这几日在国产汽车的穷追猛打下一些合资车再次开启了降价模式,很多小伙伴都弄不明白为什么一些合资车降价会这么多,而一些豪华车降价幅度更是超过了人的想象,难道汽车厂不会亏本么?那么造车成本到底有多少,其实一辆车的价格除了成本还要有利润和税收两部分组成,今天小编就来跟大家聊聊汽车制造成本到底占比多少。
先来说发动机,买车发动机当然是相当重要的。虽然发动机算是核心部件,它关系着你所购车的性能好坏,不过国内汽车厂都是逆向国外豪华品牌的发动机,因此开发费用相对较低,但是它占据车辆总价不超过15%,其中还需要包括发动机试验以及开发的费用,不过这也看出了发动机的价值。其次变速箱和底盘也是相当重要的,其中包括了避震、转向、刹车系统以及变速箱等等各个零部件。说到底盘其实还包括了车架以及外壳,差不多这些占用了25%。
汽车的电子设备如今是越来越多了,配置也是越来越豪华,比如座椅加热、电动天窗、电动座椅、ESP、导航、空调、车辆辅助系统、大灯等等这些都属于电子设备,占到了车辆价格的15%。除了这些车辆内部装饰也占了整体比例的20%。汽车制造成本,一辆车的造车成本,其中包含厂房,研发设计成本、流水线工作起来的折旧消耗费用、付给工人的费用、行政成本、运输车辆途中的费用、宣传广告费的费用)这些占了整体比例的15%。
综上所述,三姐粗略的统计厂家利润一大概在10%,10万的车大概10%也就赚一万块,豪华品牌的销售量大,利润可能高10%,而国产汽车厂商可能就没有这么高的利润。4s店销售利润根本不高,尤其在新车价格如此透明的今天,4s店想要谋取暴力简直是难上加难,如今4s的利润主要在于售后的保养以及维修。
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