昆明人期待的米轨小火车建设有新进展了！
日前，云南省公共资源交易中心发布了关于“改建铁路昆明地铁4、5号线米轨恢复工程设计施工总承包招标”项目的中标公告，根据公告，该项目由中铁二院昆明勘察设计研究院成功中标，中标价为10473.1万元，工期210日历天。
依照去年12月发布的招标公告，该项目主要针对昆明地铁4、5号线米轨的恢复进行勘察、测量、施工图设计、物资采购、施工、竣工交付、工程保修等工程，此次中标公示，预示着因昆明地铁4、5号线而拆除的米轨昆明市区段正式进入恢复建设阶段，依照原工程实施周期，今年米轨将恢复运行，但今年特殊时期，施工进度还未明确。
昆明的米轨可谓是历史悠久。
据了解，昆明地区在上世纪40年代就有1910年法国公司修建的滇越铁路，1938-1944年修建的叙昆（昆明通至沾益）、滇缅（昆明通至安宁）铁路，3条米轨铁路交汇联轨。1959年，昆明铁路局将昆明南、昆明北、昆明西（今麻园）、石咀、黑土凹、杨方凹、小喜村等7个车站组成米轨铁路枢纽。
但到了2017年12月13日，由于昆明地铁4号线修建需要拆除铁路，故石咀站至王家营站区间米轨火车停运，部分铁路随后也被拆除，截止目前为止，停运时间接近两年多。
图源于网络
按照规划，昆明地铁4号线共29个站点，其从昆明西北部的普吉陈家营起始，经过高新、五华、盘龙、官渡、经开区，一直到昆明东南部的火车南站，线路穿越了昆明主城的核心区，贯穿昆明西北至东南以及呈贡新区发展轴，全长43.38公里。
而4号线又有11.05公里与米轨共用廊道，8个地铁站位于米轨线路下方，盾构穿越米轨4个车站，故而建设期间需中断米轨运营30个月及临时拆除约9.8公里的米轨。
如今，昆明地铁4号线工程已接近尾声，去年10月，地铁建设占用米轨昆明市区段结束，场地移交铁路进行线路恢复施工，除去车站装修等相关工作耗费时长，今年4号线的正式开通运营将大有可期。而曾因给地铁4号线让路的昆明米轨，恢复通行后又将成为昆明一道亮丽的风景线。
4号线实景图（图源于网络）
此外，去年12月20日，渝昆高速铁路新建昆明西站及配套工程全线开工，据悉，其站点位于G56杭瑞高速与春雨路之间，车站与地铁3号线石咀站毗邻，站房位于春雨路南侧。昆明西客站还设置了客车场及整备所，客车场设旅客列车到发线17条（含正线4条），其中米轨到发线两条。
换句话来说，待渝昆高铁完工之后，新的昆明西站将能看到米轨列车与准轨列车同站。
作为曾经穿梭于昆明主城的米轨小火车，老昆明人的记忆应该尤为深刻，旧旧的米轨火车穿行在窄窄的米轨上，虽然速度较慢，但昆明米轨见证了百年历史，也承载着昆明人的回忆。
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在2016年底，昆明市规划局还启动了《昆明城市米轨沿线改造提升规划》，根据规划，从石咀站——阳宗海站，全长50公里，拟投资447万元，从昆明城市米轨整体历史文化线路保护及旅游策划、沿线地块景观综合整治提升等方面的规划，意在把米轨打造成云南独有的米轨历史走廊、昆明市民和游客的生态休闲带和昆明主城区绿化美化亮化的景观带。
不过因米轨让路地铁线路建设，这一规划未能落实，随着此次米轨的逐渐恢复使用，后续沿线的提升改造将被提上日程，而作为拥有百年历史的米轨，在未来或将成为昆明文化名城的“新名片”。
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