英国作为巴黎统筹委员会的核心成员，长期对中国实施武器禁运政策，别说是军舰、导弹、战斗机等高精尖武器，甚至连自动步枪、手枪等轻兵器也严格禁止流入中国。 不过，在“中国制造”日益强大的今天，欧美的制造工业却已经出现了颓势，缺乏后劲，尤其是造船、钢铁等传统工业，已经逐渐丧失与中国制造工业的竞争力。
例如“伊丽莎白女王”号航母在建造过程中，包括舰岛、球鼻艏、滑跃甲板等大型部件的吊装工作，均是由中国“上海振华”龙门吊完成，可谓是立下了“汗马功劳”。
还记得在2014年，中国“中海环球”号首次停泊英国港口，吸引了数以万计的英国民众围观，大家都惊叹道：从来没有见过这么巨大的船！
不过在看热闹的同时，也有人遗憾地说：很可惜，这艘船不是英国制造的，甚至也不属于西方世界，曾经感受过日不落帝国最后余辉的老人们则喃喃自语：中国的庞然大物“入侵”英国，这多么可怕，本来，我们应该也能够造出这样的船。
据了解，当时“中海环球”号是世界上最大的集装箱运输船，它排水量达到18.7万吨，抵得上三艘“伊丽莎白女王”号航母，全长400米，最宽处60米，可以搭载近2万个标准集装箱远洋航行，是一头十足的海上“巨兽”。
除此之外，在今年的10月3日，中国海军再一次“入侵”英国，第二十六批护航编队黄冈舰、扬州舰和高邮湖舰，在结束了比利时和丹麦的访问后抵达英国，伦敦金丝雀码头又被一片“中国红”给占领，当地市民纷纷前来围观，惊呼“活久见”！
《每日邮报》文章里的羡慕之情更是拦都拦不住，分分钟冲出屏幕：三艘价值1.8亿英镑的超大型先进军舰惊艳朴茨茅斯人群，而这里可是皇家海军大本营，只不过这些船是中国的而不是英国的，真是可惜。
甚至有网友评论：“能帮我们建两艘么”、“我们建一艘船的时间，他们都可以搞定整个舰队了”、“顺带也给我们修条高铁好不好呀”、“幸好，他们来我们首都的目的是和平之行”......
话说回来，从曾经的被人瞧不起，花钱买装备还要看西方脸色行事，到现在的全世界40%的船都是中国制造，95%的船中国都造得出来，中国，已经站在了世界船舶工业的“塔尖”。“中国制造”！可谓是可上九天揽月，可下五洋捉鳖。
