飞机餐、火车餐给你留下怎样的奇葩印象？在晃动的列车上切菜是什么体验？众口难调，但也得调，飞机餐食研发工作是吃货的福音吗？大家普遍觉得火车上的饭菜卖的贵，到底值不值这么多钱？……中央人民广播电台中国之声联合中国交通广播共同推出2017《温暖回家路》特别节目《奔跑吧，春运》，列车大厨VS航食经理，看谁能成功撕掉职业固有印象的标签呢！
列车大厨VS航食经理 你会贴个啥标签？
提到列车大厨和航食经理，你会想给TA们贴个啥标签？今年春运，中国之声综合大数据的调查结果，采集到了网友对于这两种职业的高频“关键词儿”：吃货、厨艺差、饭菜贵。
做客嘉宾：东航飞机餐食开发经理尚珺、银川客运段领班厨师王玉清。快下拉看TA们如何接招，撕标签！
嘉宾在直播间
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列车大厨VS航食经理=吃货？
很多厨师本身就很会吃，两位是真正的吃货么？
我平时对吃不是很挑剔，虽然我愿意品尝美食，但实在的说我不是吃货。
列车大厨王玉清
是不是吃货不好说，不过我肯定是一个能够培养吃货的小厨师。因为我特别热爱美食，特别爱下厨房。好多朋友都说我是个幸运儿，能够把生活、兴趣以及工作有机的结合在一起。
航食经理尚珺
你们的拿手菜是啥？
我的王氏炒面很不错。
王玉清
虽然我是一个上海人，但是我对自己做面条这件事情还是非常有心得的，所以面条是我必须拿手的，各式汤面、炒面、拌面、意大利面也一样。
航食经理尚珺
（问列车大厨）在火车上做饭都要忙些啥？
在火车上当厨师，不光会炒菜，还要会刷盘子、洗碗、打扫卫生。一趟车就配备三个厨师，一个要当职夜班、一个要出去卖盒饭，就剩一个人要洗菜、炒菜、打扫卫生。在晃动的火车上切菜，切到手是家常便饭，必须随身带创可贴。
列车大厨王玉清
（问航食经理）平时都在研究些啥？
因为我们是花钱向航食公司买服务和产品呈现给我们的旅客，当然需求和标准是由我们这边来确定的。上图中我旁边的男士是负责东航食食的主厨，我会经常跟他交流为旅客提供的餐食。这张图片就是我和他在研究我们“777”餐食的一个状态。
航食经理尚珺
列车大厨VS航食经理=厨艺差？
(问航食经理）为啥飞机餐的面条大多不好吃？有时还是糊的？
因为经过二次加温之后，面条的筋度就明显降低，所以面条确实在飞机上很难呈现出一个非常好的状态。但是正因为这样，我们不断的再研发新型面条，使这些面条能够在二次加温之后不那么糊。同时我们也在改良航食公司一些制作工艺，这样的话可能就会对口感的还原会非常的有帮助。
航食经理尚珺
（问列车大厨）听说您之前不会做饭，来说说是怎么练厨艺的？
我是军人出身，原来是不会做饭的。当兵的就是雷厉风行，说到做到。我做菜的原则就是我要做就做好。最早跟着师傅学、同行学，在家跟爱人学。之前为了把菜做好，我利用休息时间在家里面从练刀工开始，买一袋子土豆回来切。我觉得用心做，饭才能好吃。
列车大厨王玉清
（问航食经理）为什么提到飞机餐，好像只有牛肉面和猪肉饭？
说实话，其实餐谱大概有上千种。比如我今天从上海到北京，我们的普通餐提供的是意大利牛肉浆面和梅肉饭。梅肉是猪肉身上特别好的一块肉，经过两次加温之后仍然呈现比较好的口感。乘务员一般只是简单的介绍猪肉饭和牛肉面，实则即便是一块猪肉，我们会选用不同食材，用不同的加工手法配面条或者米饭呈现给客人。
航食经理尚珺
（问列车大厨）你觉得火车餐怎么才能变得更好吃？
目前我们单位针对这个问题成立了一个培训基地，利用休息时间，厨师、炊事员必须到基地去培训。从刀工练起、从炒菜做起，并请来一些知名饭店的总厨来指导，学习完以后再考试。
列车大厨王玉清
（问航食经理）会为头等舱客人准备什么样的飞机餐呢？
首先头等舱高端的商务人士居多，票价也会比较贵，在餐食和配备方面，我们也会相对投入大的成本。其二，我们要通过选材增加品种，摆盘和色彩搭配会非常精致。另外，从口味上来讲，我们也是选用了各种不同的西餐口味，更多的是想要满足高端旅客的个性化的需求。
航食经理尚珺
（问航食经理）我们的飞机餐怎样才能更有特色？
东航的总部在上海，很多乘客都是在上海作为始发站的，所以我们在飞机上已经引入了譬如说具有上海特色的泡饭。不仅仅是白水泡饭、海鲜泡饭，还研发出来在机上的牛肉汤面。在普通舱也在不断的研发新产品，有开阳葱油拌面、肉沫葱油拌面，那这以后一定会成为我们的特色美食。
航食经理尚珺
（问列车大厨）我们的火车餐怎样才能更有特色？
我也在不断地琢磨这个事情，因为我现在的列车是从银川始发的，当地的特色是羊肉，比如西夏羊排。在条件允许的情况下，都可以把这个作为特色菜。
列车大厨王玉清
列车大厨VS航食经理=饭菜贵？
餐食的成本到底值多少钱？
列车上这个饭菜，走的渠道不一样。从送货供应商再送到加工基地，再从加工基地配置好以后再送到火车上。在火车上旅客点出菜以后才制作成品才供应出去，渠道要经过很多流程，所以这些成本真的不少。
列车大厨王玉清
飞机上是免费供餐。成本这部分其实和火车有点雷同，因为作为飞机餐食系列的管理成本非常得高，尤其是从境外配回国内的航线上，境外的生活成品本来就高，还是用外币购买的食材，同时人工成本也高。
航食经理尚珺
你猜，哪个标签会被成功撕掉呢？
再来看看场外30位观察团成员的投票结果：
列车大厨VS航食经理被撕掉的标签是——吃货
在回家的旅途中，让我们对值守春运的TA们多份理解与配合！
编辑：马文佳、刘宇华
制图：夏文、乔雪
微信编辑：刘曦文
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