听说梁朝伟有时闲着闷了，会临时开着自己的游艇出海，独自吹吹海风钓钓鱼，不发一语，当晚再回到住处，当没事发生过。是不是觉得这才叫生活？如今游艇出海也成了普通人度假的一个新选择。
游艇度假，是不是梁朝伟们才能玩得起？
悠艇客是一家主打游艇度假的旅游网站，产品多以游艇出海，水上活动为主题。为中产阶级和高净值人群等不同客户推出了相对应的游艇度假玩法。
“外界普遍对这个行业存在误解，游艇度假项目其实没那么贵，客单价现在基本在几万元一单，而且多人出行，分摊到每一个人的费用也就没有多少了”，“悠艇客”创始人余丰告诉36氪。除了打造一个更加平价的消费品类、教育用户“游艇项目已经不贵”，余丰认为悠艇客目前的业务和目标还有以下三个方面：
可是困难也很明显。
教育用户注定是一件规划长远且耗费精力的事情，强调消费升级，让大众接受新的旅游消费理念，相对应的平台服务水平和产品信息化程度一定要跟上，而这个此前一直非常传统且标准化程度极低的行业，又需要极大的成本来整合资源，进行底层改造。这些硬件软件跟不上，用户扫盲的工作只会是在为竞争对手做嫁衣。
而针对周边游推出的游艇度假产品，则是又进入了一片竞争激烈的红海市场。各家OTA都在发力周边游，市场上也有诸如周末去哪儿，懒人周末等专注于周末游和周边游的创业公司，想要通过这种方式获取游艇度假用户并将其中一部分培养成高端客户，首先要经过巨头们和相关从业者的层层筛选，漏斗底端剩下来的可能为数不多的客群，又有多少能够最终留下来成为高阶玩家呢？
而那些针对高端客户和发烧友的服务，难度也不见得小。此前对游艇度假有消费需求的人群，背后大多都有着线下服务完善的游艇会和俱乐部，要把这一部分用户转化到自己的平台上来需要克服的困难太大。游艇会对于这个问题的说法是，他们希望做的是线下游艇资源的整合，这一部分客户背后是本地化的服务商，一但有了出境游或者异地度假的需求，悠艇客的优势就突显出来了。
为什么会是游艇？
余丰告诉36氪，可以确定的是，现在国人的消费能力是越来越强了，而相对应的是旅游产品的极度匮乏，而且信息化标准化程度极低。游艇度假作为旅游市场当中的垂直领域，发展了一个企业用户，就可能精准地把握了一个具有消费能力的客户群，悠艇客非常看好在这些高净值圈子里的传播效应。（比如现在各种拿到融资的土豪创业公司，带着员工全世界海游。）
余丰从97年开始从事游艇会的相关工作，他透露说，目前中国大概有四千到五千个游艇船东，各家游艇会会员有好几万，行业还有很大的增量空间。按照目前国人出境游的势头和消费能力，游艇度假将会是一个百亿级的市场，最关键的是，谁做得好谁就能拥有最优质的客户群体。去年开始，由于种种原因，国内游艇会的高端会员卡销量开始下降，各家俱乐部首次对公众开放了游艇租赁业务。他看来如今发展游艇度假的最好的时候。
悠艇客网站于今年6月份正式上线，目前平台船队集合了400多艘船只，这些资源都是与游艇会签约的110家供应商提供的，这些供应商有游艇经营公司，游艇会或者游艇品牌方。已经上线的产品品类有70多个，覆盖了国内主要沿海城市，东南亚大部分地区，美洲，欧洲，澳洲，非洲的主要沿海区域，还有部分海岛。悠艇客在交易当中向供应商提取一部分佣金作为收入。
游艇度假行业会迎来爆发吗？
今年8月11日，国务院办公厅发布了《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，其中第二部分第八条指出，要培育发展游艇旅游大众消费市场，有规划地逐步开放岸线和水域。推动游艇码头泊位等基础设施建设，清理简化游艇审批手续，降低准入门槛和游艇登记、航行旅游、停泊、维护的总体成本，吸引社会资本进入。
中国拥有1.8万公里海岸线，6500个岛屿和900多个大型内陆湖泊，具备游艇消费的自然地理条件。青岛、日照由于有2008年奥帆赛和世帆赛的因素，游艇业发展非常迅猛；海南因为优越的地理因素，游艇产业发展也是全国最好的；厦门宣称要承接台湾游艇产业转移，全力打造“全天候游艇之都”；青岛、舟山、珠海、广州等也在积极规划建设游艇码头。
种种利好消息传来的同时，途牛，携程等巨头也在试水这一细分领域，推出了包含游艇项目的旅行套餐，但是基本都是目的地产品，鲜有专门的游艇度假项目。
创业公司方面，精艇网是国内较早涉足游艇租赁的公司，只做信息发布，信息来自游艇租赁公司或者第三方，目的地基本集中在国内；泓润游艇的业务也是高端客群提供游艇度假的线路规划和预定，目的地主要集中在地中海和东欧地区，这些地方的游艇租赁业是全球发展最成熟的地方。相信在未来一段时间内，这个行业会涌入一大批和悠艇客这样的创业者，36氪将持续关注这一领域。
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