【有车大师:用车知识】你知道卡车有十几个档吗?现在告诉你有没有惊呆,那么多档怎么挂得过来。的确,我们平常开的手动档家用车一般就是五六个档位,自动档家用车一般6个档起步,7个、8个也有,但是跟卡车相比还是差的远。一般卡车的档位在8-12个左右,多的有16个档位。为什么卡车要那么多档位呢?
一是改善动力。一般大卡车都是柴油车,柴油机动力比汽油机强多了,但柴油机工作转速范围比汽油机小很多,大概在1000~2500转/分。为了发挥柴油车在限定车速内(一般120km/h以内)最大的效率,就需要更多的档位。更多的档位有利于卡车的动力和行驶速度相匹配,适应更多路况。
一般大货车的档位与车速之间所对应的,要根据该车的变速箱档位多少来大致对应。货车常见的法式特十二档变速箱,它实际上是六个档除倒档它经过一个高低速开关换到高档,一档到六档属于低档,七档到十二档属于高档。与此同时,车速与档位之间的对应,还要考虑路况(坡道)、载重、起步与巡航等因素,不能很教条地根据车速挂档位。
总之,货车的换挡,讲究及时、正确、平稳、迅速。
及时:掌握合适的换档时机,即不应过早加挡,也不应减档过晚。
正确:离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调,不要挂错档。
平稳:换入新的档位后,松离合器踏板要及时平稳。
迅速:换挡过程要快,缩短换档时间,减少汽车动能损失,节省燃油。
第二个原因就是为了提升燃油经济性。我们知道重型卡车是很消耗油的,为了远距离运输它的油箱很大。档位多可以省油,即让车辆在不同车速下都可以使发动机处于合理的转速区间,能够让装满货物的卡车跑的更远。例如,在很长的坡道上,三档发动机功率浪费太多,浪费油;换上四档发动机功率又明显不够了,动力不足。所以货车就多加档位来应对。
第三个原因是提升换档平顺性。档位多,每个档位之间的变速比间隔会小一点,可以很平顺地换挡,并且可以根据车速、载重量、路况的不同选择档位。通俗一点讲,比如一挡时输出500牛·米的扭矩,切换到二挡时突然减少到了300牛·米,动力出现巨大落差,会对变速器、驱动桥产生冲击,导致换挡不平顺。所以,卡车引入更多的挡位的话,可以提升行驶的平顺性,对于满载货物的卡车而言更加安全。
大师总结:卡车的十几个档位不是没有道理的,对于改善动力、省油、换挡平顺有很大的帮助。至于普通司机会感觉换不过来,因为一般人拿的是C1的驾照,开大货车可是至少要B2驾照的。
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