【太平洋汽车网 导购车型比较频道】在SUV称霸的时代，雪佛兰自然要来分一杯羹，今年探界者的面市，让雪佛兰更有底气与其他SUV一较高下。定位为中型SUV的探界者，从价格来看其实更多的是以紧凑级SUV作为竞争对手，例如在换代后非常抢眼的本田CR-V。CR-V作为东风本田的当家SUV，已经在这一领域摸爬滚打了很多年，积攒了非常多的人气与口碑，作为新晋的美系中型SUV，探界者能否与其一较高下？我们一起来看看。
 | 体验读图模式 |
探界者虽然出道较晚，但是针对SUV市场逐步细分这一趋势作出的反应是很快的。在前不久上市的新款车型中，探界者RS无疑是最引人瞩目的。这个一身黑西装的帅气家伙，无疑是专门来俘获年轻消费者的。面对同样是年轻人的热衷之选CR-V，两者不可避免要碰撞出火花。
只要是在汽车市场的浪潮中，就摆脱不掉年轻化的趋势。两款车都在设计上寻求吸引年轻人的方法。探界者RS作为后来者且拥有专属运动套装，一身黑加上细节的碳纤维装饰处理，已经带有非常强的战斗姿态，再加上富有肌肉感的线条，颇有变形金刚的气质。本田CR-V虽然在换代后也年轻了不少，换上更犀利的家族前脸后也颇显张扬，但是与探界者RS相比还是显得更内敛一些。
探界者RS定位为中型SUV，因此尺寸上是比CR-V占优的，尤其是轴距长了65mm，空间表现非常值得期待。探界者RS的车身线条棱角更多，带有一些硬派SUV的野性。CR-V依旧是以圆润收尾，浓浓的都市气质无法摆脱，时尚感有余而硬气不足，不过考虑到紧凑级家用SUV的定位，这样的设计也是合理的。
两款车在外观设计上都很注重细节表现，例如头灯和尾灯的设计。探界者RS的鹰眼大灯与CR-V的犀利利刃大灯都非常有杀气，而不同的尾灯造型也展现着两者不同的风格。两者的轮毂也同样都是点睛之笔。探界者RS的曜黑轮毂将运动气质烘托到了极致，而CR-V的灵动双色轮毂则增添了更多时尚气息。
内饰的设计风格也有明显的不同。探界者RS采用纯黑内饰来烘托战斗氛围，悬浮式中控以及飞翼式座舱设计都是当下流行的设计元素，而内饰的用料和做工方面探界者RS在该价位中算得上首屈一指的。相比之下CR-V的内饰则更注重品质的展现，木纹饰板的使用让氛围更轻松一些，科技感十足的仪表盘和悬浮中控屏带来浓浓的现代气息。
两者的设计风格差异较大，对消费者而言就需要看个人的喜好了。如果想要纯粹的运动，探界者RS无疑是最好的选择，年轻张扬的设计绝对有足够的回头率。如果想要时尚内敛一些，CR-V或许更适合。探界者RS是年轻人的专属座驾，而CR-V的受众年龄范围要更大。
配置对比我们选择了两者的顶配车型，从价格来看基本相等。两款车的配置表现都算得上丰富，同时也均有亮点。探界者RS提供了后排座椅通风、BOSE音响以及陡坡缓降等配置，而CR-V的ACC自适应巡航以及HUD抬头显示系统也是该级别中不多见的。智能驾驶辅助系统方面两者均做到了完备，与同价位其他SUV相比算是占有优势了。探界者RS的预警系统带有座椅震动提醒功能，这一细节不仅有用且表现出探界者RS足够的细致。需要一提的是，相同价位下探界者RS的动力系统以及智能四驱系统成本要显然更高，为了得到更好的运动越野能力，而CR-V则更侧重家用，更看重配置的表现。
| 探界者RS 550T 9速四驱捍界版与CR-V 240TURBO尊耀版配置差异表 | ||||
| 车型 | 探界者RS 550T 9速四驱捍界版 | CR-V 240TURBO尊耀版 | ||
| 官方指导价 | 25.09万元 | 24.98万元 | ||
| 动力组合 | 2.0T+9AT | 1.5T+CVT | ||
| 驱动方式 | 智能四驱（前驱/四驱主动可选） | 适时四驱 | ||
| ACL主动转向照明系统 | — | ● | ||
| 防UV隔热隔音型前挡风玻璃 | ● | — | ||
| 外后视镜亲水功能 | — | ● | ||
| 铝合金行李架 | ● | — | ||
| 车窗一键升降（防夹） | 驾驶席车门 | 四门 | ||
| 主驾驶座椅电动调节 | 10向带腰托 | 12向带腰托及记忆 | ||
| 副驾驶席调节 | 10向电动带腰托 | 4向电动 | ||
| 后备厢12V电源 | ● | — | ||
| ECON智能化绿色节能辅助系统 | — | ● | ||
| 座椅加热 | 前排 | 前后排 | ||
| 座椅通风 | 前排 | — | ||
| 后排遮阳帘 | — | ● | ||
| HDC陡坡缓降 | ● | — | ||
| 自动驻车 | — | ● | ||
| RCTA后方交叉路口提醒 | ● | — | ||
| FDI前方距离提示 | ● | — | ||
| HUD平视显示系统 | — | ● | ||
| ACC主动巡航系统 | — | ● | ||
| MVCS 360°全景影像系统 | — | ● | ||
| 彩色触控中控大屏 | 8英寸 | 7英寸 | ||
| 手机互联系统 | CarPlay&CarLife | CarLife | ||
| 品牌音响 | BOSE | — | ||
| 智能车联系统 | 安吉星（含20余项车辆服务） | Honda CONNECT（紧急呼叫、新闻在线、交通违章搜索等） | ||
| 后排中央控制系统 | — | ● | ||
| 后排电源 | 220V电源接口 | — | ||
| ||||
| 注：数据来源 | 制表： 太平洋汽车网 |
通过对两款车的配置进行对比我们发现，其实很难说两者谁拥有绝对的优势，可以说是各有亮点。探界者RS的配置非常细致且能带来丰富的娱乐与驾驶乐趣，后方交叉路口提醒功能是一大亮点，而CR-V的HUD平视系统与ACC自适应巡航是亮点，两者卖点各不相同。不过在价格相同的条件下，探界者RS的动力系统更出彩。
如果从实用性的角度出发来看，两款车的空间表现都算是合格的。探界者RS对于身材较高的乘坐者而言，后排空间也能够保证一定的剩余，不会有局促的感觉，而CR-V的后排头部掏空设计也为头部赢得了足够的空间。值得一提的是两款车在后排地台这一细节上的处理非常到位，虽然都搭载了四驱系统，但是中间地台的平整度都不错，尤其是探界者RS做到了全平，对于后排中间乘客而言舒适性有保障。
两者的后备厢实用性也不低。在后排座椅放倒的情况下，台面的平整度较高且后备厢的结构比较工整，空间利用率高。两者都提供了后排座椅一键放倒功能，操作起来不用费力。此外探界者RS的两级尾门高度调节也是一大亮点，可以直接通过旋钮来控制尾门的开启高度，操作直观且非常方便。
CR-V的大空间一直被人们认可，这也是CR-V的一大竞争力。探界者RS的空间表现与CR-V相比可谓是不分伯仲，尤其是细节处理的同样老道，足见探界者RS在细节上的用心。两款车相比没有明显的差距，对于满足日常使用来说完全没有问题。
探界者RS的三款车型中，除了低配车型搭载1.5T+6AT的动力组合外，其余两款均搭载2.0T+9AT组合，而CR-V则是全系搭载1.5T+CVT动力组合。从下表可以看出，探界者RS的1.5T发动机在扭矩方面占据优势，而CR-V的1.5T发动机则是在功率上占优势。价格相同的高配车型相比，探界者的2.0T发动机动力表现显然更突出，也更能满足消费者对运动的需求。
| 动力参数对比表 | ||||
| 发动机 | 最大功率（kW） | 最大功率转速（rpm） | 峰值扭矩（N·m） | 峰值扭矩转速（rpm） |
| 探界者RS 1.5T | 132 | 5600 | 275 | 2000-4000 |
| 探界者RS 2.0T | 191 | 5500 | 353 | 2000-5300 |
| CR-V 1.5T | 142 | 5600 | 243 | 2000-5000 |
探界者RS的动力优势在实际驾驶体验中很容易就能感受得到。2.0T发动机出色的低扭表现搭配灵敏度适中的油门调校，在起步加速阶段非常轻松，而充沛的动力储备让探界者RS在高速行驶时也能够随时加速超车，不会有拖沓感。搭配的9AT变速箱的聪明度很高，在需要加速时能够敏锐的换挡，而在均匀加速时换挡的平顺性也非常好。CR-V的1.5T+CVT动力组合更多的是追求平顺性，但是在涡轮介入时顿挫感还是比较明显的。1.5T发动机的动力储备自然比不过探界者RS的2.0T发动机，但是满足日常城市驾驶还是足够轻松灵活了。
凭借着同价位车型中动力更强的2.0T发动机以及当下火热的9AT变速箱，探界者RS的驾驶体验无疑要更畅快，充沛的动力满足驾驶者的运动需求，而足够平顺的动力输出也能够带来日常代步时的舒适性。CR-V相比之下更侧重家用，驾驶风格的变化没有探界者RS那么随心所欲，但开起来也并不笨拙。
通过两者的对比不难发现，探界者RS不论是在设计方面还是动力方面都展现出更吸引年轻人的特质，动力系统的优势非常明显。而实用性方面的表现也一点不差。以配置为例，探界者标配了前后排头部气帘、一键启动与无钥匙进入、中控大屏、手机互联系统等功能，相比之下CR-V的全系标配就没有那么耀眼了。此外充裕的乘坐空间以及丰富的储物空间是探界者RS的优势，细节的考虑非常周到。相比于更侧重家用的CR-V而言，探界者RS能够扮演的角色更多。
（图/文：太平洋汽车网 黄克宇）
车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： | | |
| 车型信息： | 探界者 2018款 RS 550T 四驱捍界版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO 自动 四驱尊耀版 |
| 官方价： | 25.09万 | 24.98万 |
| 厂商： | 上汽通用雪佛兰 | 东风本田 |
| 级别： | 中型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2017-08 | 2017-07 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 1.5T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 260 | 193 |
| 最大扭矩(N·m)： | 353 | 243 |
| 变速箱： | 9挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 车身类型： | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4652×1843×1693 | 4585×1855×1689 |
| 轴距(mm)： | 2725 | 2660 |
| 最高车速(km/h)： | 210 | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.8 | 9.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 8.3 | 6.7 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4652 | 4585 |
| 宽度(mm)： | 1843 | 1855 |
| 高度(mm)： | 1693 | 1689 |
| 轴距(mm)： | 2725 | 2660 |
| 前轮距(mm)： | 1573 | - |
| 后轮距(mm)： | 1585 | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 车重(kg)： | 1710 | 1633 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 59 | 57 |
| 后备厢容积(L)： | 431 | - |
| 后备厢最大容积(L)： | 1505 (座椅放倒) | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - |
| 后备厢内部尺寸： | 890×1040×740 | 960×1000×900 |
| 发动机型号： | LTD | L15BL |
| 排量(mL)： | 1998 | 1498 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 260 | 193 |
| 最大功率(kW)： | 191 | 142 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 353 | 243 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2000-5300 | 2000-5000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 9.5 | 10.3 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 发动机特有技术： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号(原97号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国V | 国V |
| 电机类型： | - | - |
| 电动机最大马力(ps)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驱动模式： | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - |
| 电池类型： | - | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 简称： | 9挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 挡位个数： | 9 | 无级变速 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式： | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构： | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/60 R18 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格： | 225/60 R18 | 235/60 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | T125/70 R17 | T155/90 D17 |
| 接近角(°)： | 18 | - |
| 离去角(°)： | 20 | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | 5.5 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● |
| 防爆轮胎： | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊： | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 远程启动发动机： | - | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | - | ● |
| 陡坡缓降： | ● | - |
| 可变悬挂： | ||
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | ● |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | ||
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | ||
| 电动天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 运动外观套件： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 侧滑门： | - | - |
| 电动后备厢： | ● | ● |
| 后备厢感应开启： | - | - |
| 车顶行李架： | ● | - |
| 主动进气格栅： | - | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - |
| 方向盘加热： | - | - |
| 方向盘记忆： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 自适应巡航： | - | ● |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像： | ● | ● |
| 全景摄像头： | - | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | - |
| 车载行车记录仪： | - | - |
| 全液晶仪表盘： | - | ● |
| 全液晶仪表盘尺寸： | - | - |
| HUD抬头数字显示： | - | ● |
| ECO节能模式： | ● | ● |
| 手机无线充电： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
| 座椅材质： | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节： | ● | ● |
| 第二排座椅移动： | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空调调节方式： | 自动 | 自动 |
| 后排独立空调： | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | ● |
| 近光灯： | LED | LED |
| 远光灯： | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | ● | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | ● |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 大灯延时关闭： | - | ● |
| 车内氛围灯： | ● | ● |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● |
| 车窗一键升/降： | 前排 驾驶席 | 全车 |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后视镜记忆： | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | ● |
| 后排侧隐私玻璃： | - | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感应雨刷： | ● | ● |
| GPS导航系统： | ● | ● |
| 车联网/手机互联： | 手机互联 | 手机互联 |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 220V/230V电源： | ● | - |
| 多媒体系统： | ||
| 扬声器品牌： | - | - |
| 扬声器数量： | 7 | 8 |
| 自动泊车入位： | ● | ● |
| 发动机启停技术： | ● | ● |
| 并线辅助： | ● | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | ● |
| 疲劳驾驶提示： | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 夜视系统： | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 备注： | - | - |
| 快速通道： | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
| 更多车型对比 >> | ||
联系客服
