欧洲的“伽利略”系统是全球四大卫星导航系统之一。按照计划，它会从今年开始具备全部导航功能。然而就在这个节骨眼上，“伽利略”系统的服务却在最近全部中断，而且恢复工作的时间也“无法预期”。那么，究竟是什么原因导致了“伽利略”系统的突然崩溃？这次崩溃又会对欧洲带来怎样的影响和冲击呢？
当地时间7月11日，欧洲全球导航卫星系统局发布公告：从世界标准时间7月11日1点开始，用户将经历“伽利略”卫星导航系统的服务中断，信号将不可用，具体恢复时间待定。随后有媒体援引欧洲全球导航卫星系统局内部消息称，团队正在全力恢复“伽利略”的服务。
“全球连续监测评估中心”的数据显示，其实从世界标准时间7月10日14点开始，“伽利略”系统就已经出现异常。7月11日21点50分后，服务彻底中断，“伽利略”系统卫星导航信号的广播星历没有更新，这样表明其现有的24颗卫星全部崩溃。与此同时，“伽利略”导航系统发布的“系统恶化警告”信息显示，这次故障原因不明，何时恢复服务无法预期。
“伽利略”卫星导航系统由欧盟研制和建立，被视作欧盟团结一致的象征。该系统计划发射24颗工作卫星和6颗备份卫星。2011年8月21日，“伽利略”系统的首颗卫星发射。2018年7月25日，一枚阿丽亚娜-5大推力运载火箭成功将最后4颗组网卫星送入预定轨道，标志着“伽利略”系统具备了初步的全球导航能力。
然而，由于“伽利略”系统是由20多个国家集资设计完成的，这也使得系统本身存在一定的技术隐患。占据主导的英、法、德三国在技术上各有优势，其中英国最强势的是发动机技术和软件系统，德国最先进的是红外和航电技术，法国的优势则在于整合技术。但是，英国提供的软件系统并不能让法、德两国满意，而要把这三个国家技术都整合在一起，难度更是可想而知。对此，有分析指出，“伽利略”系统此次全线崩溃其实早已埋下伏笔，从欧洲一开始走得合作这一步，就已经奠定了结果。
在现代社会，卫星导航系统的重要性不言而喻。尤其是在军事方面，军舰、战机、导弹、甚至是单兵作战，都离不开导航系统的支持。而这也是欧盟不惜巨资搭建“伽利略”系统的重要原因。按照原计划，该系统会在今年向全球用户提供10米级的定位服务。这次的严重故障，无疑将重挫市场对于“伽利略”系统的信心，影响其未来在各个领域的推广和应用。
实际上，“伽利略”系统在全球四大导航系统中，本就处于相对落后的地位。早在1994年，全球覆盖率高达98%的24颗美国GPS卫星星座，就已经布设完成。近年来，中国的北斗系统也开始广泛地应用于交通运输、海洋渔业、气象预报、应急搜救等各个领域领域。从去年开始，中俄两国已经在商讨整合“北斗”系统和俄罗斯的“格洛纳斯”系统。一旦实现，将成倍提升两个系统的精确度和用户数量。
欧洲建立“伽利略”系统起步于2003年，早期中国也曾参与其中，并投入2.3亿欧元用于卫星星座开发。但是到了2006年，欧盟以所谓“公共监管服务”等安全问题为由，决定将“伽利略”系统“欧盟化”，不让其他的国家参与，中国被迫退出合作。但是，中国随后加快了独立研发北斗卫星导航系统的步伐，并先于欧盟在2007年就发射卫星，抢先占据了损耗较小的4个卫星频率，其中就包括了欧盟希望使用的两个频率。
2010年1月，中国又发射了第三颗北斗二代卫星，正式启用这些卫星频率。根据国际电信联盟“先用先得”的政策原则，欧盟也最终失去了相应频率的所有权。今年6月，我国第46颗北斗导航卫星成功发射。如今，北斗系统已经实现了后来居上，建成了北斗一号、北斗二号、北斗三号系统，开始从区域服务正式迈向全球覆盖，预计明年将完成全球组网建设。
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