EVO曾是无数车迷心中的神话，第九代车型EVO 9更是将街车文化推向了全新的高度，中国车迷大多数也是从这时开始了解这个品牌“三菱EVO”！其中电影和游戏的推动作用也是巨大的。
在当时风靡的赛车游戏《极品飞车》中，我们就曾驾驶EVO赢下一场场比赛，秒杀各种大马力超跑。源于对街车改装的情怀，游戏车库中永远都会留着EVO的位置。毕竟它才是最接地气，最能够代表年轻人品质和生活的座驾！
同样EVO也无数次出现在电影镜头中，最著名的就是速度与激情系列了。而三菱也很激灵的找到当时红遍全球的功夫巨星成龙作为EVO系列的代言人，自此成龙与EVO的情怀就此展开。
我们经常可以看到成龙大哥开着不同版本的EVO现身，有自己买的有品牌赠送的，反正都是属于他的。而现在EVO系列就此终结，这个系列的辉煌已经永远停留在了过去式，这就意味着成龙大哥手里的一系列EVO将会随着时间的推移无限升值。
如果你还是对EVO没什么概念，还记得当年柯受良完成的壮举吗？开车飞跃黄河，当时所用的座驾就是EVO4。
敢开着去玩儿命的车，这可靠性不用多说了吧？这款EVO4拥有大型化的中央冷却器、降低损耗的进排气系统、双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的采用等，可以发挥280PS的最大马力。此后三菱又推出了一系列车型。
可能是因为第九代车型太过经典，在EVO推出第十代的时候被不少人所吐槽。再加上当时国人的生活水平处在快速上升期，大家买车的时候只看空间和舒适度，后来城市SUV又异军突起。注定了当时EVO10抢占不到市场的悲剧，作为当时售价接近50万的车，其冷清程度可想而知了。
有钱的都去买法拉利和兰博基尼了，没钱的都买捷达，中不溜儿的家庭都要考虑实用性，以性能著称的EVO都无法满足这三类人的购车需求。虽然注定了属于小众车型，但是三菱最终还是扛不住了，放下了EVO的身价开始与东南汽车合资，把EVO系列平民化！
而东南汽车与三菱合资打造的“翼神”，也只是拥有EVO华丽的外表，其内在邋遢的一塌糊涂。换一个角度说，这款为年轻人而打造的低端运动范儿家用车，间接毁掉了三菱EVO之前所创造的辉煌。
以致后来很多人都把翼神当成EVO去开，结果就是完全没有可比性！再怎么改也只是辆翼神。。。
三菱LANCER EVO终结版
现在三菱所展示的LANCER EVO终结版，就是最后一款完美继承EVO精神的性能车了，该车外观与EVO10无太大差别，不过换装了新样式的18英寸轮圈以及高性能轮胎，悬架系统也采用了新的调校，刹车系统方面仍然采用了Brembo刹车卡钳。
在动力部分，EVO FINAL EDITION 仍将搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，不过三菱将为这款发动机进行全新的调校。调校过后的发动机在高转速区域的动力输出特性将更加优秀，新车的进排气系统也得到了加强。
所谓最后一辆车必须要完美，如果有一天你将要选择人生的最后一台车，你会怎么选呢？一款追求速度的性能车会是不错的选择，驾驶着它去完成儿时未了的心愿，不失为一件乐哉的事情！
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