双离合器变速器通过使用两个并联的动力换档离合器，将两个独立的变速器连接到发动机上成为现实。偶数档位于一个变速器上，而奇数档位于另一个变速器上。此类变速器的设计原理所具有的优势在于：一个档位在其中一个变速器上确保了车辆的推动力，而另一个变速器则已通过电子液压控制单元预选了下一个档位。换档操作时，两个离合器交替分离接合。这样在换档过程中就不会产生牵引力中断的问题。这也意味着，在加速时，发动机的扭矩毫无间断的转化并驱动汽车——这是与通常安装于高引擎功率运动型汽车上的手动变速箱有本质区别的。与液力变矩器相反，采埃孚动力总成与悬挂部件业务部门的双离合器模块的适用范围上限可达8 000转的高速。
七挡双离合变速器已经很普及，尤其在德系车当中应用的更多。由于换挡及时，其百公里的加速时间比手动挡还要短。
（来源：汽车工艺师 & 腾讯视频 ）
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