前两天我所在的修理厂来了一辆东风标致308，尤其是小毛病真的多，据车主说：在十万公里之后，小毛病陆陆续续全出来了，八万到十三万公里，光修理厂去了十几趟，有几次是保养，这个不算啥，其他都是修车！前摆臂支架换了，油底壳漏油换了，发动机支架烂了换了，气缸密封圈换了，前轴油封漏油等等等等，基本小毛病都在发动机周边，修了个遍！还有可气的是，路过买车时候的那个4S店，想去洗个车，结果工作人员告诉他说：你不来保养不能在我们这里洗车，车主气的都想换车了。
标致车的标准故障发动机亮黄灯亮，把发动机踩到六千转，保持三分钟，然后熄火再重新点火，故障灯消失，搞定！如果想修法系车，你最起码得有一定的动手和判断故障的能力，你得会解决一些常见的小故障！
反正我认识车主大部分都是发动机和变速箱的问题，比如发动机烧机油、发动机异响、变速箱顿挫，变速箱异响、变速箱亮故障灯等等。
还有，车质量这个问题，都是同一天提的车，结果别人的车开了3w公里没出啥大毛病，你的才开了1w公里就大修了发动机、变速箱。所以如果想要完全客观地评价一台车的质量好坏，我觉得很难。
另外，法系车的毛病到底还是多，但是可以肯定的是，法系车的维修确实比较麻烦，因为法系车的设计有点儿“反人类”，甚至有可能你为了换一个小零件，就需要拆另外的3个零件，因此在不少修车工眼里，法系车简直就是噩梦般的存在。
我修过的法系车都是一样的难整，有一次换了个水箱整了一天，事情是这样的，从旧水箱拆下新水箱装上。用了不到一小时，但是问题来了，上水管漏防冻液，然后处理，处理好了下水管又漏了，又处理下水管，这下不漏了，发动机温度上升时、突然毛病又来了、水箱防冻液不循环，高温不降，风扇一个劲的扇个不停。
然后熄火等车凉了以后，开始排空气，先是水箱放气阀排气，然后发动机放气阀排气，最后暖风小水箱一个放气阀，当时只排了前两个，忽略了暖风小水箱排气阀，就因这个原因水温还是高，把小水箱放气阀排完气，才慢慢好转。就换了个水箱遇到了这么麻烦的事情，别的车系换个水箱也不至于这么麻烦吧！因为我对法系车也不是很专业，所以说修起来遇到的毛病让人摸不着头脑。
最后总结的话就是：如果你不是专业法系车修理工，最好别去整难受，所以说法系车比较“反人类”的说法一点不假。大家评论下你们觉得呢？
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