如果你想解决小型或轻型吊装易发事故的问题，请耐心读完这篇文章，这是一个解决小型吊装事故的简易方法。
常言“是人就会犯错误、是机器就会出故障”，制定出防止人犯错的机制是最重要的。你还在为工地上装卸吊装容易出事故犯难吗？解决小型或轻型吊装还是得需要最简易的监督管控机制才行。设计一个标准的支车、挂钩、捆绑方式的图示表，由起重指挥和起重机操作工按照图示对照实际支车、挂钩、捆绑方式进行对照符合性查验，符合图示要求，起重指挥和起重机操作工在《控制单>上签字确认后开始作业。这样可以有效的解决小型吊装缺乏监督的问题。通过两工种之间的互相检查、互相确认，起到及时纠正错误的效果。起重工和起重机操作工本就是共生、共存、共荣的工作关系，这样的互检互查的机制，可以使得两个工种更加的成为安全作业的共同体。
2012年12月初，公司转发上级事故通报。通报发生的一起起重吊装死亡事故，要求项目部组织学习，接受事故教训。事故原因很简单，就是在使用汽车吊卸“工字钢”时，采用“兜吊”方式，起钩离开地面时没有问题，在摆杆移位过程发生晃动，钢丝绳扣滑动，“工字钢”脱落坠地，正好砸在吊物下方一工人身上，受害者当场死亡。
究其原因，大件吊装都有详细的吊装方案，也有负责人和技术人员和管理人员进行现场检查、指导、监督，一般是不会发生意外的。而一些小型的吊装由于没有专项吊装措施，又缺少监管和指导，起重工吊装方式随意性较大，反而容易出意外。且起重工与起重机操作工不属于一个单位，缺少足够的相互提醒、监督机制，对于此类小型或轻型吊装容易失去监督，导致事故发生。
为了使起重工及安全管理人员加深对事故发生原因的认识，使大家认识到错误的吊装的危害性，增强感性认知。组织项目部所有起重班班长和安全员，在施工准备区进行“实战还原事故”经过操演。
“实战还原事故”操演。
★操演——单绳折两根绳扣两点捆绑吊装
☞首先演练一根绳扣折成两股两点捆绑吊装，单根绳扣折双根挂钩。
☞起钩离开地面，操作者伸手轻轻晃动，钩上绳扣即滑串，工字钢一头触地。这样挂钩方式必定会发生滑落事故。
★操演——单绳折四根绳扣“兜吊”。
☞操演一根绳扣折成四根绳扣“兜吊，倒挂钩两绳鼻同时挂钩。
☞起钩离开地面，操作者伸手轻轻晃动，挂钩绳及兜吊绳同时串动，工字钢倾斜。这样挂钩方式必定会发生滑落事故。
★操演——单绳折四根绳扣“兜吊”。
☞操演一根绳扣折成两根绳扣捆绑吊装，＆形压接挂钩。
☞起钩离开地面，操作者伸手轻轻晃动，捆绑物件稳定。这样挂钩方式不会发生滑落事故。
上图是2012年的标准。
下图才是当下的吊装标准。
☞两根绳扣，两点吊装。
☞捆绑两圈，防止绳扣滑串，绳扣滑串是吊装型钢发生起重断绳坠落事故的主要原因。
☞别忘了栓溜绳，溜绳不是小事，事关吊装过程的方向控制和就位时的微调控制，千万不要用手去扶吊物，很多人就是用手扶吊物，被从高空甩下，或挤碰上手部的，也关乎起重“专业性”，小型吊装有没有溜绳，这是最直观识别是不是专业起重工的方法。
通过“还原实战”操演，使起重班长们和安全员们加深了对此类吊装危害的认识，达成了改变这种吊装方式的共识.这个共识的达成，为下一步规范标准作业打下坚实的基础。
一般的标准规范大家是知道的，但是自觉的执行又有难度。还原事故发生过程，找出原因了，那就要解决问题，必须建立一种简便的监督机制才行。
我曾长期从事起重吊装工作，了解只有起重机操作工可以拒绝和纠正起重工的错误。反之，也只有起重工可以及时纠正操作工的错误。互相检查、互相确认，是及时纠偏的关键措施，更是一种及时纠偏纠错的机制。在两个工种之间找到切合点，这个切合点就是都是特殊工种，都希望安全的工作，两个工种是共生、共存、共荣的关系，所以，很容易就可以达成共识和工作默契。
根据以往工作经历经验，设计出《一般起重吊装作业控制单》,起重指挥和吊车操作工依据图表对照实体挂钩、吊装捆绑方式验证就行了。只要坚持互检互查互签证就可以避免无措施的小型吊装的安全。
☞吊车支车并捆绑重物后，由吊车操作工和起重指挥按照《一般起重吊装作业控制单》图表清单进行验证，操作工和起重指挥互相验证符合后签证，方可开始起吊作业。控制单由起重机操作工将此单放置于操作室内备查，此单作为机械管理单位给租赁公司结算时作为遵章作业凭证。工地负责人、管理人员应经常抽检，促使吊车操作工和起重指挥认真履行职责和互检互验签证流程，确保小型吊装安全。
遇到问题，拿出解决的方法，但是这个方法必须经过大家讨论达成共识才能行得通。“群策群力”就是解决此类问题最好的方式。将项目部所有的起重班长、起重技术人员、安全员组织起来召开研讨会。有的人有技能经验，有的人有技术积累，有的人有经验教训；将大家的意见归纳并萃取出关键点，就没有遗漏点了。最终得出完美的《一般起重吊装作业控制单》，就是解决这个问题互检互查流程和记录表。
☞组织起重班长、起重机械班长、安全员召开研讨会
☞研讨会纪要。
☞为确保《一般起重作业安全控制单》得到执行，项目部安保部与资产机械部联合下达执行文件，要求各单位组织起重机操作工、起重指挥、司索工学习执行。
☞图文《一般起重吊装作业安全控制单》，比较直观的检查验证，不需要什么专业技能，一看就懂。
☞有了程序和流程，下一步就是如何执行到位了。
现场随时随地的抽查《一般起重吊装作业控制单》执行情况，这是该机制是否能够执行到位的关键！有安排、有检查、有考核，才能真正使措施落地。
☞现场看到有小型吊装，安全管理人员要查验一下执行情况。
☞查验一下，现场作业方式与填报图表是否一致，来判断是否认真执行该程序。
施工负责人、班长和安全管理人员监管的次数多，吊车操作工和起重指挥知道会有人来检查，就会自觉的执行该控制单。小型起重吊装随意性就会减少，而随意性是大多数事故发生的主要原因。经常进行抽检，对做得好要奖励，对做的差的或不做的要通报批评，多次违规者要进行经济惩戒，这样慢慢的互检互查的工作习惯就习惯了，出意外的机会就少，就能确保起重吊装安全和起重机安全。
★小结：
☞本控制单能够在作业活动中严格的执行，关键在于起重机操作工，操作工作为起重机安全使用的主责，可以拒绝起重工的违章指挥和不正确的吊装方式，使起重工的违章行为不能实施，从而减少此类事故发生，直至杜绝。
☞在执行过程发现未执行或执行不严肃的，应对起重机操作工问责，对操作工的问责就是责任授权，使其有充分的理由，拒绝违章指挥和错误的吊装方式，即：不能因为你（起重指挥）的违章行为连责我（起重机操作工）受罚。
☞应根据主要吊装活动，编制图文管控单。
☞组织工地所有起重机操作工和起重指挥进行“互检互查”实操演练，使大家知会流程。
☞开始执行阶段，起重机械专业公司经理、班长应当亲自跟踪执行情况，进行工作评价，并依据评价结果进行兑现奖惩，以便推动顺利。
☞安全管理人员应有计划的抽查验证，并进行奖惩。
☞开展经常性的，不定期的随机检查，并进行奖惩，是推动该机制成为吊装作业小组日常工作检查内容的关键点。
它给我们一个启示，设施创新是需要一定费用的，也就是需要增加成本；而管理方法方式创新，一般是不需要增加费用的，或者增加很少成本，但是安全性和经济效益会大大提高。
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