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对刚参加工作的新晋打工人来说，他们收入通常不高，如果准备买车，那燃油经济性好、维护成本低的小型车往往是他们的首选。而在这个级别，飞度、Polo、威驰FS和YARiS L 致炫是避不开的4款车，理想当然是全都要，可现实却是只能取其一，那这就需要我们仔细分析一下，看看哪个最值得买了。
预算必然是第一个要考虑的因素。从《2020应届生春招求职趋势报告》来看，2020应届生岗位平均招聘薪资为5838元。而知乎高赞回答表示，用年收入的1-1.5倍买车比较理性。由此来看，年轻人的第一辆车预算在7.0-10.5万元最佳。
在上述四款车中，飞度的指导价区间为8.18-10.88万元，Polo的指导价区间为9.99-12.39万元，威驰FS的指导价区间为7.18-9.28万元，YARiS L 致炫的指导价区间为7.78-10.38万元。其中Polo的价格最贵，9.99万元也只能买一辆才能入门版，因此从预算来看Polo可以被去掉了。
确定预算之后，接下来要看的是性价比，毕竟谁不喜欢用同样的价格，拿下更多的配置？威驰FS的顶配车型只有9.28万元，那便让我们以这个价格为基准，看看威驰FS、飞度、YARiS L 致炫这三款车的性价比究竟如何。
从上表来看，在三车指导价相近的情况下，YARiS L 致炫虽然价格稍低，可它的配置也最少，而想要更加丰富的配置，需要加价9000元选择更高配的车型，相对性价比不是很突出。因此YARiS L 致炫在性价比这一关，可以淘汰掉了。
剩下的威驰FS和飞度倒是差距不大，可仔细来看，飞度不仅多了前/后排头部气囊，在安全性方面更有优势，还多了LED前雾灯、大灯延时关闭、车窗一键升降等配置，虽然贵了3000元，但也称得上物有所值了。
况且在性能方面，飞度相比威驰FS也有着一定的优势。尽管两车都搭载的是1.5L发动机，匹配CVT变速箱，但飞度的最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米，相比威驰FS的最大功率112马力，最大扭矩139牛·米，显然要强上一些。
如果再展开说，飞度背后的故事也比威驰FS要精彩。威驰FS最早亮相于2017年，留给人们的印象不过是一辆普普通通的买菜车。而两厢版飞度自2004年首次在国内上市后，至今已经是第4代。回顾过去的辉煌，飞度不仅被广大消费者誉为改装神车，还博得了“平民超跑GK5”的美名。
当然，就算不提往日辉煌，飞度也能凭借自身出色的颜值吸引到大批消费者。全新飞度有两种外观设计，分别是潮跑Pro系列和潮越Max系列。其中潮跑Pro系列前脸采用网格状进气格栅，犀利的线条搭配硬朗的前雾灯区造型，整车看起来动感十足。
潮越Max系列前脸则采用多横幅式进气格栅，相比潮跑Pro系列，它更具跨界风范：车顶行李架搭配下方黑色包围，让它多了几分SUV的野性。而且它的离地间隙也比潮跑Pro系列高了一些，看上去更具出众的气场。
除了颜值之外，第四代飞度在空间方面的表现也十分亮眼。从下图我们可以看到，第四代飞度潮跑Pro系列只在高度方面超过了威驰FS，这似乎意味着飞度的空间表现处于劣势。可实际上，尺寸和轴距只是影响内部空间大小的一部分，起关键作用的，还是要看具体的设计和布局。
第四代飞度秉承本田惯有的“机械空间更小化、座舱空间更大化”设计理念，通过进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度，让车内乘客有了更加舒适的空间感受。在后排乘坐空间的实际体验上，第四代飞度要比威驰FS表现得更好。
总得来说，飞度定价合理，对大多数年轻消费者都没有太大压力，同时它还有着较为丰富的配置和不错的性能表现，能满足年轻消费者对用车便利性和动力的追求。最后，本田一贯出色的空间优势也被第四代飞度继承下来，这就使得飞度更具市场竞争力。从上文来看飞度似乎显得“更香”，如果在飞度、Polo、威驰FS和YARiS L 致炫中挑一款，你会选谁？
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