这几日在国产汽车的穷追猛打下一些合资车再次开启了降价模式，很多小伙伴都弄不明白为什么一些合资车降价会这么多，而一些豪华车降价幅度更是超过了人的想象，难道汽车厂不会亏本么？那么造车成本到底有多少，其实一辆车的价格除了成本还要有利润和税收两部分组成，今天小编就来跟大家聊聊汽车制造成本到底占比多少。
先来说发动机，买车发动机当然是相当重要的。虽然发动机算是核心部件，它关系着你所购车的性能好坏，不过国内汽车厂都是逆向国外豪华品牌的发动机，因此开发费用相对较低，但是它占据车辆总价不超过15%，其中还需要包括发动机试验以及开发的费用，不过这也看出了发动机的价值。其次变速箱和底盘也是相当重要的，其中包括了避震、转向、刹车系统以及变速箱等等各个零部件。说到底盘其实还包括了车架以及外壳，差不多这些占用了25%。
汽车的电子设备如今是越来越多了，配置也是越来越豪华，比如座椅加热、电动天窗、电动座椅、ESP、导航、空调、车辆辅助系统、大灯等等这些都属于电子设备，占到了车辆价格的15%。除了这些车辆内部装饰也占了整体比例的20%。汽车制造成本，一辆车的造车成本，其中包含厂房，研发设计成本、流水线工作起来的折旧消耗费用、付给工人的费用、行政成本、运输车辆途中的费用、宣传广告费的费用）这些占了整体比例的15%。
综上所述，三姐粗略的统计厂家利润一大概在10%，10万的车大概10%也就赚一万块，豪华品牌的销售量大，利润可能高10%，而国产汽车厂商可能就没有这么高的利润。4s店销售利润根本不高，尤其在新车价格如此透明的今天，4s店想要谋取暴力简直是难上加难，如今4s的利润主要在于售后的保养以及维修。
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