英国作为巴黎统筹委员会的核心成员,长期对中国实施武器禁运政策,别说是军舰、导弹、战斗机等高精尖武器,甚至连自动步枪、手枪等轻兵器也严格禁止流入中国。 不过,在“中国制造”日益强大的今天,欧美的制造工业却已经出现了颓势,缺乏后劲,尤其是造船、钢铁等传统工业,已经逐渐丧失与中国制造工业的竞争力。
例如“伊丽莎白女王”号航母在建造过程中,包括舰岛、球鼻艏、滑跃甲板等大型部件的吊装工作,均是由中国“上海振华”龙门吊完成,可谓是立下了“汗马功劳”。
还记得在2014年,中国“中海环球”号首次停泊英国港口,吸引了数以万计的英国民众围观,大家都惊叹道:从来没有见过这么巨大的船!
不过在看热闹的同时,也有人遗憾地说:很可惜,这艘船不是英国制造的,甚至也不属于西方世界,曾经感受过日不落帝国最后余辉的老人们则喃喃自语:中国的庞然大物“入侵”英国,这多么可怕,本来,我们应该也能够造出这样的船。
据了解,当时“中海环球”号是世界上最大的集装箱运输船,它排水量达到18.7万吨,抵得上三艘“伊丽莎白女王”号航母,全长400米,最宽处60米,可以搭载近2万个标准集装箱远洋航行,是一头十足的海上“巨兽”。
除此之外,在今年的10月3日,中国海军再一次“入侵”英国,第二十六批护航编队黄冈舰、扬州舰和高邮湖舰,在结束了比利时和丹麦的访问后抵达英国,伦敦金丝雀码头又被一片“中国红”给占领,当地市民纷纷前来围观,惊呼“活久见”!
《每日邮报》文章里的羡慕之情更是拦都拦不住,分分钟冲出屏幕:三艘价值1.8亿英镑的超大型先进军舰惊艳朴茨茅斯人群,而这里可是皇家海军大本营,只不过这些船是中国的而不是英国的,真是可惜。
甚至有网友评论:“能帮我们建两艘么”、“我们建一艘船的时间,他们都可以搞定整个舰队了”、“顺带也给我们修条高铁好不好呀”、“幸好,他们来我们首都的目的是和平之行”......
话说回来,从曾经的被人瞧不起,花钱买装备还要看西方脸色行事,到现在的全世界40%的船都是中国制造,95%的船中国都造得出来,中国,已经站在了世界船舶工业的“塔尖”。“中国制造”!可谓是可上九天揽月,可下五洋捉鳖。