穗莞深城际琶洲支线今年开建 琶洲⇌深圳仅需1小时

近日，穗莞深城际琶洲支线就第二次环评进行了补充公示，将原规划为地面站的化龙站，改为地下站，同时还透露了该线路的运营时间。

▲穗莞深城际琶洲支线最新线路图

最新公示显示，琶洲支线线路自广佛环线东环的琶洲站引出，向东南方向经大学城、化龙引入佛莞城际莲花站，新建线路长约 17.630km  。全线桥梁 0.093km，地下线路 16.933km，路基 0.604km，桥隧比例达 96.57%。全线新建大学城东、化龙2个车站，均为地下站。设计行车速度为 160km/h。

项目计划2017年工，2021年交付运营，总工期4年。

同时文件还透露了行车计划表，运营时间为早6:00至晚24:00，全日运营18小时。从琶洲出发，到深圳仅需1小时。

早期计划每日发车30对，远期40对，列车采用8辆编组CRH6动车组。详细时间见下表：

研究年度	近期（2030年）	远期（2040年）
交路	琶洲-深圳	琶洲-深圳
时段	站站停	站站停
6:00-7:00	1	1
7:01-8:00	2	2
8:01-9:00	3	4
9:01-10:00	2	3
10:01-11:00	2	2
11:01-12:00	2	2
12:01-13:00	1	3
13:01-14:00	1	2
14:01-15:00	1	1
15:01-16:00	2	2
16:01-17:00	2	3
17:01-18:00	3	4
18:01-19:00	2	3
19:01-20:00	2	2
20:01-21:00	1	2
21:01-22:00	1	2
22:01-23:00	1	1
23:01-24:00	1	1
合计	30	40

▲单位：对

穗莞深城际琶洲支线建设背景：

本线是穗莞深城际引入广州市区的重要组成部分，是穗莞深城际引入广州中心城区，充分发挥项目功能的需要；是完善珠三角城际轨道交通网络，发挥系统整体效益的需要；是广州实施南拓城市发展战略，引导南沙新区城市发展主轴形成，促进社会经济一体发展的需要；是发展绿色交通、实现可持续发展、创建和谐社会的需要。

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