国内新能源汽车好像走进了误区，尤其是现在人们对新能源汽车过分的追求续航，这是非常错误的。新能源车的发展方向朝着长续航去是没有问题的，但是在当下电池遇到技术瓶颈的时期过分的追求续航是不切实际的。因为长续航往往带来的是高售价，这样就和新能源车低成本出行的理念背道而驰了。
我们应该学习欧洲新能源车的使用理念，采用1+0.5模式，也就是一台普通汽油车+一台纯电微型代步车。因为欧洲同样人口稠密，所以他们大力推行小尺寸的代步车，一个车位能停放两台纯电代步车。在国内其实也该这样，燃油车负责长途或长时间的出行需求，纯电代步车负责上下班通勤和日常的小半径。200公里的续航满足短途通勤，而且车身小巧方便停车，充电价格便宜，并且售价不贵。今天我们就推荐三款这样的国产车。
上汽通用五菱—宝骏E100
指导价：4.98万到5.98万
宝骏E100可以说是这类型的纯电微车的代表作，而且在部分地区还有非常不错的政策支持，专用的免费充电桩、政府大额补贴、专用停车位等等，而且车身小巧一个车位能停两台车。最关键的是价格便宜，入门版售价不足5万元，部分地区补贴后还不到4万元，外观设计科幻前卫，双座布局紧凑小巧。内饰也是非常居家的舒适造型，并且非常的时尚，动力部分采用了一台39马力的电机，满电续航可达250Km，实际续航也能达到200公里，非常适合小城市代步，电耗一公里仅2分钱左右，出现成本甚至比坐地铁还便宜。
比亚迪——e1
指导价：5.99万到7.99万
比亚迪e1是比亚迪经典微车F0的电动版本，说实话F0非常适合改为电动车，避免了小排量三缸自吸的弊端，而且出行成本更便宜，外观上e1延续了F0圆润的造型，Q萌十足，前脸采用了封闭中网，符合纯电车线的设计思路，花生眼大灯呆萌可爱，并且采用了LED光源，淡蓝色的比亚迪车标突出了e网车型的特点。而且e1采用了四门设计，虽然是一台小车身的微型车，但是依然能承载五人，凸显了实用性。动力方面采用了比亚迪自主研发的三电系统，最大马力61匹，综合续航305公里，是一款非常有竞争力的车型。
奇瑞新能源——小蚂蚁eQ1
指导价：5.98万到7.58万
作为国内第一批纯电微车，小蚂蚁用户口碑非常不错，而且还有大量的分时租赁平台选择了小蚂蚁。小蚂蚁eQ1还是第一款使用全铝车身的国产车型，自重轻可以增加续航。而且eQ1车身刚性以及安全性能也是同级别数一数二的存在，这都要得益于全铝车身的加持。外观上eQ1造型运动，并没有走可爱路线，X型的前脸辨识度高。小蚂蚁eQ1采用了两门四座的设计，虽然实用性不高，但是要能应急，比单纯的两座车型要强不少。动力部门采用了一台41马力的电动机，综合续航可达301公里，满足市区续航完全不在话下。
总结：作为国产微型电动车的代表作，这三台车都是非常适合家庭第二辆车这个身份的。不过小蚂蚁和E100存在实用性不足的问题，毕竟一台是两座车一台是两门四座车，要比比亚迪e1的实用性低很多。另外这两台车三电技术并不是自有，技术可靠性也不如比亚迪。
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