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奥拓作为长安铃木引进国内的首款微型车，其与生俱来的迷你与轻量化的设计以及较低的价格和优异的做工，让它迅速的成为了家喻户晓的平民大众车。但随着铃木汽车退出了国内市场，铃木奥拓也走到了末路。可是在国外，铃木奥拓却没有停止更新的步伐。就在最近，全新铃木奥拓运动版在海外正式亮相，新车凭借出色的外观着实令国内消费者“眼馋”了一把。那么新车的具体表现如何，又有哪些亮点呢？我们带着这些疑问，通过以下几个方面一起来详细了解一下。
奥拓在日本定位K-Car，属于呆萌的微型两厢车。而全新铃木奥拓运动版同样延续了这一定位，整体采用了较为平直的线条设计，前中网的设计非常独特，搭配两侧硕大的灯组，整体看起来很符合当下消费者的审美。
车身侧面造型方正，腰线随着车身延伸至后车窗边缘，整体看起来比较饱满。同时，新车还增加了运动套件，门体下边缘还贴有拉花样式，并提供了黑色运动轮毂和红色刹车卡钳，这样的设计在一台小车上面实在是太过夸张。
车尾造型虽然平淡，但独特的尾门和尾灯设计，让其看起来相当的独特且时尚。当然，这样设计的好处也为车内提供了充足的乘坐空间和装载便利性。作为运动版车型，新车还增加了扰流板和特殊的字母标志，进一步彰显其特殊的身份。
内饰与之前的车型并没有太大的变化，依旧是浓浓的塑料感。经典的三筒式仪表盘、三幅式多功能方向盘和手动换挡把的组合，勾起了多少车友的回忆。而座椅采用的是织布材质，但是赛车风格的样式，整体还是有些运动气息的。值得一提的是，运动版车型还加入了一些红色缝线和装饰，以彰显其特别的身份。
由于新车尾部设计比较平直，所以其后备箱空间不是很理想，但好处就是后排乘坐空间出色。
动力方面，全新铃木奥拓运动版搭载了一台0.66T排量的涡轮增压发动机，最大功率47kW，最大扭矩100牛米，传动系统匹配5速手动挡变速箱，并配备四驱系统。虽然该车的动力数据不是很出色，但它的实际加速成绩却和国产飞度差不多，原因是它的车身自重仅有670千克。
总结：作为一款主打家用的微型两厢车，奥拓一直表现良好。虽然它在国内已经销声匿迹，但在海外市场它仍能与时俱进的更新，并且铃木还为它装载上了更加个性化的运动套件，这样炫酷的外观真实让人看着眼馋。唯一令人遗憾的是，该车与国内无缘，我们暂时也只能过过眼瘾。
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