涡轮流量计结构原理，流量计传感器由涡轮和感应线圈两部分构成。流体流过导向装置，并流入叶轮，叶轮在力的作用下旋转，其转速和流速正比关系。电磁线圈安装在涡轮流量计叶轮叶片外围。当叶轮转动时，切割线圈产生磁场的磁力线，因而，造成线圈磁通量的变化，线圈内出现脉动电势信号，此信号的频率与管内平均流速正比关系，实现流量测量。涡轮流量计在测试气体和低粘度流体时精度很高、重复性好且线性度高。
将涡轮应用在高温铅铋回路中，其中转子和轴承需要承受高温、高腐蚀环境和磨损，一旦流体内的杂质聚集在转子上部，塞满转子和轴承之间间隙，造成堵塞，进而破坏涡轮。德国THESYS回路安装涡轮流量计测量回路流量，与热平衡法流量测量进行对比，在正常运行期间，涡轮流量计测试精度最高可达1%，但是运行两个星期后流量计的信号不稳定，由于结构件长期处于铅铋合金高腐蚀环境中，腐蚀行为破坏了叶片、轴承主要承力点。
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