站场规模13台23线，总建筑面积47.52万平方米，几乎相当于66个标准足球场；巨大的蓝色钢屋盖寓意“青莲滴露、润泽雄安”…… 京雄城际 铁路雄安站27日随铁路开通启用。鲜为人知的是，“厚重”雄安站的文化载体——牌匾，竟然是用8斤鸭蛋壳镶嵌而成的。
雄安站牌匾 （清华大学美术学院工业设计系供图）
步入雄安站候车大厅，仰望高大开阔的清水混凝土大厅正梁，就可以看到这块青灰色的牌匾。牌匾正中用珐琅黄色书写着“雄安站”，中文字下方有一排铜镀金的英文字母。
“这8斤蛋壳可不一般。”牌匾设计团队成员，清华大学美术学院工业设计系研究生唐婉莹说，制作采用了我国传统“大漆工艺”中的蛋壳装饰技法。团队提取了白洋淀鸟类的生态线条，先将图形勾线，再铺上鸭蛋壳。灰白色的蛋壳能够衬托出黄色的字，色调也符合雄安站内部清水混凝土的整体装饰。
蛋壳镶嵌的牌匾 （清华大学美术学院工业设计系供图）
“蛋壳的‘轻’和文化的‘重’在其中完美融合。”牌匾设计团队负责人，清华大学美术学院工业设计系副教授刘强说，蛋壳在我国特有的大漆材料中非常稳定，经过十余道工序，易碎的蛋壳可以历经千年不坏。如果铁路客站经过一二百年需要迁移，牌匾还可以保留下来，向后人传递当时的文化符号和价值理念。
将牌匾作为高铁站的文化载体从 京张高铁 伊始，“天地合德、百年京张”的文化理念贯穿京张高铁各站。雄安站的文化理念则是“古淀鼎新、澄碧凝珠”。“古淀鼎新”，顾名思义，是以河北省安新县的大溵古淀和 保定市 、沧州市的白洋淀为基础，将雄安新区建成一座“未来之城”；而“澄碧凝珠”则意指绿色生态观和清明之世，并呼应雄安站的“滴露”造型。
12月26日拍摄的雄安站 （中国铁路微信公众号供图）
“婀娜花姿碧叶长，风来难隐谷中香。”“朱顶巑岏荒草上，雪毛零落小池头。”“最是一年春好处，决胜烟柳满皇都。”……这些诗句，散落在22根风柱和电梯玻璃墙上，温润地装饰了这座代表中国铁路客站建设最新成就的高铁站。
雄安站内的荷花图案装饰 （清华大学美术学院工业设计系供图）
“从重建设到重文化，我国高铁建设近年来出现了新变化。”刘强说，高铁站房的公共空间应该引入更多优秀中华文化，涵养大众文化素养，增强国家文化实力。
厚重的不仅有文化理念，还有雄安站的建筑内涵。
这是一座钢铁巨站。“雄安站用钢量约27万吨，钢结构焊缝共计32万条，仅焊丝连起来就能绕地球100圈。”中铁建工集团雄安站项目部党工委副书记王星运说，焊接施工要求很高，每条焊缝都要来回焊接100多次才能完成，多项工艺翻开了铁路建筑史的新篇章。
这是一座智能客站。车站设置“智能大脑”，利用云计算、物联网、大数据、人工智能等技术，实现了旅客服务、调度指挥、机电控制等一体化。“雄安站采用BIM‘陪伴式’设计，拥有全生命周期的三维数字档案。”中国铁路设计集团有限公司建筑院总工程师陶然说，这意味着建筑的每个细节都可追溯。
这是一座绿色客站。中铁十二局雄安站房项目部副总工程师何锦辉说，雄安站屋顶铺设了4.2万平方米的太阳能板，年均发电量可达580万千瓦时，车站照明用电基本可以“自给自足”。从空中俯瞰，站房屋顶中间拉开了一道缝隙，利用玻璃幕墙形成15米的“光谷”，将自然光线和崇尚绿色的理念引入站内。
“我们几十个专业，两年多来一直与文化、产品、美学等设计单位协同工作。”中国铁路设计集团有限公司京雄城际项目总设计师肖锐说，京雄城际的厚重，源自中国传统文化、创新人才、智能建造、数字技术等多方面的深厚积淀。是伟大时代、祖国发展，造就了这条铁路。
“老百姓日益增长的美好生活需要将创造一个新的时代。”刘强说，中国2035年将迎来铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右，这将为建设者提供更大的舞台。
记者：丁静、高博
编辑：彭红
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