不同于实惠的入门家轿和昂贵的豪华车型,三十多万级别的合资车型面对的用户需求会更多,眼光也会更挑剔。一方面这一级别的车型要有很高的实用性,而高级感也成了很重要的考量标准,毕竟三十多万这个价格不多不少,买家的期望也会更高,尤其是热门的SUV车型更是要样样精通了。高级感的体现是多方面的,精致的内饰用料、丰富亮眼的配置以及良好的行驶质感都必不可少,此外像噪音表现这样的小细节也是能实实在在提升品质的,良好的隔音对品质的提升很有帮助。
针对这一细节,我们找来了三十万元级别的三款当红车型,福特锐界、丰田汉兰达以及大众途观L。三款车型在价格上有着较高的重合度,并且在美系、日系和德系三个不同大系中都有着重要的地位,因此三位大佬的比拼是针锋相对的对手戏。谁能利用静谧来提升高级感?先来比较一番再说。
锐界商家报价:22.98~42.98万 昂科威商家报价:23.98~42.28万
途观L商家报价:22.38~35.98万
怠速状态下,三台车的表现非常接近,且都称得上是静谧的,发动机的噪音没有明显的闯入感,而是被隔绝掉了大部分,此外也没有明显的抖动。行驶过程中锐界要更安静一些,途观L的噪音闯入的更多,而汉兰达虽然高频噪音隔绝的很好,但是噪音产生的共振感比较明显,体验者将其描述为“类似于高铁通过隧道时的声音”。
从实测数据来看,怠速情况下三台车的表现非常接近,随着速度的增加,途观L的噪音明显要高于另外两台。锐界在60km/h以内的时速下噪音占据着一定的优势,这一速度区间也是日常出现频率最高的,锐界在低速行驶状态下的静音表现更突出,在日常都市驾驶中能够有着更好的表现。高速行驶阶段锐界和汉兰达的差距不大,都有着较高的静音水准,不过汉兰达噪音共振的问题会更明显一些。测试结果与盲测的体验结果基本吻合,数据上锐界占有一定的优势。
试驾体验感受
三车中锐界的实测成绩最好,从实际的驾驶体验来看,这么大一台SUV能够将风噪控制的很好是颇有难度的,这一点锐界的表现值得称赞。发动机在低转速区间时表现出了良好的NVH特性,因此即便是120km/h的速度下,只要是均速行驶,发动机通常在较低的转速区间,噪音几乎不会闯进驾驶舱内。即便是猛烈地加速,发动机浑厚的低吼声也远比撕心裂肺式的尖声呼啸更动听。
编辑总结:汉兰达的静音实力一直在这一级别有着良好的口碑,不过从实测的成绩来看,锐界的实力也是不容小觑。低速状态下锐界的静谧性更好,而高速时虽然两者差别不大,但实际的体验中锐界的噪音控制的更容易让人接受,产生的烦躁感要小于汉兰达。途观L的噪音表现与两台车相比稍有差距,不过中低速下的表现也是值得肯定的。利用静谧效果来营造高级感,锐界在这方面还是更出色一些。
联系客服