2016款马自达CX这款车的外观打动人心价格也是很美丽

当初宝马在X5的基础上融入Coupe元素造出了X6，奔驰在GLE的基础上造出了GLECoupe，虽然后来也有了X4和GLCCoupe这样价格相对便宜的 车型 ，但豪华品牌高高在上的售价还是让它们只能是少数人的囊中之物。直到前一阵一款车的出现，让普通消费者也能接触到这种Coupe风格的SUV，而且价格还不到二十万，是不是很诱人？嗯，就是它——马自达CX-4。

远近光都是LED的，还是全系标配很良心的配置。低矮的 造型 怎么看都更像是一辆大号两厢车，除了大轮圈之外，车顶行李架也是2.5L车型的专属配置。19英寸的大轮圈是2.5L车型最吸引人的地方之一，这个大小在同级别中罕见，并且轮胎的扁平为55厚度有保证，走一些坑洼路段不用提心吊胆。现在很多车都喜欢把A柱或者C柱弄成黑色，看着跟悬浮车顶似的，CX-4也不例外。大溜背造型是整车设计的加分项，不过有几个问题是无法回避的。首先就是后挡风面积很小，内视镜视野不佳，要是把中间头枕升起来的话几乎什么都看不见了。其次就是后挡风比一般的SUV和两厢车都更容易聚集雨水，不管小雨还是大雨，往后看都是一片模糊，必须要开雨刷。

内饰造型和昂克赛拉相似极高，看着根本简洁，纯黑配色也很符合运动定位，就是和豪华不沾边。内饰设计走的是简洁路线，运动感挺强，就是没什么质感，豪华感就更别提了。这样的设计或许对 年轻人 的吸引力比较大，不太适合上了岁数的朋友。必须要吐槽的就是门板上的控制键只有主驾驶车窗才有背光，刚接触的时候想给车外的乘客开锁都找不到按键，还得开灯才行，熟悉一段时间之后就能摸出大概在什么位置了。

关于动力系统这方面就不多说了，2.5L发动机配6AT变速箱，大家很熟悉，平时在城里开 动力 充沛又平顺，192马力、252牛·米的参数应对高速路况也是绰绰有余。马自达CX-4的Naturallyaspirated发动机或许不是同级别里面最强的，但是相对于Turbo发动机的对手，它的动力输出更加线性。马力大CX-4的底盘富有韧性，在弯路中给人的信息非常足，乘客也不会感到很颠，在保持良好的驾驶感的前提下并没有松损失过多舒适性，很好地平衡了运动性和舒适性。平时开着CX-4最大的感受就是轻盈，这里不光是说整车的动态响应，还包括 方向盘 和底盘。中低速时方向盘力度特别轻，单手打方向毫无压力。

CX-4的多媒体系统由7英寸屏幕和档把后方的控制键组成，屏幕支持触摸，分辨率还是挺不错的，但系统反应速度偏慢，也不支持当下流行的CarPlay或者MirrorLink。控制区由按钮和旋钮构成，上手基本没有难度。系统 功能 很简单，在应用程序里有燃油经济性监测，可以查看短期内的耗油情况。还有车身警告功能，不过CX-4还没出现过情况，这个功能具体显示什么内容，有没有警报现在不清楚。扶手箱里有USB接口，预留了凹槽，不会压坏数据线。全车两个USB口都在这，连上手机之后就能放杯架里，要是中控台上有一个就更好了，正好能把手机放储物格里。

对于CX-4，我可以毫不掩饰的说我喜欢它，喜欢它平顺充沛的动力、喜欢它精准的转向，这是一辆这个级别这个价位中难得的具有十足驾驶乐趣的车。如果你也是年轻人，也热爱驾驶，那选择CX-4一定不会错。毕竟这台车还是更偏重个性和驾驶，不像奇骏、CR-V一样完全的家用舒适取向。