你还把胎压打到2.5？没出过事你运气好，维修老师傅的原话。

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你还把胎压打到2.5，没出过事算是你运气好。这是今天我去修车，一位30年汽车维修师傅的原话。

一般我们开车基本不会去管胎压，看着没气了，轮胎扁了在去冲气。偶尔轮胎坏了补一下30块。

有时候轮胎实在没法补了，听维修师傅的话，没办法换轮胎吧。这轮胎因为啥坏的，压根你也不知道。

换完轮胎继续冲到2.5气压，就不管了，也不会天天去测。等啥时候车子保养，或者是洗车的时候测一下。发现没气了又去打到2.5。

你是不是和我之前一样，觉着车也不是啥好车，就这么开白，有啥问题？难不成还要把它，当老佛爷供起来？有那么金贵吗？

直到今天我去换轮胎，听这位30年汽车维修师傅的话，这才明白我以前一直错了。

车本来就是开的，金贵倒是不至于。但是有些问题还要要格外注意。

这个2.5的气压，一直是一个伪命题。实际要怎么开、自己啥样车、还是要有一定范围。一般我们家庭用车，就根据两种情况去调整。

首先咱们先看一下，我们的车到底是适合多少胎压。基本会在驾驶位门锁旁边，大家看一下我的数值是2.0。

这是根据你的车身重量，轮胎尺寸，来专门配比的。那有了这个规定数值，应该怎么调整，两种方式。

首先第一种，家用代步市区上下班。

平常在市区根本跑不快，速度不会超过100。不是减速带就是红绿灯，要不然就是人多。这时候胎压你如果充到2.5，完全没有驾乘体验。

过个减速带能把自己颠的难受。而且不安全，市区要经常性刹车。胎压过高轮胎与地面的接触点就小，刹车的距离会相对远。

并且夏天，热胀冷缩，天气热橡胶材质偏软。遇到沟沟坎坎不注意，轻则轮胎起鼓，重则爆胎。

胎压稍微低一点能有效增加，轮胎与地面的接触。车子起步超车也会更有劲，而且过减速带也会相对舒服。

如果有个紧急的事情，刹车更有保障。

但是也不要太低，就比如我的2.0特殊轮胎，如果1.8这时候看起来，轮毂要马上接近地面了。

并且油耗也会相对增加，不信你可以留意一下，相同的价格，同样的一箱油。胎压高和胎压低，跑的路程差距可不小。

如果说从整体驾乘体验来说。还是比出厂标准低一点，安全性能，舒适度油耗，基本可以兼得。

第二种；跑高速

这时候车子的胎压要适当提高。第一是省油，减少接触面。

第二是高速路况比较平稳没有减速带，沟沟坎坎。其次是保证高速爆胎的风险，一般爆胎分为两种原因。

第一是胎压太低长期摩擦，温度上升比较快。橡胶材质温度高，弹响会差，轮胎高速运转爆胎。

第二胎压过高热胀冷缩，造成爆胎。所以说比如我的汽车2.0标准。那就不要超过2.3，要不然跑高速会比较危险。

所以说胎压并不是一定要2.5，要根据自己车子以及使用需求来应变。

你的汽车胎压会经常检测吗？

会不会一直是2.5的胎压？