8月7日 “海基一号”平台 旗幡招展 海上铁军精神抖擞 一声令下 亚洲第一深水导管架平台 点击查看视频 ↓ 亚洲首例300米级深水导管架 “海基一号” 大家还记得4月11日 “海基一号”导管架是滑移入水的吗？！
以下视频来源于南海东部信息 
“扔下去、扶起来”就完事儿了
具体的建造和安装可复杂着呢！
详细的介绍视频如下
引起了大家的好奇
只见导管架上面好像锈迹斑斑
怎么就这样上船安装去了
难道不做防锈和防腐吗
钢材到底是哪里出的
“海基一号”工作地在南海东部陆丰油田群陆丰15-1平台，这里处于台风多发区域，海况恶劣、风浪和内波流巨大，因此它的建造与常规导管架结构相比，具有结构复杂、柔性大、应力高、疲劳敏感、建造难度大、安装困难等显著特点，还要具备防腐功能。
在这种苛刻的条件下，“海基一号”对所用钢材也要求极高，不仅要求高强度、高韧性、良好的耐蚀性能和抗层状撕裂性能，而且厚度范围从10毫米到100毫米，跨度很大。另外，公差范围要求窄，表面质量要求高，不允许有任何划伤、凹坑等缺陷。
如何防止腐蚀
海上大型工程的设计使用年限均长达几十年，由于海洋工程钢结构长期固定于海中，恶劣的海洋环境所造成的严重腐蚀直接影响到钢结构物的使用安全，且海上涂层的修补十分困难，常规防腐方法已无法保证海上钢结构物长期的使用寿命。
海洋结构物防腐蚀主要分为覆盖层保护和电化学保护。 海洋钢结构物处于阳光暴晒、盐雾、波浪冲击、海生物侵蚀等复杂环境所构成的海水体系中。在不同的海洋环境下，腐蚀行为和腐蚀特点存在着较大的差异，只有对钢结构物的腐蚀区域进行明确的分析界定才能针对性地提出相应的保护措施。
根据海上平台钢结构所处的不同高度
01
大气区：就得裹得严严实实
大气区处于海平面之上
是这个被腐蚀区域的主要元凶
过渡的中间层和致密耐蚀的面漆
02
飞溅区：增厚、耐腐、勤清理
飞溅区位于大气区和全浸区之间
处于干湿交替状态
是环境最恶劣、腐蚀最严重的区域
玻璃鳞片涂层来实现
会受到海生物的青睐
对钢结构造成生物腐蚀
需要靠勤劳勇敢的
海油蛙人定期水下作业
03
全浸区：合理“牺牲”有妙招
全浸区终年泡在海水中
氧气和海生物
平台服役期间剥落后也无法修补
牺牲阳极和外加电流两种方式
阳极多为条状，包裹在阳极芯上
下水前
阳极芯会被牢牢焊在导管架上
铝作为相对活泼的金属
在接触海水后便与导管架形成原电池
铝作为阳极不断失去电子被氧化溶解
有了它的牺牲，作为阴极的导管架
另外，由于涨潮时飞溅区
会被浸没在海水之中
因此飞溅区的钢结构
也会受到阳极块的庇护
牺牲阳极作为一种
方便、低成本的保护措施
在海上平台设计阶段
设计师便根据服役年限
考虑好了平台“一辈子”的用量
还外加部分余量
一套用到老，方便又安心
随着向超深水领域迈进
面对南海海域复杂的环境
它通过外加电源使导管架电位增高
最早应用于南海作业区
解决因深水暗流冲刷
在渤海海域首次应用了
张紧式外加电流阴极保护(ICCP)系统
通过外加电源使平台钢结构
ICCP在服役期内
基本实现零污染、零排放
大大减少原材料生产环节的碳排放
它还配备了智能评估/监测、预警系统
在建成绿色智能油田的道路上
迈出了新的步伐！
来源：中国海油、直观学机械
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