福特撼路者从2015年国产上市到现在已经有近3年了，并且于去年发布了自己的2017款车型。而作为其车型的最对手的丰田普拉多也于去年年底了自己的第二次中期。那么这两台焕然一新的者之间目前实力如何呢？请看我们今天的对比。
早在撼路者刚上市的时候，不少媒体都对这两款车了对比，对比的车型分别是撼路者2017款2.0T汽油旗舰版和普拉多2016款2.7标准型。分别为36.08万元和38.98万元，在上这两款车也是非常接近的。但是，2018款的普拉多由于法规的原因了2.7的车型，全系目前只有3.5车型可供选择，也由之前的38.98万元上升至了46.48万元。从上来讲的话这两台车的差距是太了，不过目前2.7的车型平行进口仍有渠道引进，在38万元左右，因此我们此次的对比就以这两款车型为主。
目前38万元左右买到的平行进口普拉多如上图所示，基本配置和与国产3.5的SX版本相当，故此次对比的图片和配置标准会参考国产3.5SX的车型。
其实就是见仁见智的事儿了，很难分出谁谁。2017款的撼路者相比老款在方面基本改动，还是美式汉风格。而18款的普拉多作为第二次中期的产品，整车的风格变，之前饱受诟病的“眼屎”灯了，整车风格很日系。
单看这两款车的的话，较的撼路者会更。无论是和后视镜的，还是20寸的脚，撼路者展现的是一种的美系风格。而相同的普拉多则显得“素”过头了，让人很难它有将近40万的身价。
上撼路者要更为一些，而普拉多则是四四方方的路线，两者上的区别仍然在和20寸上。整撼路者在和长度上占，而普拉多的度和度要略与撼路者。但个人认为对于这个级别的派越野车来说，长度和是的最关键因素，过的度和度有时会对性产生影响。
方面，虽然2018款普拉多是中期的车型，但是其设计变化不多，依旧走的路线。而2017款的撼路者则是美系风格，面积的真皮包裹以及SYNC3系统的加持，感觉上与普拉多相比已经不是风格的区别了，而是档次上的区别。普拉多这个却给消费者呈现出这个水准的是。
配置上两车的差距是太了。撼路者旗舰版虽然较，但它是车系的车型，配有全景、加热、偏航提示、预警、盲区监测等一系列性和安全性配置。
而相比之下40万左右的2018款平行进口普拉多就有些说不过去了，基本就是丐中丐，而且中东版的话连真皮和都。
普拉多这个布真是出在一个40万级别的车型身上。
方面，普拉多2.7L车型最输出功率117kW，最244 N·m，运用Dual VVT-i和提比等技术，功率输出的同时降了。而福特撼路者搭载的全新的2.0升EcoBoost机，采用了更加效的双器、的燃油系统和更多的轻质材料。其最输出功率182kW，最360 N·m，了和的结合，比普拉多2.7L还更儿一些。
对于这个级别越野车来说，系统是消费者买车时会的。一汽丰田2018款的普拉多也是因为全系了中央托森式的而备受诟病，不过好在平行进口的中东版仍然采用的是托森式的。
撼路者的形式为全时，中央虽然为多片器式的，但是其后轴配备了机械的差速锁，使撼路者的脱困。
撼路者全系车型都配备有功能，在日常和越野攀爬非常。当车辆在D挡或R挡时，松开，车辆保持2~3秒静止状态，避免坡道时从而带来的。相比之下，普拉多只在新款3.5L车型才会配备此功能。
平行进口的2.7普拉多使用的还是中央托森式，但是四轮仅有电子限滑，并的差速锁，相比撼路者而言脱困会稍差一些。
普拉多的电子系统、果断，感觉到的在被不断，但制太，以将传递到另一侧。在交叉轴测试中，电子系统的制度虽然不，但是够让车辆，过程也不是很。
系统其实是一辆车越野很的一部分，而在这一部分2.7的普拉多已经完败，选择这两辆车的消费者恰恰也是最注重越野的，所以丰田真的应该好好一下自己的产品定位和布局了。而撼路者则非常的了消费者所关注的重点，让自己的产品力增。
撼路者作为派越野车这个细分市场的黑马，其实力是不容觑。从我们的对比中看到，撼路者在、配置、系统上已经2.7的普拉多了。而且，目前如果你想要买2.7的普拉多的话，你只能选择平行进口车型了，然而平行进口车型的车辆一直是个，纵使普拉多的耐久性有多么的好，这个应该是所有消费者都需要好好的了。如果你正在这两个车的话，我觉得你不妨尝试撼路者，目前正值春节前的厂家促销，撼路者车型的最幅度可达到3万元，一下又和普拉多拉开了5万元的差距，，但到底哪辆车才你，还需要各位根据自己的需求做出判断。
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