接二连三遭受空难袭击 欧盟国家列出航空黑名单

　　这个月遭受接二连三空难袭击的欧洲正在变得烦躁不安。

　　８月２９日，比利时政府公布了“禁飞黑名单”，列出９家被禁止进入比利时领空的航空公司。而就在８月２８日，法国也公布了“禁飞黑名单”。瑞士亦称将在９月１日公布“禁飞黑名单”。这是欧盟成员国对８月连续发生的民航事故做出的最快反应。

　　黑名单引起争议

　　在“血腥８月”的警醒下，欧洲许多消费者团体纷纷要求本国民航部门公开禁飞名单。但黑名单公布后，还是引来不少争议。航空分析家称，当局偏向消费者，开“黑名单”并非建设性举措。航空公司被禁后，并不能因此解决安全问题。

　　也有不少人质疑“黑名单”的可靠性。在被法国列入黑名单的航空公司中，泰国普吉航空公司提出抗议，要求知道法国判断航空安全与否的标准是什么。

　　而欧盟内部在统一“黑名单”标准上也有分歧。许多国家考虑到政治、外交方面的敏感因素，迟迟没有公布榜单。意大利倾向于开安全名单，而不是“黑名单”。西班牙民航局虽被民众要求列“黑名单”，但政府始终没有就此发表看法。英国媒体认为，欧盟未必能在短时间内就黑名单达成协议。

　　不过，欧盟似乎并不为争议所动。欧盟委员会负责交通事务的副主席雅克·巴罗(Ｊａｃｑｕｅｓ Ｂａｒｒｏｔ)表示，从９月８日起，欧盟各成员国将在欧盟总部所在地布鲁塞尔碰头，商讨协调各国取缔或暂停某一航空公司航班的规定。法国民航总局官员马克西姆·科芬(Ｍａｘｉｍｅ Ｃｏｆｆｉｎ)称，希望法国列出的“黑名单”能促使欧盟加快制定类似的标准，并向试图进入法国的外国航空公司提出更严格的要求。

　　安全是惟一标准

　　法国交通部长多米尼克·培尔邦(Ｄｏｍｉｎｉｑｕｅ Ｐｅｒｂｅｎ)２９日表示，法国民航部门公布的黑名单不存在任何外交考量，这项措施惟一的标准就是安全。

　　法国民航局安全部主任马克西姆·科芬在新闻发布会上表示，希望通过增加透明度，向乘客提供更多信息，使各国加强航班的安全控制。

　　虽然这份名单目前还仅限于法国方面，但有关人员表示，该名单获得了欧盟的全部支持。法国交通部长上周表示，到今年年底，所有搭乘包机或者旅行团包机的乘客都有权得知该航班的航空公司，此举是出于安全考虑，希望能让乘客获得更多信息。（李薇）

　　 “黑名单”多为亚非航空公司

　　比利时民航局指出，这份名单中大多数都是亚非国家的航空公司，而且均为货物运输航班，包括中非共和国的非洲航空公司、埃及的孟菲斯航空公司、亚美尼亚的ＡｉｒＶａｎ航空公司、刚果民主共和国的Ｃｅｎｔｒａｌ Ａｉｒ Ｅｘｐｒｅｓｓ航空公司、利比亚的ＩＣＴＴＰＷ航空公司、尼日利亚的国际旅行航空公司、加纳的约翰逊航空公司、卢旺达的银背货运公司、乌克兰的南方航空公司。

　　法国公布的“禁飞黑名单”５家公司为：朝鲜高丽航空公司、美国属维尔京群岛的圣托马斯航空公司、利比里亚的国际航空公司、莫桑比克航空公司、泰国的普吉航空公司。

　　 8月欧洲空难一览

　　２００５年８月发生了一系列重大的航空事故，这些航班大多隶属于规模很小的航空公司，但却造成大量人员伤亡。

　　8月24日 秘鲁一架波音737-200客机在该国中部亚马孙丛林中坠毁，至少造成57人死亡。

　　8月16日 哥伦比亚“西加勒比”航空公司一架麦道－82客机在委内瑞拉西部山区坠毁，机上152名法国乘客和8名机组人员全部遇难。

　　8月14日 塞浦路斯“赫利俄斯”航空公司一架波音737客机在希腊首都雅典以北坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。

　　8月6日 突尼斯航空公司一架小型客机在意大利南部西西里海域坠毁，造成至少13人遇难。

　　8月2日 法国一架空中客车A340型客机在加拿大多伦多降落时遭遇雷雨袭击，致使飞机滑出跑道，机身断裂并燃起大火，所幸309名乘客和机组人员安全逃生，只有24人受轻伤