一、涪陵与长寿的区位重庆的主城9区扩为21区有一点成都一圈层到二圈层的意味，重庆（渝中区）到长寿区直线距离大约60公里，21区均在这个半径范围内。重庆到涪陵城区的直线距离大约80公里，因此相比长寿其区位处于劣势。
长寿到重庆市中心隔了两道山脉：明月山和铜锣山，涪陵则另外还隔了东温泉山和黄草山，因此涪陵的新区位于李渡，在长寿与涪陵之间，通过减少一座山拉近与主城的距离。
涪陵虽然虽然与主城区距离不如长寿，但是位于大重庆中心位置，属于渝西通往渝东北、渝东南的交通要道。位于乌江汇入长江的河口，也是水路交通要道。
二、涪陵与长寿的区划
截至2018年底，涪陵有27个乡镇街道，其中街道9个，镇12个，乡6个。分别为李渡街道、敦仁街道、崇义街道、荔枝街道、江东街道、江北街道、龙桥街道、白涛街道、马鞍街道；百胜镇、珍溪镇、清溪镇、南沱镇、蔺市镇、石沱镇、义和镇、新妙镇、焦石镇、马武镇、青羊镇、龙潭镇；罗云乡、大木乡、同乐乡、大顺乡、增福乡、武陵山乡。
长寿有乡镇街一共19个，其中街道7个、镇12个。虽然涪陵与长寿都是区，由于街道的城市化程度高于镇，镇高于乡，从区划的角度看，涪陵的城市规模大于长寿，但是城市化的比例低于长寿。
下面从热力图来验证一下。
再从夜光图来对比一下：
三、涪陵与长寿的地形
涪陵的地形比较复杂，北边以黄草山与长寿为界，这山并不高，海拔只有600多米，而涪陵老城的海拔就达到200-400米，是一座小山城。新区李渡以及乌江-长江流经的其他地区如白涛相对较平整。
长寿区总体比较平坦。有一个巨大的湖，位于长寿湖镇。市区与产业园区隔了一座天然的山，巨大的产业区从江南的长钢延伸到江北的巴斯夫MDI，中间是老的川维厂和新的化工企业。
四、长寿与涪陵的交通
涪陵公路：长涪（长寿到涪陵）-银百（银川到百色）与石渝（石柱到重庆）高速公路十字交叉，另有若干国道和省道交织其间，总体上交通比较方便。
铁路：在江南，南涪铁路（南川到涪陵）与渝怀铁路丁字交叉，另有长寿过来的渝利铁路在北边过江。
机场：规划五马机场一个。
长寿交通：长涪高速公路与沪渝高速公路形成三叉口，渝万城际铁路和渝利铁路也在城区形成三岔口，另有一小段渝怀铁路。国省干线交叉期间。由于长寿面积较小，交通比较方便。长寿距离江北机场也比较近，没有规划机场。
五、长寿与涪陵的人口与经济
涪陵面积2941平方公里，长寿面积1421平方公里，涪陵比长寿的2倍略大一点。
涪陵有人口户籍115万人，长寿为89万人，因此长寿的人口密度更大，与地形更平有关。涪陵城镇人口为51万人，城镇化率为44%，长寿相应为43%，二者十分相近。涪陵的女性人口比例为49.2%，长寿相应为49.3%，两地找配偶的压力都不大，涪陵和长寿的男子值得庆幸。
涪陵的GDP在2019年达到1179亿元，在大重庆排到第五，人均也能达第五，超过了10万元，这十分吃惊。长寿的GDP为701亿元，在重庆位居13，人均为8.2万元，位居12。
对长寿的化工等工业印象深刻，没想到长寿完全比不过涪陵。涪陵确实是重庆带走的4个地级市之一，有一定基础，也有武陵山等旅游景点，但涪陵经济为什么这么强，难道是因为榨菜？
来源：今日头条唐能攀
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