1.3L秒2.0T，转子发动机有多牛？

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对于大部分车主而言，在日常车生活中接触到的发动机多为涡轮增压发动机与自然吸气发动机。但马自达有话要说，这家从始至终都致力于研究汽车黑科技的品牌，为我们展示了另一款蕴含着极大魅力与潜能的发动机——转子发动机。它到底有多强悍呢？让我们一起来看看。

什么是转子发动机？

我们熟知的涡轮发动机和自吸发动机都是缸内活塞往复式运动。而转子发动机不一样，它将可燃气的燃烧膨胀力转化为了驱动扭矩，无需往复直线运动，所以在同样功率的情况下，转子发动机体积更小，震动和噪声也更低。

还记得头文字D中的FC与FD吗？这就是转子发动机安装在了经典的RX-7车型上，并轻松打下美国市场的实例。

1. 做功效率高。转子发动机的转子每旋转一圈就做功三次，一般的四冲程发动机每旋转两圈做功一次。

2. 体积小、震动小。得益于转子发动机的轴向运动特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到高转速，并且整个发动机只有两个转动部件，和一般的四冲程发动机相比结构大大的简化，发生故障的概率也小。

由此可见，1.3L自吸转子发动机轻松PK掉2.0T的涡轮发动机并不是空口白话。转子发动机转速越高功率越大，转子发动机转速能拉到2万转左右，性能堪比2.5T发动机。

然而转子发动机也不是没有缺点。

1. 油耗高。和一般的四缸发动机相比，转子发动机没有高压缩比，并且燃烧不够充分，所以会导致油耗偏高，你能忍受1.3L的发动机达到2.5L自吸发动机的油耗水平吗？

2.磨损严重。转子发动机工作一段时间后，容易因为油封材料磨损而造成漏气，从而影响它的性能发挥。

对于油耗与后期维修问题，转子发动机还需要更多的技术支持来改变现状。但科技总是在不被认可的环境中孕育发芽，唯一保持不变的是我们对转子发动机的热爱，让我们一起期待。