酷暑高温天气里，当人们待在空调房里享受清凉时，铁路调车员们却在烈日下辛勤工作。他们在平凡的一线岗位上默默挥洒汗水，保障铁路大动脉正常运转。图为调车员正在用无线电指挥连挂车厢。 张杰 摄
南昌火车站作为江西省在京九、沪昆线上的一等客运枢纽站，穿梭的客、货运列车到达这里，工作人员把其中相同目的地的车厢编在一起，重新组合成一趟新的列车，再从这里出发，驶向全国各地。图为调车员正在给解挂下来的车厢上止轮器。 张杰 摄
室外温度达到37摄氏度，调车员行走在调车场上。进入暑运以来，南昌火车站每日开行旅客列车210趟，平均每7分钟就要办理一次接发列车作业，而他们就需要利用这7分的时间，用最短的时间把列车车厢连挂好，见缝插针推送到站台上，忙起来经常顾不上吃饭。 张杰 摄
每一次连挂作业，他们在车头车尾来回穿梭，一个班下来要走上十余公里。即使选择耐磨的解放鞋，一年下来也要换上七、八双。 张杰 摄
在调车场上被蚊虫叮咬也是不可免的，调车员正在涂抹风油精。 张杰 摄
南昌近期气温达到37摄氏度，在高温“蒸烤”下的车厢又闷又热，钢轨的温度达到55摄氏度，而车厢内温度均在60摄氏度以上，车厢外把手最热达到70.5摄氏度，让人根本无法用手直接触摸。图为一趟调车作业下来，工作服能拧出汗水来。 张杰 摄
大中午最热的时候，走在两列火车中间是最难受的，四周密不透风，只有铁皮散发出的热浪，来回一趟就是一次免费桑拿。图为绿豆汤、西瓜成为调车员每日必不可少的解暑美食。 张杰 摄
绿豆汤、西瓜成为调车员每日必不可少的解暑美食。 张杰 摄
铁路24小时不停运转，无论刮风下雨、酷暑严寒，一年365天，一天24小时，一小时60分，每分每秒，只要车来了，调车员们的身影都在铁轨之间。 张杰 摄
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