你好，中国“女飞”

巾帼不让须眉。谁是中国第一个单飞的女飞行员？经由云南航校，我们去寻找答案。

1922年10月，云南航空学校开张，云贵青年报名踊跃。没想到“招生宣传”飞行失事，教育长王狄仙头部受伤，教官张子璇重伤入医院。结果，云南只有14人参加应试。

可以想象得到，航校第一期录取率极高：除了两名贵州生源身体不合格转入云南讲武堂十七期学习，其余一概取录入校，共30人。

1923年1月下旬，一份呈文摆上唐继尧的案头。东陆大学筹建招生，昆华女师请求“开放女禁”，允许女性报考。其实在1920年以后，全国各高校“开放女禁”“男女同校”蔚然成风，唐继尧留过洋不古板，何况让女性成为大学生，国内早有先例，唐继尧大笔一挥——“照准”。

这事似乎也启发了唐继尧，产生了“选送女生”入航空学校学习的“创意”。航校特招了两名大户人家的女孩夏文华、尹月娟为航校学生，成为中国乃至亚洲航空学校最早的女学员。

不仅“开放女禁”，而且“女人要上天”，这广告效应不得了。1923年4月，唐继尧又特批华侨学生郭其宣、杨嘉谟和朝鲜籍学生李英茂、张志日、李春、权基玉等6人入校学习。这样一“扩招”，云南航空学校第一期学生一共38人，开启了航校招“女生”的历史，写就“跨国招生”的佳话。

从此，中国航空史上，“女飞”登上历史舞台。据说，云南航校的“女飞”夏文华、尹月娟容貌娟秀、聪慧伶俐。航校是讲武堂“校中校”，不论男女，军服军帽、一律光头，体能训练、男女同等，军事化管理、规范严格。艰苦的军校生活，男生不易女生更难，两位女孩不久即被淘汰了。但是，她们的开创性是毋庸置疑的。据相关资料，云南航校四期总共培养了13名女学员。

回望中国历史上最早的一批“女飞”，让人刮目相看——

朱慕菲

朱慕菲，是广东革命政府中的“女飞将军”。

广东香山人，其父朱卓文为老同盟会会员，是孙中山属下的航空局长。朱慕菲少年不让须眉，善骑马，好枪法。 1920年就开始飞行。1922年初，朱慕菲广州大沙头航空学校首届学员中唯一的女性，同年驾机参战，多次侦察和轰炸作战，是广东革命政府中出了名的“女飞将军”，1932年病逝。从时间上看，她是中国第一个“女飞”。

权基玉

权基玉，在中国服役20年。

韩国人，不能算是中国“女飞”，但权基玉1925年从云南航校一期毕业后，一直在中国服役20年。权基玉最初在冯玉祥的国民军航空队当飞行员。1927年，权基玉在国民革命军航空队服务，是北伐战争中唯一的参战女飞行员。1940年，权基玉任空军中校，在中国空军飞行大队服务，参加了抗日战争。1945年，权基玉抗战胜利后回国，协助创建韩国空军，曾任韩国空军参谋长，被尊称为“韩国空军祖母”。

王桂芬

王桂芬，被誉为“东方之女飞将”。

秋瑾之女。1928年，王桂芬带翻译出国留美，先入华盛顿大学，后转纽约大学航空系，被誉为“东方之女飞将”。1931年5月，王桂芬学成归国，《申报》以“中国第一个女飞行家学成归国”等大字标题公开报导，名闻遐迩。

李霞卿

李霞卿，影星变身飞行员。

广东番禺人。14岁便以李旦旦的艺名从影，先后在多部影片中出演角色，成为影星。1933年，李霞卿在瑞士日内瓦的康塔纳飞行学校开始了飞行课程的学习。1935年，她转到了美国加州奥克兰市的波音航空学校深造，并取得了飞行执照。1936年，获得了中国政府的飞行执照，并在上海举行了飞行表演。1938年，李霞卿开始了在美国和加拿大的巡回飞行和演讲，为中国抗战筹款。

吴琼英

吴琼英，云南航校第一个放单飞的女学员。

云南易门人。1930年，吴琼英进入云南航空学校第三期飞行班学习。在航校学习期间，表现优异，是教官准许第一个放单飞的女学员，和她一起成功驾机上天的还包括来自滇西的女飞行员杜光昭等。1932年12月，吴琼英被编入云南讨逆军第十路军总司令部任飞行员，授少尉军衔。吴琼英只飞行了一年多的时间。在一次降落，她驾驶的飞机冲入农田损坏，自己也受了伤。伤愈后，由于家人反对，吴琼英从空军退役。