购方面的安排。国泰航空称，公司深信与中国国航稳固的合作关系将得到进一步拓展。中国国航的管理人士没有理会记者寻求置评的电话和电子邮件。

近几年来，中国航空业逐步放开，城市中产阶级也在壮大，国泰航空却只能眼睁睁地看著海外航空公司涌入中国大陆市场而不能有所作为。由于政治方面的阻力以及运气不佳，国泰航空力争进一步拓展中国大陆市场的努力付之东流。

为解决上述问题，国泰航空在2004年12月以战略投资者的身份认购了中国国航的股份，希望利用这层关系来为进入中国内陆市场打开便利之门。虽然国泰航空为中国国航的机组成员提供培训并向其传授了其他方面的管理经验，但目前为止这种合作关系还没有给国泰航空带来丰硕成果。