公务飞机翱翔在亚洲的天空

 

宇航产品供应商霍尼韦尔公司(Honeywell International Inc.)发布的一份预测报告称，亚洲出人意料的强劲需求未来几年中预计将提高公务飞机的全球交货量，并有助于公务机产量避免出现周期性的大起大落。

鉴于亚洲在全球公务机订货量中所占的份额比霍尼韦尔公司一年前预计的水平高出了一倍，从明年开始，直至2020年，每年的公务机交货量预计都将超过1,000架。市场行情的这一转变已经反映在了飞机零部件供应商接获的订单中。随着城市化的发展以及人们更加认识到商用飞机能提高企业管理人员的工作效率，日本、中国以及世界其他地区对公务机的需求正与日俱增，从而导致了上述转变的出现。

以往，超过70%的新增公务机都是提供给北美客户的，公务机在亚洲的销售一直难有起色。但这一局面已有巨大改观，人们预计到2012年时亚洲将成为仅次于北美的公务机第二大市场。霍尼韦尔公司称，它所作的调查显示，亚洲的航空业者正计划以前所未有的速度更新或扩大其现有机队──这一速度是北美地区的3倍──他们对配备有先进导航设备和驾驶系统的中、长距离飞机尤其感兴趣。

霍尼韦尔宇航市场分析部门的负责人查尔斯•帕克(Charles Park)说，这一趋势表明“公务机大展用武之地真的已经成了一种全球性现象。”帕克说，鉴于上述市场预期是建立在亚洲经济将持续强劲增长这一基础上的，因此霍尼韦尔认为公务机市场“至少5年内不会有大的滑坡。”

公务机订单量已开始受到亚洲市场需求大幅增长的推动。General Dynamics Corp.正在加快其湾流(Gulfstream)喷气机的生产，并在美国以外设点生产以满足其海外客户的需求。该公司最近还在莫斯科、新德里和上海开设了营业部。这家公司也在投资兴建国际性服务中心，并将其佐治亚州萨凡纳的服务中心扩大了一倍规模，以便能从全球年营业额超过5亿美元的飞机维修市场获得更大份额。

霍尼韦尔公司这份备受各方关注的预测报告显示，2013至2015年期间，全球的公务机年交货量将攀升至1,200架之多，比今年预计将达创纪录水平的850架还要多。这份日前公布的报告预计，尽管大幅波动的燃料价格令人担忧，但911事件导致的航空业大萧条已经过去，世界每个地区的飞机销售量都将持续增长。911事件一度导致公务机的年交货量下降至500架。

霍尼韦尔公司预计，随着新机型的陆续推出，未来10年的新公务机销售额将超过1,950亿美元。这意味着每年交货的公务机和私人飞机的数量将相当于这类飞机当前保有量的10%左右。如果来自亚洲的订单持续增长，General Dynamics、庞巴迪(Bombardier Inc.)和美国德事隆(Textron Inc.)等公司的公务机制造子公司将得以避免遭受美国公务机市场大起大落之苦，美国以往出现经济不景气时公务机制造业都会陷入萧条。

General Dynamics的董事长兼首席执行长尼古拉斯•查布拉加(Nicholas Chabraja)近来在谈到湾流飞机的前景时喜悦之情溢于言表。他说，通常80%的湾流飞机都是在北美地区销售的，但这一比例过去3年中已经下降至70%，而今年上半年更进一步降至57%。

查布拉加说，General Dynamics预计2007年将开工建造82架大型湾流公务机，多于今年的约72架，该公司2007年的中型湾流公务机产量也将从今年的不足40架增加到50架。该公司还将继续斥巨资提高飞机的安全性，并将努力推进其超音速公务机的研制。