不同于实惠的入门家轿和昂贵的豪华车型，三十多万级别的合资车型面对的用户需求会更多，眼光也会更挑剔。一方面这一级别的车型要有很高的实用性，而高级感也成了很重要的考量标准，毕竟三十多万这个价格不多不少，买家的期望也会更高，尤其是热门的SUV车型更是要样样精通了。高级感的体现是多方面的，精致的内饰用料、丰富亮眼的配置以及良好的行驶质感都必不可少，此外像噪音表现这样的小细节也是能实实在在提升品质的，良好的隔音对品质的提升很有帮助。
针对这一细节，我们找来了三十万元级别的三款当红车型，福特锐界、丰田汉兰达以及大众途观L。三款车型在价格上有着较高的重合度，并且在美系、日系和德系三个不同大系中都有着重要的地位，因此三位大佬的比拼是针锋相对的对手戏。谁能利用静谧来提升高级感？先来比较一番再说。
锐界商家报价：22.98~42.98万 昂科威商家报价：23.98~42.28万
途观L商家报价：22.38~35.98万
怠速状态下，三台车的表现非常接近，且都称得上是静谧的，发动机的噪音没有明显的闯入感，而是被隔绝掉了大部分，此外也没有明显的抖动。行驶过程中锐界要更安静一些，途观L的噪音闯入的更多，而汉兰达虽然高频噪音隔绝的很好，但是噪音产生的共振感比较明显，体验者将其描述为“类似于高铁通过隧道时的声音”。
从实测数据来看，怠速情况下三台车的表现非常接近，随着速度的增加，途观L的噪音明显要高于另外两台。锐界在60km/h以内的时速下噪音占据着一定的优势，这一速度区间也是日常出现频率最高的，锐界在低速行驶状态下的静音表现更突出，在日常都市驾驶中能够有着更好的表现。高速行驶阶段锐界和汉兰达的差距不大，都有着较高的静音水准，不过汉兰达噪音共振的问题会更明显一些。测试结果与盲测的体验结果基本吻合，数据上锐界占有一定的优势。
试驾体验感受
三车中锐界的实测成绩最好，从实际的驾驶体验来看，这么大一台SUV能够将风噪控制的很好是颇有难度的，这一点锐界的表现值得称赞。发动机在低转速区间时表现出了良好的NVH特性，因此即便是120km/h的速度下，只要是均速行驶，发动机通常在较低的转速区间，噪音几乎不会闯进驾驶舱内。即便是猛烈地加速，发动机浑厚的低吼声也远比撕心裂肺式的尖声呼啸更动听。
编辑总结：汉兰达的静音实力一直在这一级别有着良好的口碑，不过从实测的成绩来看，锐界的实力也是不容小觑。低速状态下锐界的静谧性更好，而高速时虽然两者差别不大，但实际的体验中锐界的噪音控制的更容易让人接受，产生的烦躁感要小于汉兰达。途观L的噪音表现与两台车相比稍有差距，不过中低速下的表现也是值得肯定的。利用静谧效果来营造高级感，锐界在这方面还是更出色一些。
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