[汽车之家 购车手册] 全新凯美瑞于11月16日正式上市,售价区间为17.98-27.98万元,它是TNGA架构的首款产品,在其身上找不出一丝第七代凯美瑞的影子,新车一改之前中庸、居家的大叔形象,摇身一变成了一个颇具运动感的型男。此次,广汽丰田一口气推出了拥有3套动力系统共计9款配置的车型,或许您正在纠结该选哪款,今天我就给大家仔细分析分析。
● 车型售价
全新凯美瑞 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0E 精英版 | 17.98 |
2.0E 领先版 | 18.98 |
2.0G 豪华版 | 19.98 |
2.5G 豪华版 | 21.98 |
2.5Q 旗舰版 | 25.98 |
2.5HG 豪华版 | 23.98 |
2.5HG 旗舰版 | 27.98 |
2.0S 锋尚版 | 20.58 |
2.5S 锋尚版 | 22.28 |
● 静态表现回顾
全新凯美瑞有LE(普通版低配)、XLE(普通版高配)、HEV(混合动力)、XSE(运动版)四种车型,并拥有两种外形设计方案。即便是普通版看着也够运动了,狭长的头灯、夸张的大嘴、低矮的车身,无一不散发出运动、凶狠的气息。运动版车型前脸较普通版车型有很大差异,神似雷克萨斯的前脸赋予它更强的攻击性,四出排气看着很张扬。
全新凯美瑞的“Y”字型中控布局比较新颖,时尚和豪华感较老款车型有明显提升。车厢使用了大量皮革材质,触感和视觉效果都能令人满意,装配工艺也达到了很高的水准。2.5L运动版车型可选择红色内饰,更容易刺激驾驶者的操控欲望。
全新凯美瑞在乘坐空间方面进步并不明显,前/后排乘坐空间在同级别车型里只能算一般水平,但对于家用来说肯定完全足够了。
● 动力选哪个
全新凯美瑞拥有三套动力总成,有2.0L、2.5L、混合动力可供选择。2.0L自然吸气发动机加6AT变速箱动力系统的优势在于技术成熟,可靠性有保证,同时价格也比较实惠,适合那些以家用为主的务实消费者。全新的2.5L发动机压缩比为13.0:1,热效率高达40%,传动系统匹配了8挡手自一体变速箱,动力系统规格更高,适合追求先进技术看重动力性的消费者。混动车型采用的是2.5L自然吸气发动机搭配电动机的方案,2.5L发动机的热效率高达41%,传动系统匹配的是E-CVT变速箱,燃油经济性是这三套动力系统中最好的,适合打算长期持有该车以及用车相对频繁的消费者。对于大多数消费者来说,选择2.0L车型就足够了。(注:厂家为混动版车型的电池提供8年或20万公里质保,在2018年12月31日前购买该车,还可享受“不限年限、不限里程”的电池延保服务)
混动跟2.5L车型在起步加速阶段的动力表现有一定差异,ECO模式下,混动版车型是靠电动机完成起步动作的,给人感觉更加轻盈,不过等速度起来后差别就不明显了。在ECO和NORMAL模式下2.5L车型的8AT变速箱升挡积极,温柔地对待油门踏板,1800rpm左右便进行升挡,基本当车速达到90km/h时便能升至8挡。底盘对于细碎颠簸化解的更加充分,同时悬架也有一定韧性,有一定的高级感,全新凯美瑞整体驾驶感受还是挺不错的。
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