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奥拓作为长安铃木引进国内的首款微型车,其与生俱来的迷你与轻量化的设计以及较低的价格和优异的做工,让它迅速的成为了家喻户晓的平民大众车。但随着铃木汽车退出了国内市场,铃木奥拓也走到了末路。可是在国外,铃木奥拓却没有停止更新的步伐。就在最近,全新铃木奥拓运动版在海外正式亮相,新车凭借出色的外观着实令国内消费者“眼馋”了一把。那么新车的具体表现如何,又有哪些亮点呢?我们带着这些疑问,通过以下几个方面一起来详细了解一下。
奥拓在日本定位K-Car,属于呆萌的微型两厢车。而全新铃木奥拓运动版同样延续了这一定位,整体采用了较为平直的线条设计,前中网的设计非常独特,搭配两侧硕大的灯组,整体看起来很符合当下消费者的审美。
车身侧面造型方正,腰线随着车身延伸至后车窗边缘,整体看起来比较饱满。同时,新车还增加了运动套件,门体下边缘还贴有拉花样式,并提供了黑色运动轮毂和红色刹车卡钳,这样的设计在一台小车上面实在是太过夸张。
车尾造型虽然平淡,但独特的尾门和尾灯设计,让其看起来相当的独特且时尚。当然,这样设计的好处也为车内提供了充足的乘坐空间和装载便利性。作为运动版车型,新车还增加了扰流板和特殊的字母标志,进一步彰显其特殊的身份。
内饰与之前的车型并没有太大的变化,依旧是浓浓的塑料感。经典的三筒式仪表盘、三幅式多功能方向盘和手动换挡把的组合,勾起了多少车友的回忆。而座椅采用的是织布材质,但是赛车风格的样式,整体还是有些运动气息的。值得一提的是,运动版车型还加入了一些红色缝线和装饰,以彰显其特别的身份。
由于新车尾部设计比较平直,所以其后备箱空间不是很理想,但好处就是后排乘坐空间出色。
动力方面,全新铃木奥拓运动版搭载了一台0.66T排量的涡轮增压发动机,最大功率47kW,最大扭矩100牛米,传动系统匹配5速手动挡变速箱,并配备四驱系统。虽然该车的动力数据不是很出色,但它的实际加速成绩却和国产飞度差不多,原因是它的车身自重仅有670千克。
总结:作为一款主打家用的微型两厢车,奥拓一直表现良好。虽然它在国内已经销声匿迹,但在海外市场它仍能与时俱进的更新,并且铃木还为它装载上了更加个性化的运动套件,这样炫酷的外观真实让人看着眼馋。唯一令人遗憾的是,该车与国内无缘,我们暂时也只能过过眼瘾。
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