谢邀,这是一个很有意思的问题,其实应该有汽车专业人士来回答。
在国产车还没有市场的2008年以前,合资车价格居高不下,普桑的价格十六七万持续了好多年。后来随着价格较低的国产车不断上市,合资车才不断的降低身段,慢慢降价,像卡罗拉,轩逸都是十四五万起卖的,所以,合资车的被迫降价 我们的国产车立下了汗马功劳。
目前,我们比较同样尺寸的合资车会比国产车贵一倍的价格。很显然合资车有很高的利润也就意味着合资车有很大的降价空间。当合资车看到国产车的销量突飞猛进,就一定想着与国产车争夺市场,而争夺市场最有效的方法就是降价,所以合资车就不断降价。当然由于中国车市的迅猛发展,合资车销量也在大增,销量增大单车成本儿就降低,这应该也是合资车降价的一个理由。
随着国产车技术的成熟、质量的提升,销量的大增,像长城,吉利,长安,比亚迪等逐渐有了自己的品牌价值,所以国产车也有了提价的资本。
还有一个很有意思的现象。韩系车的质量和品牌价值是无法与德系车,美系车,日系车,甚至法系车相比的。但韩系车为什么会成为世界五大车系之一,就是因为韩系车一直在打价格战。我们看到同样尺寸大小的韩系车,总是比其他合资车便宜三到5万的价格,所以韩系车总是能在激烈的汽车市场竞争中争得一席之地位, 所以价格是很主要的竞争手段。
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