一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过六十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。2013年营业额高达4500亿，曾经连续8年蝉联世界500强榜单!
2016年11月18日，一汽轿车正式发布《关于资产转让暨关联交易的公告》，公告称，红旗是一汽开发的高端自主品牌，长期以来受到市场的广泛关注。目前红旗产品处于品牌培育期，尚未形成规模效应，一定程度上影响公司的盈利能力，对公司当前发展构成压力。从公司实际情况和红旗的长远发展出发，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。
几经腾飞，几经没落，到如今，一汽再也撑不起共和国汽车长子这个称号了已被吉利等众多国产品牌远远落在后面。
作为汽车发动机专业的学生，我曾有幸去长春一汽实习。在感叹一汽是如此庞大的同时，也感到他的不严谨，当时整个长春的一半单位都是以一汽某某开头的公司。住在大学生公寓，走廊的展画将锐志标成花冠，如此低级的错误真是不应该!当时还写了一篇文章叫《仅从一图看一汽》http://blog.sina.com.cn/s/blog_3e465dad010006xi.html还登上了当年那一期《中国汽车画报》。如今10年过去，一汽日渐没落，真心痛心！
一汽动辄就上百亿的研发费用，真是财大气粗，但做出的产品都是什么？仔细想来，一汽连个自己真正的产品都没有？从最早的红旗名仕仿奥迪100说起，几乎款款车都是别人的技术要么换个壳，要么换个标！要说不思进取的车企，一汽也该排在第一位了，可惜了那么多的研发资金！想想吉利收购沃尔沃才花了多少钱？这些钱够买三个沃尔沃了。
不差钱的一汽到底差什么？其实差在人，差在体制。60多年的国企有多少弊病？复杂的人事关系，繁琐的审批等等，以致于能设计生产出欧朗之类的车型，脱离市场，闭门造车的典型。
在合资车型上，拿到的都是好车，但是卖不好车！如大众开迪，实用之极，销量却了了，被迫停产。如大众迈腾，比帕萨特总是先进一个平台，但是就是卖不过帕萨特！
当年“红旗”这个品牌在国人的心目中的地位那是何等之高！那是一种情结，对国产汽车的一种敬仰。现如今“红旗”是啥？或许只有在阅兵时能显示出他的价值。错过了中国汽车发展的上升期，现在又要股权转让，不知道未来的“红旗”该何去何从。
对于一汽的怨，都是恨铁不成钢的表现，希望他能东山再起，希望他不愧于一汽的称谓。
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